一种适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构和半挂车的制作方法

本技术涉及半挂车，具体的说，涉及了一种适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构和半挂车。

背景技术：

1、现有的半挂车中立柱结构均为悬臂式结构，即立柱仅底部固定于车架上，上部构成悬臂，在运输托盘类货物时，托盘整体支撑货物，立柱结构仅承载局部的侧向力，且受力部分为立柱根部，能够较好的完成支撑任务。

2、但该结构应用于侧卸半挂车时，由于此类半挂车常常运载的是一些细粒物为主的物料，车厢还需要举升翻转，在运输过程，尤其是卸车过程中，物料的大部分重量或全部重量都要集中在立柱上，立柱容易发生变形，影响运输和卸货的安全性。

3、由于此类立柱结构在传统半挂车上的使用需求不同（运输对象不同），对其加固的方式主要围绕立柱本身的结构强度，不会将加固空间侵入半挂车厢体内部，因为这样会侵占托盘等装置的运货空间，而在运输细粒物时，该问题不再构成根本问题，这也为本申请的改进提供了加固空间。

4、基于这一类侧卸半挂车的特点和需求，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种通过加长斜拉撑的长度并使其侵入车辆的厢体内部，提升斜拉尺寸来保证结构强度、采用装配式结构可以切换使用的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，包括车架、若干立柱和适配各立柱一一对应设置的斜拉撑；

3、所述立柱的底端固定于所述车架的外侧纵梁上，所述斜拉撑的顶端与所述立柱的顶端可拆卸连接，所述斜拉撑的底端与所述车架的横梁或中部纵梁可拆卸连接。

4、本实用新型基于此类半挂车的常用功能设计，因常用于运输细粒物，细粒物可以无视半挂车内部的支撑结构而充满半挂车，因此，在对立柱进行加强时，可以增加斜拉撑并入侵至半挂车厢体内部空间的方式来保证立柱支撑的结构稳定性，进而提升立柱的承载力，在运输过程中，尤其是在侧翻卸料过程中，即便所有细粒物的重力作用于立柱上也能够起到相应的支撑功能；而当此类半挂车想要拓展业务，用于采用托盘类装置作为运输载体的货物时，就可以将装配式的斜拉撑拆除，转换功能，实现了运输能力的边界拓展，也一定程度上方便了现有运输托盘类货物半挂车的改造。

5、基上所述，所述立柱的顶端焊接固定有一块安装板，所述安装板上设置铰接孔，所述斜拉撑的顶端通过螺栓螺母结构安装于所述安装板上。

6、由于要采用装配式结构安装斜拉撑，故而选用安装板+铰接孔的方式作为安装基础，可提高一定的安装灵活性，相对插接、卡槽类结构而言更容易操作。

7、基上所述，所述斜拉撑的底端安装于所述横梁上并位于横梁靠近中部纵梁的一端。

8、这是为了大幅增加斜拉撑侵入半挂车厢体内部的尺寸，使斜拉撑的结构稳定性更高，而由于运输的货物类型为细粒物，如沙子等，并不会因此造成装载或卸货时的困扰。

9、基上所述，所述斜拉撑的底端焊接或装配固定有固定板，所述固定板上设置安装孔，所述横梁或中部纵梁上对应设置有安装孔，所述固定板通过螺栓螺母结构安装于所述横梁或中部纵梁上。

10、设置固定板的主要作用是增大与横梁或中部纵梁的接触面积，进而提升支撑稳定性，优化力的传递。

11、基上所述，所述斜拉撑为钢板或方钢或圆钢。一方面是方便选材，另一方面是能够优化力的传递。

12、基上所述，所述固定板与所述斜拉撑之间为铰接连接结构。由于整体构成的是三角形的连接形式，在角度设置上会更灵活，不容易因角度过于拘束而增加安装难度。

13、基上所述，所述斜拉撑的整体长度大于立柱的整体长度。这是为了尽可能的增大斜拉撑的尺寸，并使其支撑在立柱的顶端，也是立柱的支撑薄弱区域。

14、基上所述，所述斜拉撑、立柱和车架构成的三角形结构中，底边长度占车架整体宽度的五分之一至三分之一。以通过三角形结构尺寸的增大来保证三角形结构的稳定性。

15、一种半挂车，包括任一项所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构。

16、本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型相比传统的仅有立柱内部增强结构的设计而言，通过斜拉撑侵入车厢内部的方式来提升结构强度，适用于运输沙子一类的细粒物物料，具有良好的结构稳定性，尤其是在侧卸货物的过程中，能够保证立柱的结构安全；

17、进一步的，此类结构因采用装配形式而可拆卸，拆卸后即可完成装载货物的拓展范围，优化运营方的经营体验；

18、更进一步的，该结构可用于现有半挂车立柱的改进，进而使现有半挂车也具备运输砂石等细粒物的能力。

1.一种适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，其特征在于：包括车架、若干立柱和适配各立柱一一对应设置的斜拉撑；

2.根据权利要求1所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，其特征在于：所述立柱的顶端焊接固定有一块安装板，所述安装板上设置铰接孔，所述斜拉撑的顶端通过螺栓螺母结构安装于所述安装板上。

3.根据权利要求1所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，其特征在于：所述斜拉撑的底端安装于所述横梁上并位于横梁靠近中部纵梁的一端。

4.根据权利要求1或3所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，其特征在于：所述斜拉撑的底端焊接或装配固定有固定板，所述固定板上设置安装孔，所述横梁或中部纵梁上对应设置有安装孔，所述固定板通过螺栓螺母结构安装于所述横梁或中部纵梁上。

5.根据权利要求1所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，其特征在于：所述斜拉撑为钢板或方钢或圆钢。

6.根据权利要求4所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，其特征在于：所述固定板与所述斜拉撑之间为铰接连接结构。

7.根据权利要求1所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，其特征在于：所述斜拉撑的整体长度大于立柱的整体长度。

8.根据权利要求1所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构，其特征在于：所述斜拉撑、立柱和车架构成的三角形结构中，底边长度占车架整体宽度的五分之一至三分之一。

9.一种半挂车，其特征在于：包括权利要求1-8任一项所述的适用于细粒物运输的侧卸半挂车立柱加强结构。