折叠桌板、车门、座椅、控制装置和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，并且更为具体地，涉及一种折叠桌板、车门、座椅、控制装置和车辆。

背景技术：

1、在车辆中设置折叠桌板，是提升车辆车间实用性的巧妙设计。在折叠状态下，该桌板可以不需占用额外的空间，在使用状态下，能够展开为乘客提供一个平稳的台面，供乘客灵活使用。该折叠桌板能够较大程度的拓展车辆的使用场景，提升乘客的使用体验，已经成为现代车辆中十分重要的配件。如何提升折叠桌板在车辆中外观美观度，是一项需要关注的技术问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种折叠桌板、车门、座椅、控制装置和车辆，能够提升折叠桌板在车辆中外观美观度。

2、第一方面，提供一种折叠桌板，应用于车辆，该折叠桌板包括：桌板本体，设置于车辆的结构件，桌板本体具有折叠状态和使用状态，在折叠状态下，桌板本体与结构件相对设置，在使用状态下，桌板本体与车辆的结构件呈夹角设置；柔性连接件，被配置为在桌板本体处于使用状态下，连接桌板本体和结构件，且在桌板本体处于折叠状态下，收纳于桌板本体的内部和/或结构件的内部。

3、在本技术实施例提供的技术方案中，区别于刚性连接件，柔性连接件能够被弯折、扭转，从而便于被收纳，而不需要针对其设置额外的避让槽等，对折叠桌板的整体外观影响较小。进一步地，在本技术实施例中，在折叠状态下，该柔性连接件还可以被收纳于桌板本体和/或结构件的内部，有利于减小桌板本体与结构件之间的间隙，从而进一步提升折叠桌板在折叠状态下的平整度和美观度。

4、可选地，该柔性连接件可以包括柔性材料和/或柔性结构，旨在使得该柔性连接件具有柔性特征即可。在一些实施例中，该柔性连接件可以包括连接绳、连接带、连接线等形态。

5、在一些实施例中，柔性连接件包括柔性丝绳，该柔性丝绳的材料可以包括柔性的高强度材料。可选地，该柔性丝绳可以包括金属丝绳、化学纤维绳或复合丝绳等等。其中，化学纤维绳可以包括合成纤维、石化纤维、陶瓷纤维等等。复合丝绳可以包括化学纤维和金属混合丝绳。

6、以柔性连接件包括金属丝绳为例，该金属丝绳为由多根金属丝捻合而成的绳索，不仅具有柔性特征可弯折，还具有高强度、耐磨损、耐腐蚀等特点，能够较佳的提升折叠桌板的承重和载荷，提升折叠桌板的使用性能。

7、可选地，柔性连接件还包括柔性保护件，柔性保护件设置于柔性丝绳的外周。该柔性保护件的材料例如可以包括塑料或橡胶等，能够在金属丝绳与其他结构件之间起到较佳的缓冲和保护作用。

8、可选地，车辆的结构件可以包括车辆的尾车门的结构件，该结构件可以包括尾车门的车门本体，例如可以包括饰板件和钣金件等。在其它示例中，该车辆的结构件还可以为侧车门、座椅椅背或者车辆其它位置处的结构件。

9、在一些实施例中，桌板本体可通过旋转连接件连接于结构件，桌板本体用于绕旋转连接件的轴向旋转，以实现折叠状态和使用状态。为了使得桌板本体在使用状态下具有较佳的稳定性，折叠桌板可以包括至少两个柔性连接件，该至少两个柔性连接件分别连接于桌板本体在第一方向的两侧，第一方向平行于旋转连接件的轴向。可选地，为了便于控制该多个柔性连接件的收纳，该多个柔性连接件可以在结构件的内部和/或桌板本体的内部相互连接，形成一体式结构。

10、可选地，桌板本体可以包括独立的单一板状件，在折叠状态下，该板状件的大面可以与结构件相对设置。或者，该桌板本体可以包括可分离（或者说可折叠）的多个板状件，在折叠状态下，多个板状件中的至少部分板状件可以与结构件相对设置。另外，在折叠状态下，至少部分板状件也可以相互折叠设置。

