一种新型公路工程路肩修筑板的制作方法

1.本实用新型涉及路肩修筑板技术领域，具体为一种新型公路工程路肩修筑板。


背景技术：

2.路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，高速公路、一级公路当采用分离式断面或宽度>4.5m的中间带时，行车道左侧应设硬路肩，高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩，城市道路一般设阴井排水，两侧设人行道，当于取边沟排水则应在路面外侧设置路肩，与公路一样，分硬路肩和保护性路肩，城市道路的计算行车速度大于或等于40km/h时，应设置硬路肩。
3.现有技术中的路肩修筑板安装不够稳固，且其对排水槽的过滤效果不够好，容易发生堵塞，影响排水效率，所以现在提出一种新型公路工程路肩修筑板来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型公路工程路肩修筑板，具备安装更加便利和稳固，过滤效果更加好等优点，解决了现有技术中的路肩修筑板安装不够稳固，且其对排水槽的过滤效果不够好，容易发生堵塞，影响排水效率的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述安装更加便利和稳固，过滤效果更加好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程路肩修筑板，包括路肩修筑板本体，所述路肩修筑板本体的底部固定连接有均匀分布的固定锥，所述路肩修筑板本体的左侧固定连接有限位块，所述路肩修筑板本体的右侧开设有与限位块对应的限位槽，所述路肩修筑板本体背面底部的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的顶部螺纹连接有固定螺栓，所述路肩修筑板本体的正面开设有固定槽，所述固定槽背面的底部开设有排水槽，所述固定槽的正面活动连接有固定框，所述固定框的内部固定连接有铁丝网，所述固定槽内壁的顶部和底部均固定连接有承接块，所述承接块的正面与固定框的背面接触，所述固定槽的内顶壁和内底壁均开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的内侧固定连接有插杆，所述固定框的顶部和底部均开设有插槽，所述插杆的底端插接于插槽的内部，所述路肩修筑板本体的正面开设有与连接槽连通的移动槽，所述滑板的正面固定连接有连接杆，所述连接杆滑动连接于移动槽的内部。
8.优选的，所述连接杆的一端固定连接有借力块，所述借力块位于路肩修筑板本体的外侧。
9.优选的，所述滑板的外侧固定连接有张紧弹簧，所述张紧弹簧的一端与连接槽的内壁固定连接。
10.优选的，所述滑板的左侧固定连接有滑块，所述连接槽的内壁开设有与滑块对应
的滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
11.优选的，所述固定框背面的顶部和底部均固定连接有定位块，所述承接块的正面开设有定位槽，所述定位块插接于定位槽的内部。
12.优选的，所述路肩修筑板本体背面的两侧均固定连接有加固板，所述加固板的底部与安装板的顶部固定连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型公路工程路肩修筑板，具备以下有益效果：
15.1、该新型公路工程路肩修筑板，通过固定锥和固定螺栓使得路肩修筑板本体的安装更为便利和稳固，通过插杆对固定框和铁丝网进行限位和固定，使其安装更为便利和稳固，此时通过铁丝网起到较好的过滤效果，避免在过滤过程中发生堵塞，影响排水效果，使用一段时间后，反之上述操作即可对铁丝网进行更换，从而达到了安装更加便利和稳固，过滤效果更加好的目的。
16.2、该新型公路工程路肩修筑板，通过借力块使得连接杆的拨动更为便利，通过张紧弹簧推动滑板和插杆向内侧移动，使得插杆能够更为稳固的插接在插槽的内部，通过滑块和滑槽对滑板进行限位，避免其在上下移动的过程中发生偏移，然后通过定位块和定位槽对固定框进行定位，使其安装更为便利和稳固，通过加固板对路肩修筑板本体进行加固，使其安装更为稳固。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构正面示意图；
