一种车辆制动器的力传感装置、车辆制动器及车辆的制作方法

本发明涉及车辆制动器的零部件结构，尤其涉及车辆制动器中的力传感装置。

背景技术：

1、车辆制动器中设置力传感器用于检测制动器中摩擦片的夹紧力。夹紧力直接影响摩擦片与制动盘之间的摩擦力，决定制动效果。若夹紧力不足，可能导致制动距离过长甚至刹车失灵，引发事故。夹紧力异常可能导致制动系统“偏刹”或“软刹”，尤其在紧急制动或连续制动时，可能造成车辆失控。夹紧力过大或分布不均会导致摩擦片和制动盘局部过热或过度磨损，缩短使用寿命；夹紧力不足则可能因滑动摩擦增加磨损。因此，检测摩擦片夹紧力不仅是车辆安全运行的“底线保障”，也是提升制动效率、降低维护成本、延长部件寿命的关键措施。

2、现有技术中，制动器中的力传感器通常采用外接信号线的方式将传感信号连接传输至电路板或控制器，然而，信号线在制动器部件中有一定自由度，容易出现线束破损导致短路，电连接的可靠性不足，同时在装配过程中也需要设置额外的人工手动装配信号线的连接，增加了生产成本。

3、为了克服现有技术存在的上述缺陷，本领域亟需一种车辆制动器中的力传感装置，用于连接传输力传感器的电信号，实现稳固电连接的同时简化装配过程，便于实现批量化的自动装配，从而提升生产效率，降低生产成本。

技术实现思路

1、以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

2、为了克服现有技术存在的上述缺陷，本发明提供了一种车辆制动器的力传感装置，包括：力传感器，该力传感器的一个端面上设有向外突出的弹簧，用于提供电连接；电路板，该电路板上设有用于插接电针的电接口；以及连接件，包括电针和绝缘部，该绝缘部包覆该电针，该电针的第一端伸出该绝缘部以插接该电路板，该电针的第二端在该绝缘部的端部外露，并水平延伸形成电触点，该力传感器的弹簧抵接该电触点以与该连接件形成电连接。

3、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该绝缘部为塑料件，该连接件以该电针为嵌件，采用嵌件注塑工艺制成。

4、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该连接件的形状包括至少一处弯折，以适配该车辆制动器中其他部件的装配。

5、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该连接件弯折形成的水平部抵接或支撑该车辆制动器中的其它部件。

6、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该车辆制动器包括丝杆和活塞，该丝杆转动推动该活塞直线运动以推动摩擦片，该力传感器套设于该丝杆上，用于检测该车辆制动器中该摩擦片的夹紧力。

7、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该车辆制动器还包括相互配合的行星齿轮组和内齿圈，该行星齿轮组驱动该丝杆转动，该连接件装配支撑该内齿圈及该制动器的部分壳体。

8、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该电路板位于该行星齿轮组的顶部，该连接件的形状包括多处弯折以形成多段竖直部与水平部，其中该电针的第一端对应第一竖直部以竖直插接至该电路板，该第一竖直部位于该行星齿轮组的外侧。

9、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该连接件的第二水平部支撑该行星齿轮组的底盘，该连接件在该第二水平部的端部向下弯折形成第二竖直部，该电针在该第二竖直部的下端面外露并水平延伸以形成该电触点。

10、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该行星齿轮组中行星轮的转轴底部与该第二水平部之间形成间隙配合。

11、在一实施例中，优选地，本发明提供的车辆制动器的力传感装置中，该电针的数量与该弹簧以及该电路板的电接口数量一致。

12、本发明的另一方面还提供了一种车辆制动器，该车辆制动器包括如上文中任一项所描述的车辆制动器的力传感器。

13、本发明还提供了一种车辆，该车辆包括如上文中任一项所描述的车辆制动器。

14、本发明提供的车辆制动器的力传感器装置，增设连接件将力传感器的电信号转接至电路板，同时连接件对制动器中的装置部件在装配上起到支撑作用，实现力传感器稳定牢固电连接的同时简化装配过程，提升生产效率，降低生产成本。

1.一种车辆制动器的力传感装置，包括：

2.如权利要求1所述的力传感装置，其特征在于，所述绝缘部为塑料件，所述连接件以所述电针为嵌件，采用嵌件注塑工艺制成。

3.如权利要求1所述的力传感装置，其特征在于，所述连接件的形状包括至少一处弯折，以适配所述车辆制动器中其他部件的装配。

4.如权利要求3所述的力传感装置，其特征在于，所述连接件弯折形成的水平部抵接或支撑所述车辆制动器中的其它部件。

5.如权利要求1所述的力传感装置，其特征在于，所述车辆制动器包括丝杆和活塞，所述丝杆转动推动所述活塞直线运动以推动摩擦片，所述力传感器套设于所述丝杆上，用于检测所述车辆制动器中所述摩擦片的夹紧力。

6.如权利要求5所述的力传感装置，其特征在于，所述车辆制动器还包括相互配合的行星齿轮组和内齿圈，所述行星齿轮组驱动所述丝杆转动，所述连接件装配支撑所述内齿圈及所述制动器的部分壳体。

7.如权利要求6所述的力传感装置，其特征在于，所述电路板位于所述行星齿轮组的顶部，所述连接件的形状包括多处弯折以形成多段竖直部与水平部，其中所述电针的第一端对应第一竖直部以竖直插接至所述电路板，所述第一竖直部位于所述行星齿轮组的外侧。

8.如权利要求7所述的力传感装置，其特征在于，所述连接件的第二水平部支撑所述行星齿轮组的底盘，所述连接件在所述第二水平部的端部向下弯折形成第二竖直部，所述电针在所述第二竖直部的下端面外露并水平延伸以形成所述电触点。

9.如权利要求8所述的力传感装置，其特征在于，所述行星齿轮组中行星轮的转轴底部与所述第二水平部之间形成间隙配合。

10.如权利要求1所述的力传感装置，其特征在于，所述电针的数量与所述弹簧以及所述电路板的电接口数量一致。

11.一种车辆制动器，其特征在于，包括如权利要求1～10中任一项所述的车辆制动器的力传感器。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～10中任一项所述的车辆制动器。