集装箱运载工具的制作方法

本发明涉及一种集装箱运载工具，其包括细长的主框架，该主框架包括铰接式提升装置。

背景技术：

1、上述类型的运载工具通常用于运载较短的集装箱，例如20英尺长的集装箱。对于较长的集装箱，如40英尺长的集装箱，必须通过布置在运载工具的端部的提升装置或单独的提升装置从侧面装载。当然，并非总是有单独的提升装置可用。

2、将集装箱向侧面提升的提升装置的缺点在于，必须在集装箱或运载工具的侧面上具有与集装箱等长或更长的自由空间，但该自由空间也并非总是可用的。

3、还已经提出一种解决方案，以克服上述问题，该解决方案使用具有臂和旋臂的枢转框架，该枢转框架可沿运载工具移动，以将集装箱向上拉到运载工具上。但是，该解决方案需要相当复杂的装置，即，可沿运载工具移动的枢转框架。提升装置本身很重，但是使它能够沿着运载工具移动则需要移动装置的结构稳定，结果这显然会大大增加重量。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种改进的集装箱运载工具，如所附权利要求所限定的运载工具，以至少减轻一些上述问题。

2、表述/词语“集装箱”是指具有地板的任何种类的支撑物，该支撑物可以从短侧连接到具有扭转和锁定功能的钩或框架元件，如集装箱、交换体或平架。

3、根据本申请的第一方面，一种集装箱运载工具包括细长的主框架，该主框架包括铰接式提升装置。运载工具还包括可滑动地连接到主框架的第二细长框架，两个框架布置成使得其中一个框架在纵向方向上可滑动地布置在另一框架内。两个框架的相对位置能够在缩回位置和伸出位置之间改变。

4、根据本申请的另一方面，两个框架的相对位置能够在两个框架重叠超出最短框架的长度的50%的缩回位置与两个框架重叠不足最短框架的长度的50%的伸出位置之间改变。

5、两个框架相对于彼此可滑动地布置与具有臂和旋臂的枢转框架的组合使得根据本申请的运载工具能够从运载工具的后侧自行装载更长的集装箱。具有相对于彼此可滑动的两个框架的布置相对简单且稳定，不会增加太多的重量。

6、根据本申请的另一方面，运载工具在一端包括用于连接到半卡车的连接器部分。连接器部分可以是任何种类，但优选是标准结构，以适合市场上的半卡车。

7、优选地，第二框架包括至少一个带有车轮的轮轴。当然，取决于所承载的重量，可以改变轮轴的数量，即，所承载的重量越重，轮轴和/或车轮就越多。车轮的替代方案可以是例如滑轨，两个框架的相同原理对此仍然适用。

8、依照根据本申请的集装箱运载工具的替代方面，第二框架包括至少一个带有车轮的第二轮轴和在框架的每一侧上的连续履带。连续履带，也称为坦克胎面或卡特彼勒履带，是一种交通工具推进系统，其中，连续的胎面带或履带板由两个或更多个车轮驱动。在重型设备的情况下，所述带通常由模块化钢板制成，而在轻型交通工具的情况下，所述带通常由钢丝增强的合成橡胶制成。

9、与同等交通工具上的橡胶轮胎相比，履带的大表面积更好地分配了重量，从而使连续履带式运载工具能够越过柔软的地面，而不太会因下沉而被卡住。金属板的突出胎面既耐磨又抗损坏，特别是与橡胶轮胎相比。履带的侵蚀性胎面在柔软的表面上提供良好的牵引力，但会损坏铺砌的表面，因此某些金属履带可安装橡胶垫以在铺砌的表面上使用。

10、如今，连续履带通常用于各种场合，包括推土机、挖掘机、坦克和拖拉机，但在可从连续履带式推进系统中固有的附加牵引力、低地面压力和耐用性受益的应用中使用的任何交通工具上，都可以使用连续履带。

11、根据本申请的一个替代方面，两个框架均包括带有车轮的轮轴，并且主框架包括用于为集装箱运载工具的驱动提供动力的发动机。因此，可以在没有半卡车牵拉的情况下使用特别设计的集装箱运载工具，例如与扩建的卡车驾驶室一起使用。

12、对卡车驾驶室的替代方案是具有用于远程控制集装箱运载工具的控制单元，即自主驾驶式集装箱运载工具。卡车驾驶室与自驾驶单元的组合也可以工作。

13、此外，根据具有发动机的集装箱运载工具的一方面，该发动机是电动机。当在有限的货物区域中使用时，这特别有利，因为它具有低噪音、无排气的优点，并且当然绝不会在给电池充电时离太远。

