一种电动车省力脚架的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车省力脚架。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前市面上常见的电动车为两轮电瓶车，随着生活水品的不断提升电瓶车日益普及成为人们日常的代步工具，目前电瓶车的支撑多是依靠后端的脚架以及前端的支撑架，由于电瓶车的重量较大用脚架辅助电瓶车进行停放时十分的不便，尤其给女性使用者带来不便，同时随着时间的延长相应的弹簧组件等容易损坏不便于进行支撑停靠，同时在日常的行驶中往往需要带人行驶，而在带人行驶遇到相应的红灯或是路况拥挤的情况慢速移动时往往需要驾驶者以双脚来维持车身的稳定，十分的费力不便，存在相应的局限。
3.专利cn209037718u公开了一种新型电动车自动脚架，该脚架能够达到省力作用，但使用电动推杆必须需要外来电源，一旦电动车电量不足时或没有电时，该脚架不能达到省力作用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能够不需要其他能源的电动车省力脚架。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.本实用新型提供了一种电动车省力脚架，用于安装在电动车的底盘上，包括脚架和顶杆；其中：
7.所述底盘下表面上固设有滑槽，所述顶杆的一端设有动滑轮，所述动滑轮置于滑槽内，所述顶杆的另一端设有滑块，所述脚架上设有条孔，所述滑块置于条孔内；所述脚架包括受力端和旋转端，所述旋转端与底盘通过销轴转动连接，所述滑槽的一端设有定滑轮，还包括钢绳，所述钢绳的一端与滑槽内壁固定连接，所述钢绳的另一端依次绕过动滑轮和定滑轮后与脚架的受力端固定连接。
8.可选地或优选地，所述滑槽底部和脚架左侧均设有与顶杆行程相匹配的条形通孔；所述顶杆穿过条形通孔。
9.可选地或优选地，所述脚架左端边侧留设有斜面，所述斜面为脚架的受力端并与钢绳另一端固定连接。
10.可选的或优选的，所述脚架右侧固设有加强筋，还包括弹簧，所述弹簧一端与销轴转动连接，所述弹簧另一端与加强筋固定连接。
11.基于上述技术方案，可产生如下技术效果：
12.本实用新型所述的一种电动车省力脚架，通过滑轮组的省力特性，运用动滑轮将
架起脚架的力省一半，并多个给予脚架的施力点，保证脚架架起稳定；滑块与条孔内壁面接触，保证受力稳定。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型正视结构示意图；
15.图中：1
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底盘；2
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滑槽；3
‑
动滑轮；4
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顶杆；5
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钢绳；6
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斜面；7
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条孔；8
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加强筋；9
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弹簧；10
‑
滑块；11
‑
脚架；12
‑
定滑轮。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
17.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
18.如图1所示：
19.本实用新型提供了一种电动车省力脚架，用于安装在电动车的底盘1上，其包括脚架11和顶杆4；其中：
20.所述底盘1下表面上固设有滑槽2，所述顶杆4的一端设有动滑轮3，所述动滑轮3置于滑槽2内，动滑轮3能在滑槽2内滚动滑动，所述顶杆4的另一端设有滑块10，所述脚架11上设有条孔7，所述滑块10置于条孔7内；所述脚架11包括受力端和旋转端，所述旋转端与底盘1通过销轴转动连接，所述滑槽2的一端设有定滑轮12，还包括钢绳5，所述钢绳5的一端与滑槽2内壁固定连接，所述钢绳5的另一端依次绕过动滑轮3和定滑轮12后与脚架11的受力端固定连接。
21.可选地或优选地，所述滑槽2底部和脚架11左侧均设有与顶杆4行程相匹配的条形通孔；所述顶杆4穿过条形通孔。
22.可选地或优选地，所述脚架11左端边侧留设有斜面6，所述斜面6为脚架11的受力端并与钢绳5另一端固定连接。
23.可选地或优选地，所述脚架11右侧固设有加强筋8，还包括弹簧9，所述弹簧9一端与销轴转动连接，所述弹簧9另一端与加强筋8固定连接。
24.可选地或优选地，所述加强筋8为直角三角形状，所述加强筋8的斜边面与脚架11本体相贴合，当脚架11本体垂直与地平面时加强筋8与地面的夹角不低于25
°
。
25.可选的或优选的，所述斜面6表面做加大粗糙度处理。
26.可选的或优选的，所述斜面6的高度低于加强筋8的高度，所述斜面6截面也呈直角三角形状且相应的直角边与加强筋8的直角边平行。
27.可选的或优选的，所述滑块10与条孔7内壁面接触。


技术特征：
1.一种电动车省力脚架，用于安装在电动车的底盘（1）上，其特征在于：包括脚架（11）和顶杆（4）；其中：所述底盘（1）下表面上固设有滑槽（2），所述顶杆（4）的一端设有动滑轮（3），所述动滑轮（3）置于滑槽（2）内，所述顶杆（4）的另一端设有滑块（10），所述脚架（11）上设有条孔（7），所述滑块（10）置于条孔（7）内；所述脚架（11）包括受力端和旋转端，所述旋转端与底盘（1）通过销轴转动连接，所述滑槽（2）的一端设有定滑轮（12），还包括钢绳（5），所述钢绳（5）的一端与滑槽（2）内壁固定连接，所述钢绳（5）的另一端依次绕过动滑轮（3）和定滑轮（12）后与脚架（11）的受力端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车省力脚架，其特征在于：所述滑槽（2）底部和脚架（11）左侧均设有与顶杆（4）行程相匹配的条形通孔；所述顶杆（4）穿过条形通孔。3.根据权利要求1所述的一种电动车省力脚架，其特征在于：所述脚架（11）左端边侧留设有斜面（6），所述斜面（6）为脚架（11）的受力端并与钢绳（5）另一端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种电动车省力脚架，其特征在于：所述脚架（11）右侧固设有加强筋（8），还包括弹簧（9），所述弹簧（9）一端与销轴转动连接，所述弹簧（9）另一端与加强筋（8）固定连接。

技术总结
本实用新型提供了一种电动车省力脚架，涉及电动车技术领域，用于安装在电动车的底盘上，包括脚架和顶杆，底盘下表面上固设有滑槽，顶杆的一端设有动滑轮，动滑轮置于滑槽内，顶杆的另一端设有滑块，脚架上设有条孔，滑块置于条孔内；脚架包括受力端和旋转端，旋转端与底盘通过销轴转动连接，滑槽的一端设有定滑轮，还包括钢绳，钢绳的一端与滑槽内壁固定连接，钢绳的另一端依次绕过动滑轮和定滑轮后与脚架的受力端固定连接，整体结构简单，本实用新型通过滑轮组的省力特性，运用动滑轮将架起脚架的力省一半，并多个给予脚架的施力点，保证脚架架起稳定；滑块与条孔内壁面接触，保证受力稳定，稳定性好，可靠性高。可靠性高。可靠性高。


技术研发人员：滕政
受保护的技术使用者：四川玉骑铃科技有限公司
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021/11/2