一种便于散热的汽车电路连接器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线路连接器技术领域，具体来说，涉及一种便于散热的汽车电路连接器。


背景技术：

2.线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站，现有的线束连接器，不便于高效散热效果，不便于拆装对线束连接器内部进行检修安装线束使用，同时不便于线束连接器公座与线束连接器母座之间连接的锁紧使用与快速拆分线束连接器公座与线束连接器母座使用，因此需要一种具有散热功能的汽车线束连接器对上述问题做出改善。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于散热的汽车电路连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的汽车电路连接器，包括转接器、接线端口及外壳，其特征在于，所述转接器的底端安装有导热金属垫板，所述导热金属垫板的顶端与所述转接器的底端固定连接，所述转接器的两侧等距设有接线端口，所述接线端口的一端分别与所述转接器的两侧电性连接，所述导热金属垫板的四周分别安装有螺丝，所述导热金属垫板与所述外壳的内壁之间通过所述螺丝固定连接，所述外壳的两侧分别设有圆孔，所述圆孔的内部分别安装有抽风机，所述抽风机的四周分别与所述圆孔的内壁固定连接，所述外壳的顶端中间部位与顶板的底端固定连接，所述顶板的两侧分别设有进气孔，所述外壳的底端两侧分别安装有束线扣，所述束线扣的顶端与所述外壳的底端固定连接。
5.进一步的，所述抽风机分别与所述转接器电性连接。
6.进一步的，所述束线扣与外界电线卡扣连接。
7.进一步的，所述接线端口分别与电线电性连接。
8.进一步的，所述进气孔的内部分别安装有灰尘过滤网。
9.进一步的，所述外壳的外侧均匀涂抹有陶瓷绝缘涂层。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
11.本实用新型通过抽风机可以引动外界气流从进气孔进入到外壳内部，同时进气孔设有灰尘过滤网，避免灰尘进入外壳引发转接器故障，而导热金属垫板可以加快转接器的散热速率，防止转接器工作产生的热量过多造成线路损坏。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是一种便于散热的汽车电路连接器的整体截面示意图；
14.图2是一种便于散热的汽车电路连接器的整体平面示意图。
15.附图标记：
16.1、螺丝；2、接线端口；3、导热金属垫板；4、外壳；5、转接器；6、圆孔；7、抽风机；8、进气孔；9、顶板；10、束线扣。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1
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2，根据本实用新型实施例的一种便于散热的汽车电路连接器，包括转接器5、接线端口2及外壳4，其特征在于，所述转接器5的底端安装有导热金属垫板3，所述导热金属垫板3的顶端与所述转接器5的底端固定连接，所述转接器5的两侧等距设有接线端口2，所述接线端口2的一端分别与所述转接器5的两侧电性连接，所述导热金属垫板3的四周分别安装有螺丝1，所述导热金属垫板3与所述外壳4的内壁之间通过所述螺丝1固定连接，所述外壳4的两侧分别设有圆孔6，所述圆孔6的内部分别安装有抽风机7，所述抽风机7的四周分别与所述圆孔6的内壁固定连接，所述外壳4的顶端中间部位与顶板9的底端固定连接，所述顶板9的两侧分别设有进气孔8，所述外壳4的底端两侧分别安装有束线扣10，所述束线扣10的顶端与所述外壳4的底端固定连接。
20.通过本实用新型的上述方案，所述抽风机7分别与所述转接器5电性连接，所述束线扣10与外界电线卡扣连接，所述接线端口2分别与电线电性连接，所述进气孔8的内部分别安装有灰尘过滤网，所述外壳4的外侧均匀涂抹有陶瓷绝缘涂层。
21.工作原理：汽车内部的电线分别与接线端口2一一对应连接，导热金属垫板3吸收转接器5产生的热量，而抽风机7可以引动外界气流从进风孔8进入，进风孔8内部的过滤网
会过滤气流中的灰尘杂质，防止灰尘在外壳4内部堆积，从而影响设备的运转，进入外壳4内部的气流带走转接器5产生的热量，最后从抽风机7排出。多余的电线可以被收束在束线扣10中，避免线路杂乱。
22.综上所述：本实用新型通过抽风机可以引动外界气流从进气孔进入到外壳内部，同时进气孔设有灰尘过滤网，避免灰尘进入外壳引发转接器故障，而导热金属垫板可以加快转接器的散热速率，防止转接器工作产生的热量过多造成线路损坏。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于散热的汽车电路连接器，包括转接器(5)、接线端口(2)及外壳(4)，其特征在于，所述转接器(5)的底端安装有导热金属垫板(3)，所述导热金属垫板(3)的顶端与所述转接器(5)的底端固定连接，所述转接器(5)的两侧等距设有接线端口(2)，所述接线端口(2)的一端分别与所述转接器(5)的两侧电性连接，所述导热金属垫板(3)的四周分别安装有螺丝(1)，所述导热金属垫板(3)与所述外壳(4)的内壁之间通过所述螺丝(1)固定连接，所述外壳(4)的两侧分别设有圆孔(6)，所述圆孔(6)的内部分别安装有抽风机(7)，所述抽风机(7)的四周分别与所述圆孔(6)的内壁固定连接，所述外壳(4)的顶端中间部位与顶板(9)的底端固定连接，所述顶板(9)的两侧分别设有进气孔(8)，所述外壳(4)的底端两侧分别安装有束线扣(10)，所述束线扣(10)的顶端与所述外壳(4)的底端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车电路连接器，其特征在于，所述抽风机(7)分别与所述转接器(5)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车电路连接器，其特征在于，所述束线扣(10)与外界电线卡扣连接。4.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车电路连接器，其特征在于，所述接线端口(2)分别与电线电性连接。5.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车电路连接器，其特征在于，所述进气孔(8)的内部分别安装有灰尘过滤网。6.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车电路连接器，其特征在于，所述外壳(4)的外侧均匀涂抹有陶瓷绝缘涂层。

技术总结
本实用新型公开了一种便于散热的汽车电路连接器，包括转接器、接线端口及外壳，其特征在于，转接器的底端安装有导热金属垫板，导热金属垫板的顶端与转接器的底端固定连接，转接器的两侧等距设有接线端口，接线端口的一端分别与转接器的两侧电性连接，导热金属垫板的四周分别安装有螺丝，导热金属垫板与外壳的内壁之间通过螺丝固定连接，外壳的两侧分别设有圆孔，圆孔的内部分别安装有抽风机，抽风机的四周分别与圆孔的内壁固定连接，外壳的顶端中间部位与顶板的底端固定连接，顶板的两侧分别设有进气孔，抽风机分别与转接器电性连接，束线扣与外界电线卡扣连接，接线端口分别与电线电性连接。本实用新型结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：邓钢
受保护的技术使用者：东莞市国联电子有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/11/2