一种拉扩式上胎器的制作方法

本技术属于轮毂装配，尤其涉及一种拉扩式上胎器。

背景技术：

1、随着电动自行车产业的蓬勃发展，市场对轮毂生产的效率与自动化水平提出了更高要求。其中，将轮胎装配至轮毂（俗称“上胎”）是轮毂总成生产中的关键工序之一。目前，该工序在众多生产场景中仍高度依赖传统的手工作业，即操作人员使用撬棒等简易工具，凭借经验和体力将轮胎胎唇强行撬入轮毂的轮辋槽内。这种作业模式构成了生产线提速与自动化转型的瓶颈，难以适应现代化大规模生产的需求。

2、上述传统手工作业方式存在诸多固有弊端。首先，其自动化程度极低，完全依赖于人力，导致生产效率低下，劳动强度大，已成为制约产能提升的关键因素。其次，在粗暴的撬动过程中，坚硬的工具极易划伤轮胎胎唇或轮毂的漆面与涂层，造成产品外观损伤甚至内部结构隐患，直接影响产品良率与品质。此外，该过程对操作工人的技能与体力要求较高，装配质量难以保持稳定一致，且存在一定的工伤风险。尽管市面上也存在一些半自动化的上胎设备，但其往往结构复杂、造价高昂，或未能从根本上优化“扩胎-套入”的核心动作原理，其适用性与经济性仍有较大局限。因此，本领域迫切需要一种结构合理、操作简便且能显著提升装配效率与质量的轮毂上胎装置。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的自动化程度低、依赖人工体力、装配效率低下、易损伤产品且装配质量不稳定的问题，本实用新型提供了一种拉扩式上胎器。

2、本实用新型是这样实现的，一种拉扩式上胎器，用于将轮胎装配到轮毂上，其特征在于，包括工作平台、胀扩模芯和拉拽装置；所述工作平台具有水平工作台面，其中部设有允许胀扩模芯通过的孔洞；所述胀扩模芯可移动地贯穿所述孔洞，其外表面构成自上而下渐缩的环形导向面，所述胀扩模芯的上端内侧形成用于承托轮毂的轮毂放置端面，当轮毂放置于所述轮毂放置端面时，所述胀扩模芯的上部外周用于胀开轮胎；所述拉拽装置设置于所述工作平台的下方，其动力输出端与所述胀扩模芯的下部以可拆卸的方式连接，用于向所述胀扩模芯提供向下的拉力。

3、在上述技术方案中，优选的，所述胀扩模芯的上部设置有一段竖直的等径圆周部。

4、在上述技术方案中，优选的，所述环形导向面为倒锥形面。

5、在上述技术方案中，优选的，所述拉拽装置为手动剪式千斤顶。

6、在上述技术方案中，优选的，所述拉拽装置与所述胀扩模芯通过插接式快拆接头组件连接。

7、在上述技术方案中，优选的，所述拉拽装置通过安装架固定于所述工作平台的下方。

8、本拉扩式上胎器相较于现有技术，具备显著的进步性与实用价值。其核心优点在于巧妙利用了胀扩模芯自上而下渐缩的环形导向面与向下的直线拉拽运动，将传统费力且不稳定的径向撬扩作业，转化为一个平稳、可控的垂直单向行程，这从根本上实现了操作的简化与力的高效传递，使得单人即可轻松完成以往需多人配合的重体力劳动，极大地提升了装配效率并降低了劳动强度。特别地，胀扩模芯上部设置的等径圆周部能够在轮胎脱离前对其进行稳定均匀的预扩张，确保轮胎内径始终大于轮毂外径，这一设计保证了轮胎在自身回缩弹力作用下能够准确、顺畅地套设在轮毂上，有效避免了传统作业中因受力不均导致的轮胎挤伤、卡滞或轮毂漆面划伤等问题，从而大幅提高了装配的一次成功率和产品良率。此外，采用插接式快拆接头组件连接胀扩模芯与拉拽装置，使得更换不同规格的模芯以适配多种型号轮毂的操作可在数秒内徒手完成，无需任何工具，极大地增强了设备的通用性与生产线的柔性化水平。

9、综上所述，本实用新型集高效、省力、稳定、通用与可靠于一身，全面解决了传统上胎工艺存在的各项痛点。

1.一种拉扩式上胎器，用于将轮胎装配到轮毂上，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的拉扩式上胎器，其特征在于，所述胀扩模芯（2）的上部设置有一段竖直的等径圆周部。

3.根据权利要求1所述的拉扩式上胎器，其特征在于，所述环形导向面为倒锥形面。

4.根据权利要求1所述的拉扩式上胎器，其特征在于，所述拉拽装置（3）为手动剪式千斤顶。

5.根据权利要求1所述的拉扩式上胎器，其特征在于，所述拉拽装置（3）与所述胀扩模芯（2）通过插接式快拆接头组件（4）连接。

6.根据权利要求1所述的拉扩式上胎器，其特征在于，所述拉拽装置（3）通过安装架（5）固定于所述工作平台（1）的下方。