18.图2为本实用新型整体结构俯视图；
19.图3为本实用新型整体结构侧面剖视图；
20.图4为本实用新型图3内a部放大图；
21.图5为本实用新型插杆立体示意图。
22.图中：1、路肩修筑板本体；2、限位块；3、固定框；4、铁丝网；5、固定锥；6、安装板；7、加固板；8、固定螺栓；9、固定槽；10、排水槽；11、滑槽；12、连接槽；13、滑块；14、承接块；15、定位块；16、定位槽；17、插杆；18、插槽；19、连接杆；20、滑板；21、移动槽；22、张紧弹簧；23、限位槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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5，一种新型公路工程路肩修筑板，包括路肩修筑板本体1，路肩修筑板本体1的底部固定连接有均匀分布的固定锥5，路肩修筑板本体1的左侧固定连接有限位块2，路肩修筑板本体1的右侧开设有与限位块2对应的限位槽23，路肩修筑板本体1背面底部的两侧均固定连接有安装板6，安装板6的顶部螺纹连接有固定螺栓8，路肩修筑板本体1的
正面开设有固定槽9，固定槽9背面的底部开设有排水槽10，固定槽9的正面活动连接有固定框3，固定框3的内部固定连接有铁丝网4，固定槽9内壁的顶部和底部均固定连接有承接块14，承接块14的正面与固定框3的背面接触，固定槽9的内顶壁和内底壁均开设有连接槽12，连接槽12的内部滑动连接有滑板20，滑板20的内侧固定连接有插杆17，固定框3的顶部和底部均开设有插槽18，插杆17的底端插接于插槽18的内部，路肩修筑板本体1的正面开设有与连接槽12连通的移动槽21，滑板20的正面固定连接有连接杆19，连接杆19滑动连接于移动槽21的内部，在使用时，安装时，通过固定锥5和固定螺栓8使得路肩修筑板本体1的安装更为便利和稳固，然后将铁丝网4安装在固定槽9的正面，此时拨动连接杆19，通过连接杆19带动滑板20和插杆17向内侧移动，使得插杆17插接在插槽18的内部，通过插杆17对固定框3和铁丝网4进行限位和固定，使其安装更为便利和稳固，此时通过铁丝网4起到较好的过滤效果，避免在过滤过程中发生堵塞，影响排水效果，使用一段时间后，反之上述操作即可对铁丝网4进行更换，从而达到了安装更加便利和稳固，过滤效果更加好的目的。
25.请参阅图1、3和4，连接杆19的一端固定连接有借力块，借力块位于路肩修筑板本体1的外侧，通过借力块使得连接杆19的拨动更为便利。
26.请参阅图3和4，滑板20的外侧固定连接有张紧弹簧22，张紧弹簧22的一端与连接槽12的内壁固定连接，通过张紧弹簧22推动滑板20和插杆17向内侧移动，使得插杆17能够更为稳固的插接在插槽18的内部。
27.请参阅图3、4和5，滑板20的左侧固定连接有滑块13，连接槽12的内壁开设有与滑块13对应的滑槽11，滑块13滑动连接于滑槽11的内部，通过滑块13和滑槽11对滑板20进行限位，避免其在上下移动的过程中发生偏移。
28.请参阅图3和4，固定框3背面的顶部和底部均固定连接有定位块15，承接块14的正面开设有定位槽16，定位块15插接于定位槽16的内部，通过定位块15和定位槽16对固定框3进行定位，使其安装更为便利和稳固。
29.请参阅图2和3，路肩修筑板本体1背面的两侧均固定连接有加固板7，加固板7的底部与安装板6的顶部固定连接，通过加固板7对路肩修筑板本体1进行加固，使其安装更为稳固。
30.工作原理：在使用时，安装时，通过固定锥5和固定螺栓8使得路肩修筑板本体1的安装更为便利和稳固，然后将铁丝网4安装在固定槽9的正面，此时拨动连接杆19，通过连接杆19带动滑板20和插杆17向内侧移动，使得插杆17插接在插槽18的内部，通过插杆17对固定框3和铁丝网4进行限位和固定，使其安装更为便利和稳固，此时通过铁丝网4起到较好的过滤效果，避免在过滤过程中发生堵塞，影响排水效果，使用一段时间后，反之上述操作即可对铁丝网4进行更换，从而达到了安装更加便利和稳固，过滤效果更加好的目的。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。