11、在折叠状态下，桌板本体与结构件之间的夹角可以较小，例如小于5°或10°等。在由折叠状态切换至使用状态的过程中，桌板本体可以绕旋转连接件的轴向旋转或者说翻转，在使用状态下，桌板本体与结构件之间的夹角可以较大，例如，可以该夹角可以在60°至120°之间，例如75°、90°或110°左右。在该实施例下，桌板本体的折叠状态与使用状态可以灵活切换。可选地，该旋转连接件可以包括轴承、合页等结构件，旨在实现桌板本体与结构件之间的旋转连接即可，本技术实施例对其具体类型不做限定。上述角度的数值仅作为示例，其可以根据实际需求和应用灵活变化，本技术实施例对角度的具体数值不做限定。

12、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，折叠桌板还包括：收纳装置，设置于结构件的内部和/或桌板本体的内部，收纳装置连接于柔性连接件，且收纳装置用于收纳柔性连接件以使得桌板本体处于折叠状态，释放柔性连接件以使得桌板本体处于使用状态。

13、在一些实施例中，收纳装置可以包括活塞-气缸组件，其中，气缸内部可以形成密封空间，活塞可连接于柔性连接件。

14、在另一些实施例中，收纳装置可以包括卷收装置。

15、可选地，卷收装置包括：扭簧，扭簧被配置为在桌板本体处于折叠状态下处于第一状态，且在桌板本体处于使用状态下处于第二状态，其中，扭簧在第一状态下的形变量小于扭簧在第二状态下的形变量。其中，扭簧的形变量可以用于表征扭簧发生形变的大小。在一些实施例中，该扭簧的形变量可以包括受到外力时扭簧臂端产生的扭转角度、扭簧的圈径变化等等。

16、具体地，在桌板本体处于折叠状态下，扭簧可卷收柔性连接件，当前扭簧处于第一状态。在桌板本体处于使用状态下，扭簧可释放柔性连接件，当前扭簧处于第二状态。其中，第一状态可以包括自由状态或较小的形变状态，该扭簧的形变量可以为较小或者为零，即该扭簧的扭转角度以及圈径的变化量可较小或者为零；第二状态可以包括较大的形变状态，该扭簧具有较大的形变量，即产生较大的扭转角度以及圈径变化量。如此，在桌板本体由使用状态向收纳状态切换的过程中，扭簧可以快速由第二状态（较大的形变状态）自动切换到第一状态（自由状态或较小的形变状态），实现柔性连接件的快速卷收。而在桌板本体由收纳状态向使用状态的切换过程中，桌板本体自身的重力可以实现扭簧由第一状态（自由状态或较小的形变状态）切换至第二状态（较大的形变状态），而不需用户向桌板本体提供过多外力。

17、通过该实施例的技术方案，扭簧的设置成本较低，能够较为有效的实现柔性连接件的卷收和释放，且用户的使用体验感较佳。

18、可选地，卷收装置包括：旋转电机，旋转电机用于绕第一旋转方向旋转以卷收柔性连接件，绕第二旋转方向旋转以释放柔性连接件。

19、可选地，该旋转电机可以用于接收第一控制信息和/或第二控制信息，该第一控制信息可用于指示旋转电机绕第一旋转方向旋转以卷收柔性连接件，第二控制信息用于指示旋转电机绕第二旋转方向旋转以释放柔性连接件。该第一控制信息和第二控制信息可以为基于用户输入生成的控制信息，例如，用户可以通过车辆中的输入设备向车辆的控制器输入指令，该输入设备包括但不限于是：屏幕、按钮、语音设备等等。基于用户需要打开折叠桌板或收纳折叠桌板的指令，控制器可以向旋转电机发送不同的控制信息，从而控制旋转电机绕不同的方向旋转，从而实现旋转电机对柔性连接件的卷收和释放。

20、在该实施例下，卷收装置和柔性连接件的控制方式更为智能化和自动化，有利于进一步提升用户的使用体验。

21、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，结构件和/或桌板本体朝向收纳装置的壁设置有通孔，柔性连接件的一端穿过通孔连接于收纳装置，通孔处设置有间隔件，间隔件设置于柔性连接件与结构件和/或桌板本体之间。

22、可选地，该间隔件例如可以包括环状件，或者，也可以包括弧状件。可选地，该间隔件的材料可以为耐磨材料，例如有机耐磨材料，包括但不限于是聚酰胺树脂、超高分子量聚乙烯、聚四氟乙烯等等。本技术实施例对于该间隔件的具体材料不做限定。

23、在本技术实施例的技术方案中，间隔件的设置可以降低柔性连接件在卷收和释放运动过程中，对结构件和/或桌板本体的损伤，有利于提升结构件和/或桌板本体的结构强度和使用寿命。

