连杆凸轮机构的制作方法

本公开涉及使车辆用空调单元具备的门动作的连杆凸轮机构。

背景技术：

1、以往，在具备连杆凸轮机构的车辆用空调单元中，为了实现异音发生防止和顺畅的门的动作，一般将润滑脂用于连杆凸轮机构的凸轮槽。其中，在专利文献1所公开的连杆凸轮机构中，不使用润滑脂而实现了滑动异音发生的防止。

2、具体而言，专利文献1的连杆凸轮机构具备形成有凸轮槽的可旋转的连杆和设置有相对于该凸轮槽滑动的销的连接杠杆。并且，在凸轮槽的内侧面设置有沿着该凸轮槽的延伸方向延伸的轨道部，销相对于该凸轮槽的轨道部接触。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2011-251556号公报

6、在专利文献1的连杆凸轮机构中，轨道部沿着凸轮槽的延伸方向延伸，该轨道部的延伸方向即凸轮槽的延伸方向与销的轴向成为相互正交的朝向。因此，销和轨道部成为点接触，通过相互的接触面积变小，接触载荷局部地集中。其结果，例如在异物附着于凸轮槽内的情况下，相反地，有可能变得容易发生动作时的异音。该动作时的异音主要是起因于粘滑现象。作为发明人们的详细的探讨的结果，发现了以上那样的情况。

技术实现思路

1、本公开鉴于上述点，其目的在于提供一种连杆凸轮机构，该连杆凸轮机构具备能够使形成有凸轮槽的槽形成部件和作为经由凸轮槽与该槽形成部件连动的部分的杠杆摆动部顺畅地动作的构造。

2、为了达成上述目的，根据本公开的一个观点的连杆凸轮机构，

3、是使车辆用空调单元具有的门动作的连杆凸轮机构，

4、具备：槽形成部件，该槽形成部件形成从一方向的一方侧向另一方侧凹陷的凸轮槽，并且该槽形成部件设置为能够旋转；

5、销部，该销部插入凸轮槽内，伴随槽形成部件的旋转一边被凸轮槽约束一边位移；以及

6、杠杆摆动部，该杠杆摆动部与销部连结，根据销部的位移而摆动，并与该摆动连动地使门动作，

7、销部具有销外周部，该销外周部绕沿着一方向的销轴心地形成，并且形成有接触于凸轮槽的侧面的外周面，

8、销部中的至少销外周部成为相对于杠杆摆动部能够绕销轴心旋转的结构。

9、如果这样做的话，例如起因于灰尘等的异物的侵入，凸轮槽的侧面和销部的外周面之间的摩擦力变大，即使该凸轮槽的侧面和销部的外周面变得难以滑动，通过销外周部旋转，也能够避免粘滑现象。因此，能够提供具备能够抑制动作时的异音的发生而使槽形成部件和杠杆摆动部顺畅地动作的构造的连杆凸轮机构。

10、另外，根据本公开的另外的观点的连杆凸轮机构，

11、是使车辆用空调单元具有的门动作的连杆凸轮机构，

12、具备：槽形成部件，该槽形成部件形成从一方向的一方侧向另一方侧凹陷的凸轮槽，并且该槽形成部件设置为能够旋转；

13、销部，该销部插入凸轮槽内，伴随槽形成部件的旋转一边被凸轮槽约束一边位移；以及

14、杠杆摆动部，该杠杆摆动部与销部连结，根据销部的位移而摆动，并与该摆动连动地使门动作，

15、销部具有外周面，该外周面绕沿着一方向的销轴心地形成，并且接触于凸轮槽的侧面，

16、外周面成为越向一方向的另一方侧越缩径的锥状，

17、凸轮槽的侧面在两侧都仿效外周面而相对于一方向倾斜。

18、如果这样做的话，例如相比于销部的外周面成为与销轴心平行的圆柱面的情况，能够增加该外周面与凸轮槽的侧面之间的接触面积。由此，施加在销部的外周面和槽的侧面上的面压变小，因此在凸轮槽的侧面与销部的外周面之间变得难以发生粘滑现象。因此，能够提供具备能够抑制动作时的异音的发生而使槽形成部件和杠杆摆动部顺畅地动作的构造的连杆凸轮机构。

19、另外，根据本公开的另外的观点的连杆凸轮机构，

20、是使车辆用空调单元具有的门动作的连杆凸轮机构，

21、具备：槽形成部件，该槽形成部件形成从一方向的一方侧向另一方侧凹陷的凸轮槽，并且该槽形成部件设置为能够旋转；

22、销部，该销部插入凸轮槽内，伴随槽形成部件的旋转一边被凸轮槽约束一边位移；以及

23、杠杆摆动部，该杠杆摆动部与销部连结，根据销部的位移而摆动，并与该摆动连动地使门动作，

24、在凸轮槽的侧面形成沿一方向延伸的多个侧面槽，

25、多个侧面槽沿凸轮槽延伸的方向排列配置。

26、如果这样做的话，例如即使灰尘等的异物侵入至凸轮槽，也能够使该异物堆积在多个侧面槽中。因此，能够防止销部相对于凸轮槽的侧面的滑动性因该异物的侵入而恶化。另外，多个侧面槽向与插入凸轮槽内的销部的轴向相同的上述一方向延伸，因此销部变得难以相对于凸轮槽的侧面成为点接触，能够防止接触载荷局部地集中。根据这样的情况，在销部与凸轮槽的侧面之间变得难以发生粘滑现象。因此，能够提供具备能够抑制动作时的异音的发生而使槽形成部件和杠杆摆动部顺畅地动作的构造的连杆凸轮机构。

27、另外，根据本公开的另外的观点的连杆凸轮机构，

28、是使车辆用空调单元具有的门动作的连杆凸轮机构，

29、具备：槽形成部件，该槽形成部件形成从一方向的一方侧向另一方侧凹陷的凸轮槽，并且该槽形成部件设置为能够旋转；

30、销部，该销部插入凸轮槽内，伴随槽形成部件的旋转一边被凸轮槽约束一边位移；以及

31、杠杆摆动部，该杠杆摆动部与销部连结，根据销部的位移而摆动，并与该摆动连动地使门动作，

32、销部具有销外周部，该销外周部绕沿着一方向的销轴心地形成，并且形成有相对于凸轮槽的侧面滑动的外周面，

33、销外周部由与杠杆摆动部的构成材料和槽形成部件的构成材料相比相对于凸轮槽的侧面的滑动性高的材料构成。

34、如果这样做的话，例如相比于销外周部由与杠杆摆动部或者槽形成部件相同的材料构成的情况，能够抑制粘滑现象的同时使销部的外周面相对于凸轮槽的侧面顺畅地滑动。因此，能够提供具备能够抑制动作时的异音的发生而使槽形成部件和杠杆摆动部顺畅地动作的构造的连杆凸轮机构。

1.一种连杆凸轮机构（40），使车辆用空调单元（2）具有的门（30、31、32、33）动作，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的连杆凸轮机构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的连杆凸轮机构，其特征在于，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的连杆凸轮机构，其特征在于，

5.根据权利要求1至3中任一项所述的连杆凸轮机构，其特征在于，

6.一种连杆凸轮机构（40），使车辆用空调单元（2）具有的门（30、31、32、33）动作，其特征在于，具备：

7.根据权利要求3或6所述的连杆凸轮机构，其特征在于，

8.一种连杆凸轮机构（40），使车辆用空调单元（2）具有的门（30、31、32、33）动作，其特征在于，具备：

9.一种连杆凸轮机构（40），使车辆用空调单元（2）具有的门（30、31、32、33）动作，其特征在于，具备：