铁路道口压路装置的制作方法

本技术涉及压路，尤其是一种用于冶金企业内部的铁路道口压路装置。

背景技术：

1、现有冶金企业厂区内的铁路线路道口较多为钢板道口与橡胶道口，这两种道口形式均为隐蔽道口，这些道口在长期使用过程中暴露出多个问题，存在显著的运维与安全隐患。由于道口结构对铁路线路扣件形成遮挡，扣件状态无法通过直观巡查确认，需要工程机械配合拆除道口结构后才可以进行检查，导致巡道人员在日常巡检中难以发现扣件失效的情况。与此同时，钢板道口雨天湿滑，两轮车辆通行很容易出现车轮打滑现象，导致人员摔倒受伤。若道口底部木枕腐烂较多，重载运输汽车通过时道口时会引发钢板整体跳动，并行的两轮车辆容易被钢板回弹而出现车辆被弹开的安全事故。橡胶道口虽在一定程度上缓解冲击，但其耐高温性能较差，在冶金企业高温环境中老化加速，更换周期短，维护成本高。

2、采用传统的混凝土整体道床改造解决上述问题时，在实际应用中也存在以下缺陷，由于厂区内道口通行极为繁忙，给予道口施工封锁改造时间短，做混凝土整体道床所需养护时间长，预制混凝土整体道床成本高。为此设计出沥青路面道口，但沥青道口每次施工需要外租大型压路机进行夯实，大型压路机台班贵且辊子较宽，线路道心内部宽度远低于辊子宽度，适应性差，夯实垂直于线路方向容易导致沥青被碾压变形不平整，导致铁路道口夯实过程存在无法夯实平整。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种铁路道口压路装置，这种装置可以解决现有冶金企业厂区内铁路道口压路存在成本高、夯实不平整、作业适应性差的问题。

2、为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种铁路道口压路装置所述压路装置装于装载机的铲斗上，所述压路装置包括压实辊和连接构件，所述压实辊采用冶金企业的废旧轧辊改制而成，所述压实辊工作段的轴向尺寸与铁路道口的道心宽度相适配；所述连接构件包括辊套和铲斗连接部，所述辊套与所述压实辊的轴颈转动连接，所述铲斗连接部安装于所述铲斗的前端，所述辊套与所述铲斗连接部铰接。

3、上述铁路道口压路装置的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述辊套的轴颈装配孔内设有耐磨衬套，所述压实辊的两端轴颈与所述耐磨衬套间隙配合。

4、所述铲斗连接部具有插入所述铲斗的斗齿的安装槽。

5、所述安装槽内设置有多个加强筋板，各所述斗齿插接于相邻两个所述加强筋板之间。

6、所述铲斗连接部具有两个与所述辊套的连接块匹配的定位凸套，所述连接块插入所述定位凸套内，所述定位凸套通过定位销与所述连接块连接。

7、由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

8、1、将压路装置直接装载于冶金企业内广泛存在的装载机铲斗上，无需外租昂贵且适应性差的大型专用压路机，显著降低了设备租赁成本和作业门槛；采用冶金企业内大量存在的废旧轧辊改制作为压实辊，实现了固体废物的资源化再利用，节约了原材料成本和废物处理成本；压实辊工作段的轴向尺寸与铁路道口的道心宽度相适配，确保压实作业能够精准覆盖道心区域，从而有效夯实道心，可实现道心及钢轨外侧道口路面的均匀压实，使道口路面平整，作业适应性较传统设备有显著提升；通过连接构件实现了压实辊与装载机的可靠、可转动连接，使得装载机能够灵活地利用自身重量和液压动力进行压实作业，并可快速恢复其铲装功能。

9、2、在辊套的轴颈装配孔内设置耐磨衬套，作为压实辊轴颈与连接构件之间的缓冲与保护层，有效减少轴颈与辊套之间的直接磨损，延长压实辊和连接构件的使用寿命；同时，通过耐磨衬套实现压实辊轴颈与辊套的间隙配合，既能满足灵活转动需求，又可保证压实作业过程中载荷的平稳传递，防止因间隙导致的冲击或晃动，进一步提升了压实过程的稳定性与可靠性，确保压实质量。

10、3、铲斗连接部设计有可插入装载机铲斗斗齿的安装槽，可有效保护斗齿，还可避免斗齿碰撞或刮伤钢轨、道口铺面板等铁路设施。

11、4、在安装槽内设置多个加强筋板，并将斗齿插入相邻筋板之间。这极大地增强了铲斗连接部的整体刚度和抗变形能力，能够更好地承受压实作业中来自各个方向的复杂载荷，防止连接部位因受力过大而损坏；加强筋板对斗齿的限位作用也使连接更稳固，避免装置作业中出现晃动。

12、5、铲斗连接部和辊套通过定位凸套与连接块的匹配插入，并辅以定位销连接，实现快速、精准对位和可靠锁定，简化了安装流程；销连接结构便于单个部件的拆卸更换，若压实辊出现磨损，仅需拆除定位销即可单独更换，无需整体拆解装置。

1.一种铁路道口压路装置，其特征在于：所述压路装置装于装载机的铲斗上，所述压路装置包括压实辊和连接构件，所述压实辊采用冶金企业的废旧轧辊改制而成，所述压实辊工作段的轴向尺寸与铁路道口的道心宽度相适配；所述连接构件包括辊套和铲斗连接部，所述辊套与所述压实辊的轴颈转动连接，所述铲斗连接部安装于所述铲斗的前端，所述辊套与所述铲斗连接部铰接。

2.根据权利要求1所述的铁路道口压路装置，其特征在于：所述辊套的轴颈装配孔内设有耐磨衬套，所述压实辊的两端轴颈与所述耐磨衬套间隙配合。

3.根据权利要求1所述的铁路道口压路装置，其特征在于：所述铲斗连接部具有插入所述铲斗的斗齿的安装槽。

4.根据权利要求3所述的铁路道口压路装置，其特征在于：所述安装槽内设置有多个加强筋板，各所述斗齿插接于相邻两个所述加强筋板之间。

5.根据权利要求1至4任一项所述的铁路道口压路装置，其特征在于：所述铲斗连接部具有两个与所述辊套的连接块匹配的定位凸套，所述连接块插入所述定位凸套内，所述定位凸套通过定位销与所述连接块连接。