一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置的制作方法

本发明涉及自卸车厢密闭设备，尤其涉及一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置。

背景技术：

1、渣土、砂石等散装物料公路运输过程中，物料抛洒、扬尘会严重污染道路环境，违反道路运输环保管控要求，因此，运输自卸车厢普遍配置自动伸缩篷布密闭装置，替代人工加盖篷布，实现车厢上口的自动遮盖与开启，目前市面上应用较为广泛的为链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，篷布类似手风琴式的展开密闭与收拢开启，链条传动承载拉力大、抗冲击性能好，相较于钢丝绳传动，不易出现断丝失效，更加适配重载自卸车厢的恶劣作业工况。

2、目前自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置存在以下缺陷：自卸车厢需要执行后翻卸料作业，车厢举升翻转时，安装在厢体上的链条导轨随车厢发生姿态倾斜，链条自重带来链条下垂量发生变化，现有装置普遍采用固定式螺栓调节张紧轮，张紧量仅适配车厢水平运输姿态，车厢举升卸料状态下，链条会出现松垮脱链或者张紧过度的情况，车厢反复举升、回落循环，链条承受交变应力，易发生链板疲劳、链条拉长失效。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点，卸车厢后翻卸料举升翻转时，厢体上的链条导轨随车厢倾斜，链条自重使下垂量改变，现有张紧轮采用固定螺栓调节，张紧量仅适配车厢水平运输工况，车厢举升卸料时链条易松垮脱链或张紧过载，车厢反复举升回落，链条受交变应力，易出现链板疲劳、链条伸长失效，而提出的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，包括车厢本体，所述车厢本体的两侧分别转动连接有主动轴和从动轴，所述主动轴和所述从动轴的两端分别固定安装有主链轮和从链轮，所述主链轮通过链条和所述从链轮连接；

4、所述车厢本体上设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括两个主滑座以及多个从滑座，两个所述主滑座以及多个所述从滑座分别通过多个篷杆连接，多个所述篷杆用于安装篷布，两个所述主滑座分别和两个所述链条固定连接；

5、所述车厢本体的两侧均设置有张紧组件，所述张紧组件包括固定轴，所述固定轴上通过扭转弹簧连接有摆臂，所述摆臂的一端开设有开口，所述开口的两侧内壁均开设有滑口，每个所述滑口内均滑动连接有工形架，两个所述工形架之间转动设置有转轴，所述转轴上固定设置有张紧轮以及凸轮。

6、优选的，所述车厢本体的两侧均固定连接有滑轨，两个所述主滑座以及多个从滑座呈对称滑动设置在两个所述滑轨上，所述车厢本体的两侧分别安装有多个呈线性阵列设置的拉紧链，多个所述拉紧链分别用于连接所述主滑座以及所述各个所述从滑座。

7、优选的，所述车厢本体上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定连接有驱动轴，所述驱动轴和所述主动轴上均固定连接有传动轮，两个所述传动轮通过传动带连接。

8、优选的，每个所述摆臂上均固定连接有配重块，所述固定轴设置在所述配重块和所述张紧轮之间。

9、优选的，每个所述摆臂上均设置有往复丝杆，所述往复丝杆转动安装在所述滑口的内部，所述往复丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块和所述工形架固定连接。

10、优选的，每个所述往复丝杆上均固定连接有调节轮，所述调节轮的表面设置有防滑纹。

11、优选的，所述车厢本体的两侧均设置有储油壳体，所述储油壳体和所述工形架固定连接，所述储油壳体上固定连接有用于存储润滑油的弧形壳体，所述弧形壳体靠近所述张紧轮的一侧固定连接有渗透膜，所述渗透膜的表面固定连接有用于连接所述张紧轮的弧形刷毛条。

12、优选的，所述储油壳体内开设有用于存储润滑油的储油腔，所述储油腔的下内壁开设有和所述弧形壳体连通的出油孔，所述出油孔内滑动连接有横截面呈等腰梯形设置的封堵塞，所述封堵塞上固定连接有密封弯折杆，所述密封弯折杆和所述储油壳体滑动连接，所述储油腔上螺纹连接有注油塞。

13、优选的，每个所述储油壳体上均滑动连接有和所述凸轮配合使用的t形条，所述t形条上固定连接有两个第一弹簧，每个所述第一弹簧均和所述储油壳体固定连接，所述t形条通过铰接杆和所述密封弯折杆连接。