24、可选地，在另一些实施方式中，也可以省略上述间隔件，柔性连接件的一端可穿过结构件/桌板本体的通孔连接于卷收装置，该柔性连接件可以接触于结构件/桌板本体。

25、在一些实施例中，收纳装置可设置于桌板本体的内部，收纳装置连接于柔性连接件的第一端，柔性连接件的第二端连接于车辆的结构件的内部。如此，不仅有利于提升折叠桌板的外观美观度，而且有利于降低折叠桌板所需占用的车辆的结构件的内部空间。

26、或者，在另一些实施例中，收纳装置设置于结构件的内部，收纳装置连接于柔性连接件的第一端，柔性连接件的第二端连接于桌板本体的内部，不仅有利于提升折叠桌板的外观美观度，且也便于降低桌板本体的厚度，实现桌板本体的轻量化。可选地，柔性连接件的第二端除了可以连接于桌板本体的内部以外，也可以连接于桌板本体的外部。

27、在一些实施例中，桌板本体可以包括相对设置的上盖和下盖，柔性连接件的第二端可穿过上盖并连接于下盖，有利于提升桌板本体的载荷和承重能力，提升折叠桌板的使用性能以及使用寿命。

28、可选地，上盖与下盖之间具有容纳空间，下盖朝向容纳空间的一侧设置有固定结构，柔性连接件的第二端通过固定结构连接于下盖。其中，固定结构可以包括螺钉等固定连接件，在另一些示例中，该固定结构还可以包括卡扣等可拆卸连接件，本技术实施例对该固定结构的具体类型不做限定。

29、通过该实施例的技术方案，桌板本体中具有容纳空间，有利于降低该桌板本体的重量，且利用该容纳空间设置固定结构，以连接柔性连接件与下盖，有利于降低外部环境该对柔性连接件与下盖之间的连接部的影响，提升连接稳定性和可靠性，从而进一步提升折叠桌板的使用性能和使用寿命。

30、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，折叠桌板还包括：第一锁止结构，设置于车辆的结构件和/或桌板本体，第一锁止结构用于在桌板本体处于折叠状态下，锁止桌板本体；和/或，第二锁止结构，设置于车辆的结构件和/或桌板本体，第二锁止结构用于在桌板本体处于使用状态下，锁止桌板本体。

31、可选地，上述第一锁止结构和/或第二锁止结构可以包括插销式、偏心轮式、磁吸式、过盈配合式等多种实现方式，旨在能够实现桌板本体的锁止功能即可，本技术实施例对该锁止结构的具体实现方式不做限定。可选地，上述第一锁止结构和/或第二锁止结构也可以称为限位结构或者锁定结构等等。

32、在另一些实施例中，锁止结构也可以设置于上述卷收装置，在桌板本体处于折叠状态下，锁止结构可以用于锁止卷收装置中卷收的柔性连接件，从而提升桌板本体在折叠状态下的稳定性。该锁止结构还用于解锁卷收装置中卷收的柔性连接件，使得柔性连接件被卷收装置释放，进而使得桌板本体由折叠状态切换至使用状态。在桌板本体处于使用状态下，锁止结构可以再次锁止卷收装置中剩余的柔性连接件，从而提升桌板本体在使用状态下的稳定性。

33、第二方面，提供一种车门，包括：车门本体，以及第一方面或第一方面中任一实现方式提供的折叠桌板，其中，折叠桌板设置于车门本体。

34、可选地，车门包括位于车辆尾部的车门。

35、第三方面，提供一种座椅，包括：座椅本体，以及第一方面或第一方面中任一实现方式提供的折叠桌板，其中，折叠桌板设置于座椅本体的椅背。

36、第四方面，提供一种控制装置，包括：接口电路，用于接收控制信息；处理器，用于根据控制信息控制第一方面或第一方面中任一实现方式提供的折叠桌板的状态。

37、可选地，控制信息包括第一控制信息和/或第二控制信息，处理器用于：根据第一控制信息控制折叠桌板中的收纳装置收纳折叠桌板中的柔性连接件以使得折叠桌板处于折叠状态；和/或，根据第二控制信息控制收纳装置释放柔性连接件以使得折叠桌板处于使用状态。

38、第五方面，提供一种车辆，包括：第一方面或第一方面中任一实现方式提供的折叠桌板，和/或，第二方面提供的车门，和/或，第三方面提供的座椅，和/或，第四方面提供的控制装置。