轮胎的制作方法

本发明涉及轮胎。

背景技术：

1、例如，专利文献1所记载的轮胎具有如下的胎面花纹：通过四条周向主槽形成五条肋条并在轮胎宽度方向内侧的三条肋条设置有一方的端与周向主槽连通且另一方的端部在肋条内形成终端的横槽。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2009－018605号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、以往，无钉防滑轮胎（studless tire）虽然重视了冰上性能，但也要求雪上性能的提高。一般而言，为了使冰上性能提高，需要提高粘附摩擦力，为此，进行了通过槽面积比减小等实现的实际接地面积提高的方法，在该方法中存在雪上性能、湿地性能恶化的缺点。另外，在近年来的无钉防滑轮胎中，也要求耐磨耗性的提高。

3、本发明的目的在于，提供能够通过花纹构成的优化从而在确保冰雪性能、湿地性能的同时使耐磨耗性能提高的轮胎。

4、用于解决课题的手段

5、为了达成上述目的，本发明的一个方案所涉及的轮胎包括：一方的中央周向主槽及另一方的中央周向主槽，所述一方的中央周向主槽及所述另一方的中央周向主槽沿着轮胎周向形成为直线状并隔着轮胎赤道面相邻；一方的胎肩周向主槽及另一方的胎肩周向主槽，所述一方的胎肩周向主槽及所述另一方的胎肩周向主槽沿着轮胎周向形成为直线状并在各所述中央周向主槽的轮胎宽度方向外侧相邻；中央陆部，所述中央陆部被划分形成于各所述中央周向主槽之间并在轮胎周向上连续；一方的中间陆部及另一方的中间陆部，所述一方的中间陆部及所述另一方的中间陆部分别被划分形成于所述胎肩周向主槽与所述中央周向主槽之间并在轮胎周向上连续；一方的胎肩陆部及另一方的胎肩陆部，所述一方的胎肩陆部及所述另一方的胎肩陆部被划分形成于各所述胎肩周向主槽的轮胎宽度方向外侧；中央横槽，所述中央横槽在所述中央陆部中沿着轮胎宽度方向延伸且基端与所述一方的中央周向主槽连通且顶端在所述中央陆部的内部形成终端，所述中央横槽在轮胎宽度方向上排列设置有多个；一方的中间横槽，所述一方的中间横槽在所述一方的中间陆部中沿着轮胎宽度方向延伸且基端与所述一方的胎肩周向主槽连通且顶端在所述一方的中间陆部的内部形成终端，所述一方的中间横槽在轮胎宽度方向上排列设置有多个；一方的胎肩横槽，所述一方的胎肩横槽在所述一方的胎肩陆部中基端与所述一方的胎肩周向主槽连通且所述一方的胎肩横槽沿着轮胎宽度方向延伸并通过接地端且在轮胎宽度方向上排列设置有多个；另一方的第一中间横槽，所述另一方的第一中间横槽在所述另一方的中间陆部中沿着轮胎宽度方向延伸且基端与所述另一方的中央周向主槽连通且顶端在所述另一方的中间陆部的内部形成终端，所述另一方的第一中间横槽在轮胎宽度方向上排列设置有多个；另一方的第二中间横槽，所述另一方的第二中间横槽在所述另一方的中间陆部中沿着轮胎宽度方向延伸且基端与所述另一方的胎肩周向主槽连通且顶端在所述另一方的中间陆部的内部形成终端，所述另一方的第二中间横槽在轮胎宽度方向上排列设置有多个；另一方的胎肩横槽，所述另一方的胎肩横槽在所述另一方的胎肩陆部中基端与所述另一方的胎肩周向主槽连通且所述另一方的胎肩横槽沿着轮胎宽度方向延伸并通过接地端且在轮胎宽度方向上排列设置有多个；直线状的中间直刀槽花纹，所述中间直刀槽花纹在所述一方的中间陆部中从所述一方的中间横槽的顶端延伸并与所述一方的中央周向主槽连通；以及直线状的中央直刀槽花纹，所述中央直刀槽花纹在所述中央陆部中从所述中央横槽的顶端延伸并与所述另一方的中央周向主槽连通，所述一方的中间横槽、所述中央横槽、所述另一方的第一中间横槽、所述另一方的第二中间横槽相对于轮胎宽度方向的倾斜方向交替反向地设置，所述一方的胎肩周向主槽的、在多个所述一方的中间横槽之间的各槽壁相对于轮胎周向朝向相同方向倾斜地形成，所述一方的中央周向主槽的、在多个所述中央横槽之间的各槽壁相对于轮胎周向朝向相同方向倾斜地形成。

6、发明效果

7、根据本发明，能够在确保冰雪性能、湿地性能的同时提高耐磨耗性能。

1.一种轮胎，所述轮胎包括：

2.根据权利要求1所述的轮胎，

3.根据权利要求1所述的轮胎，

4.根据权利要求1所述的轮胎，

5.根据权利要求1所述的轮胎，

6.根据权利要求1所述的轮胎，

7.根据权利要求1所述的轮胎，

8.根据权利要求7所述的轮胎，

9.根据权利要求1所述的轮胎，

10.根据权利要求9所述的轮胎，