一种防松汽车电路连接器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束连接器技术领域，具体来说，涉及一种防松汽车电路连接器。


背景技术：

2.在汽车工程中需要使用大量的线束连接器进行线束的连接便于进行电路导通传输，因此提供一种安装便捷，连接牢固，便于检修的电路连接器具有重要的意义。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防松汽车电路连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防松汽车电路连接器，包括第一连接头、第二连接头、电极柱、推钮、电极块、接电头、缓冲弹簧和密封盖，所述第一连接头的接电端设有接电凹口，所述第一连接头的内部设有电极柱，所述电极柱连接位于所述第一连接头外部的推钮，所述电极柱的另一端延伸到所述接电凹口的内部，所述第二连接头的接电端呈凹口状且其内侧壁与所述第一连接头的一端外侧壁螺纹连接，所述第二连接头的凹口端内部设有接电头，所述接电头的内部为空腔状且其内部设有与其内壁滑动连接的电极块，所述电极块通过缓冲弹簧与所述接电头的内腔封闭端固定连接，所述电极柱与所述接电头的内壁滑动连接。
6.进一步的，所述第一连接头位于所述接电凹口的一侧设有检修口。
7.进一步的，所述第二连接头的凹口端设有与其铰接的密封盖，所述密封盖与检修口配合扣合。
8.进一步的，所述密封盖为透明防静电塑胶盖。
9.进一步的，所述第一连接头的电极柱连接电源线。
10.进一步的，所述第二连接头的电极块连接输电线。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种防松汽车电路连接器连接紧固，使用便捷且不易产生接触不良的情况，检修和维护便捷。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是根据本实用新型实施例的一种防松汽车电路连接器的结构示意图。
14.图2是根据本实用新型实施例的一种防松汽车电路连接器的第一连接头结构示意
图。
15.附图标记：
16.1、第一连接头；2、第二连接头；3、接电凹口；4、电极柱；5、推钮；6、电极块；7、接电头；8、缓冲弹簧；9、检修口；10、密封盖。
具体实施方式
17.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.请参阅图1
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2，根据本实用新型实施例的一种防松汽车电路连接器,包括第一连接头1、第二连接头2、电极柱4、推钮5、电极块6、接电头7、缓冲弹簧8和密封盖10，所述第一连接头1的接电端设有接电凹口3，所述第一连接头1的内部设有电极柱4，所述电极柱4连接位于所述第一连接头1外部的推钮5，所述电极柱4的另一端延伸到所述接电凹口3的内部，所述第二连接头2的接电端呈凹口状且其内侧壁与所述第一连接头1的一端外侧壁螺纹连接，所述第二连接头2的凹口端内部设有接电头7，所述接电头7的内部为空腔状且其内部设有与其内壁滑动连接的电极块6，所述电极块6通过缓冲弹簧8与所述接电头7的内腔封闭端固定连接，所述电极柱4与所述接电头7的内壁滑动连接。
20.通过本实用新型的上述方案，所述第一连接头1位于所述接电凹口3的一侧设有检修口9便于检修。
21.通过本实用新型的上述方案，所述第二连接头2的凹口端设有与其铰接的密封盖10，所述密封盖10与检修口9配合扣合。
22.通过本实用新型的上述方案，所述密封盖10为透明防静电塑胶盖可进行观察连接状态。
23.通过本实用新型的上述方案，所述第一连接头1的电极柱4连接电源线。
24.通过本实用新型的上述方案，所述第二连接头2的电极块6连接输电线。
25.在具体使用时将第一连接头1、第二连接头2对接以实现接电，将第一连接头1、第二连接头2螺纹连接，然后推动推钮5使得电极柱4端部伸入到接电头7内部，由图1知电极柱4端部为凸起状，电极块6端部为凹口状使得二者接触后卡合避免松动接触不良的情况出现，缓冲弹簧8起到缓冲作用避免抵入时带来的电极的损伤，同时有利于电极的牢固结合。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防松汽车电路连接器，其特征在于，包括第一连接头(1)、第二连接头(2)、电极柱(4)、推钮(5)、电极块(6)、接电头(7)、缓冲弹簧(8)和密封盖(10)，所述第一连接头(1)的接电端设有接电凹口(3)，所述第一连接头(1)的内部设有电极柱(4)，所述电极柱(4)连接位于所述第一连接头(1)外部的推钮(5)，所述电极柱(4)的另一端延伸到所述接电凹口(3)的内部，所述第二连接头(2)的接电端呈凹口状且其内侧壁与所述第一连接头(1)的一端外侧壁螺纹连接，所述第二连接头(2)的凹口端内部设有接电头(7)，所述接电头(7)的内部为空腔状且其内部设有与其内壁滑动连接的电极块(6)，所述电极块(6)通过缓冲弹簧(8)与所述接电头(7)的内腔封闭端固定连接，所述电极柱(4)与所述接电头(7)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种防松汽车电路连接器，其特征在于，所述第一连接头(1)位于所述接电凹口(3)的一侧设有检修口(9)。3.根据权利要求1所述的一种防松汽车电路连接器，其特征在于，所述第二连接头(2)的凹口端设有与其铰接的密封盖(10)，所述密封盖(10)与检修口(9)配合扣合。4.根据权利要求3所述的一种防松汽车电路连接器，其特征在于，所述密封盖(10)为透明防静电塑胶盖。5.根据权利要求1所述的一种防松汽车电路连接器，其特征在于，所述第一连接头(1)的电极柱(4)连接电源线。6.根据权利要求1所述的一种防松汽车电路连接器，其特征在于，所述第二连接头(2)的电极块(6)连接输电线。

技术总结
本实用新型公开了一种防松汽车电路连接器，包括第一连接头、第二连接头、电极柱、推钮、电极块、接电头、缓冲弹簧和密封盖，第一连接头的接电端设有接电凹口，所述第一连接头的内部设有电极柱，电极柱连接位于所述第一连接头外部的推钮，电极柱的另一端延伸到接电凹口的内部，所述第二连接头的接电端呈凹口状且其内侧壁与所述第一连接头的一端外侧壁螺纹连接，所述第二连接头的凹口端内部设有接电头，所述接电头的内部为空腔状且其内部设有与其内壁滑动连接的电极块，电极块通过缓冲弹簧与所述接电头的内腔封闭端固定连接，所述电极柱与所述接电头的内壁滑动连接。本实用新型连接紧固，使用便捷且不易产生接触不良的情况，检修和维护便捷。护便捷。护便捷。


技术研发人员：邓钢
受保护的技术使用者：东莞市国联电子有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/11/2