14、优选的，每个所述固定轴均通过多个螺栓和所述车厢本体连接，所述车厢本体的两侧表面均固定连接有两个挡块，两个所述挡块分别设置在所述摆臂的两侧。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、1、自适应动态张紧，可有效避免车厢举升工况链条失效问题，本方案设置可摆动的摆臂张紧结构，依靠扭转弹簧与配重块协同，车厢水平运输、举升翻转卸料不同姿态下，张紧轮可以自动摆动补偿链条因自重带来的下垂量变化，不再局限于水平姿态单一固定张紧量，车厢举升倾斜链条松弛时自动压紧，链条受拉张紧度过大时自动退让，有效避免举升卸料状态链条脱链、张紧过度的问题；

17、2、降低交变应力，延长链条使用寿命，车厢反复举升回落循环作业过程中，张紧力随车厢姿态动态调节，链条不会持续承受过大交变载荷，缓解链板疲劳、链条拉长等失效现象，显著延长链条整体使用寿命，降低设备维护频次；

18、3、兼顾手动预调节，适配装配公差，设置往复丝杆与调节轮结构，能够手动微调张紧轮初始位置，适配链条装配公差，也可针对链条初期微量伸长做预调，调试维护便捷，摆臂两侧设置挡块，限制摆臂摆动极限位置，防止摆臂摆动超限，提升机构可靠性；

19、4、实现链条间歇自动润滑，借助转轴同轴的凸轮机构联动储油壳体组件，链条运转时实现周期性自动给链条和张紧轮刷涂润滑油，不需要人工频繁加注润滑，减少链条、链轮磨损，进一步提高链条传动可靠性，减少现场维护工作量；

20、5、润滑与简易除污一体化，弧形刷毛条在涂油同时刮除链条表面部分粉尘，减少粉尘进入链条铰链内部，进一步降低链条磨损；润滑机构随张紧轮一起摆动，无论摆臂处于何种摆动角度，刷毛条均可保持与张紧轮接触，润滑功能不受摆臂动态摆动影响。

1.一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，包括车厢本体（1），其特征在于，所述车厢本体（1）的两侧分别转动连接有主动轴（5）和从动轴，所述主动轴（5）和所述从动轴的两端分别固定安装有主链轮（9）和从链轮，所述主链轮（9）通过链条（6）和所述从链轮连接；

2.根据权利要求1所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，所述车厢本体（1）的两侧均固定连接有滑轨（34），两个所述主滑座（7）以及多个从滑座（8）呈对称滑动设置在两个所述滑轨（34）上，所述车厢本体（1）的两侧分别安装有多个呈线性阵列设置的拉紧链，多个所述拉紧链分别用于连接所述主滑座（7）以及所述各个所述从滑座（8）。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，所述车厢本体（1）上固定连接有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的驱动端固定连接有驱动轴，所述驱动轴和所述主动轴（5）上均固定连接有传动轮，两个所述传动轮通过传动带（4）连接。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，每个所述摆臂（11）上均固定连接有配重块（13），所述固定轴（10）设置在所述配重块（13）和所述张紧轮（16）之间。

5.根据权利要求1所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，每个所述摆臂（11）上均设置有往复丝杆（22），所述往复丝杆（22）转动安装在所述滑口（14）的内部，所述往复丝杆（22）上螺纹连接有滑块，所述滑块和所述工形架（20）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，每个所述往复丝杆（22）上均固定连接有调节轮（24），所述调节轮（24）的表面设置有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，所述车厢本体（1）的两侧均设置有储油壳体（17），所述储油壳体（17）和所述工形架（20）固定连接，所述储油壳体（17）上固定连接有用于存储润滑油的弧形壳体（26），所述弧形壳体（26）靠近所述张紧轮（16）的一侧固定连接有渗透膜，所述渗透膜的表面固定连接有用于连接所述张紧轮（16）的弧形刷毛条（32）。

8.根据权利要求7所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，所述储油壳体（17）内开设有用于存储润滑油的储油腔（27），所述储油腔（27）的下内壁开设有和所述弧形壳体（26）连通的出油孔（33），所述出油孔（33）内滑动连接有横截面呈等腰梯形设置的封堵塞（30），所述封堵塞（30）上固定连接有密封弯折杆（25），所述密封弯折杆（25）和所述储油壳体（17）滑动连接，所述储油腔（27）上螺纹连接有注油塞（18）。

9.根据权利要求8所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，每个所述储油壳体（17）上均滑动连接有和所述凸轮（15）配合使用的t形条（21），所述t形条（21）上固定连接有两个第一弹簧（29），每个所述第一弹簧（29）均和所述储油壳体（17）固定连接，所述t形条（21）通过铰接杆（31）和所述密封弯折杆（25）连接。

10.根据权利要求1所述的一种自卸车厢链条式同步伸缩篷布驱动密闭装置，其特征在于，每个所述固定轴（10）均通过多个螺栓（19）和所述车厢本体（1）连接，所述车厢本体（1）的两侧表面均固定连接有两个挡块（12），两个所述挡块（12）分别设置在所述摆臂（11）的两侧。