14、根据本申请的另一方面，集装箱运载工具还包括用于致动第二框架的伸出和缩回的液压系统。因此，当通过旋臂将集装箱提升到特定位置时，替代方法是使第二框架伸出到集装箱下方，从而将其“提升”到运载工具上。当卸载集装箱时，第二框架反而缩回以使集装箱的一端最终与运载工具所站立的表面接触。

15、具有液压装置的系统或用于在第二框架相对于表面运动的情况下实现第二框架的伸出或缩回的任何系统的替代方案是使主框架相对于集装箱运载工具所站立的表面运动。根据本申请的一个方面，集装箱运载工具在一端包括用于连接至半卡车的连接器部分，并且其中第二框架包括至少一个带有车轮的轮轴，该车轮包括可与所连接的半卡车的制动系统分开控制的制动系统。

16、使用运载工具的制动器以这种方式将集装箱装载到运载工具上，将是首先通过旋臂将集装箱提升。在某个位置，将施加第二框架上的制动器，半卡车通过向前移动将向前拉动主框架，从而将集装箱向上拉到运载工具上，并使第二框架相对于主框架伸出。通过激活第二框架的车轮上的制动器，然后通过半卡车使主框架回置，从而使第二框架相对于主框架缩回，由此完成集装箱的卸载。

17、根据本申请的另一方面，提升装置包括枢转框架，枢转框架的一端可枢转地连接到主框架。枢转框架包括臂，该臂在第一端相对于枢转框架可枢转可移动地附接。臂的第二端具有可移动地附接的旋臂，旋臂在其最外端具有钩构件。

18、此外，根据本申请的一方面，所述铰接式提升装置包括集装箱附接构件。根据一个替代方面，附接构件是钩，并且根据另一替代方面，附接构件是附接框架。

19、当研究所附权利要求和以下描述时，本发明的进一步特征和优点将变得显而易见。本领域技术人员认识到，在不脱离本发明范围的情况下，可以组合本发明的不同特征以创建不同于以下描述的实施例的实施例。例如，可以使用液压系统以外的其他系统来进行第二框架的伸出和缩回。一个示例是使用电机和齿轮齿条的系统。

1.一种集装箱运载工具，包括细长的主框架，所述主框架包括铰接式提升装置，所述运载工具还包括可滑动地连接到所述主框架的细长的第二框架，两个框架布置成使得其中一个框架在纵向方向上可滑动地布置在另一框架内，并且使得两个框架的相对位置能够在缩回位置和伸出位置之间改变，

2.根据权利要求1所述的集装箱运载工具，还包括位于一端的用于连接到半卡车的连接器部分。

3.根据权利要求1所述的集装箱运载工具，其中，所述细长的第二框架包括至少一个带有车轮的第二轮轴和在所述框架的每一侧上的连续履带。

4.根据权利要求1所述的集装箱运载工具，其中，所述框架每一个均包括带有车轮的轮轴，并且所述主框架包括用于为所述集装箱运载工具的驱动提供动力的发动机。

5.根据权利要求4所述的集装箱运载工具，还包括用于远程控制所述集装箱运载工具的控制单元。

6.根据权利要求4所述的集装箱运载工具，其中，所述发动机是电动机。

7.根据权利要求1所述的集装箱运载工具，还包括用于致动所述细长的第二框架的伸出和缩回的液压系统。

8.根据权利要求1所述的集装箱运载工具，还包括位于一端的用于连接至半卡车的连接器部分，并且其中所述细长的第二框架包括制动系统，所述制动系统能够与所连接的半卡车的制动系统分开控制。

9.根据权利要求1所述的集装箱运载工具，其中，两个框架的相对位置能够在两个框架重叠超出最短框架的长度的50%的缩回位置与两个框架重叠不足最短框架的长度的50%的伸出位置之间改变。

10.根据权利要求1所述的集装箱运载工具，其中，所述提升装置包括枢转框架，所述枢转框架的一端可枢转地连接到所述主框架，所述枢转框架包括臂，所述臂在第一端相对于所述枢转框架可枢转可移动地附接，所述臂的第二端具有可移动地附接的旋臂，所述旋臂在其最外端具有钩构件。

11.根据权利要求1所述的集装箱运载工具，其中，所述铰接式提升装置包括集装箱附接构件。

12.根据权利要求11所述的集装箱运载工具，其中，所述集装箱附接构件是钩。

13.根据权利要求11所述的集装箱运载工具，其中，所述集装箱附接构件是附接框架。