一种卡扣式轮廓标的制作方法

本技术涉及轮廓标，具体为一种卡扣式轮廓标。

背景技术：

1、轮廓标作为道路交通安全设施，主要用于显示道路边界轮廓、指引车辆行驶，其核心功能在于通过逆反射性能实现视线诱导。

2、目前市场上主流轮廓标分为独立式和附着式两类：当路边无构造物时采用独立柱式结构；当有护栏等构造物时则采用滑槽型，参考公开专利一种滑槽型轮廓标（公开号：cn214656533u），其在使用过程中存在装配效率低的问题，其在进行拆卸过程中需要扣住过水槽的槽口，将轮廓标本体向上拉出，同时安装也需要将轮廓标对齐后向下推入，无法快速安装。

3、针对上述问题，本专利提出一种卡扣式轮廓标的方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种卡扣式轮廓标，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡扣式轮廓标，包括：轮廓标主体，且轮廓标主体的外侧安装有倒扣；

3、固定连接于轮廓标主体外侧的卡扣，且卡扣的数量为两组并呈对称分布；

4、开设于轮廓标主体外侧边缘处的适配槽，且适配槽靠近轮廓标主体一侧为弧形结构。

5、在本实用新型一实施方式的一种卡扣式轮廓标中，所述倒扣的背部开设有空腔，且空腔的厚度小于倒扣的厚度；

6、从而减轻倒扣的重量，进而也保证倒扣能够进行后续适配插入使用。

7、在本实用新型一实施方式的一种卡扣式轮廓标中，还包括：设置在轮廓标主体拐角处的磁铁，且磁铁的数量为两组并呈对称分布；所述磁铁为圆柱结构。

8、在本实用新型一实施方式的一种卡扣式轮廓标中，还包括：开设于轮廓标主体拐角处且与磁铁之间相适配的凹槽；所述凹槽的厚度小于轮廓标主体的厚度。

9、在本实用新型一实施方式的一种卡扣式轮廓标中，还包括：固定于轮廓标主体内壁的第一加强筋；所述第一加强筋的数量为三组并呈阵列分布，且第一加强筋为箭头型结构。

10、在本实用新型一实施方式的一种卡扣式轮廓标中，还包括：固定于轮廓标主体内壁的第二加强筋；所述第二加强筋的数量与第一加强筋的数量相等，且第二加强筋位于第一加强筋的底部，所述第二加强筋为三角型结构。

11、在本实用新型一实施方式的一种卡扣式轮廓标中，还包括：设置于第一加强筋尾部边缘处的延伸部；所述延伸部与轮廓标主体之间为一体结构。

12、此方案设计过程中，可在轮廓标主体实际使用过程中，通过延伸部将第一加强筋的边缘处进行加强，保证轮廓标主体外侧的强度，从而可在轮廓标主体安装过程中保证轮廓标主体外侧边沿处不会出现折弯变形现象。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该卡扣式轮廓标：

14、通过卡扣和磁铁的设置，在实际安装使用过程中，可通过卡扣与对应的底座进行快速插入安装，同时适配槽能够与对应凸块进行适配，保证轮廓标主体能够进行快速安装，接着倒扣能够将带有标识的反光膜板进行反向卡柱，接着通过磁铁与反光膜板进行吸附，从而将轮廓标主体进行快速定位安装，进而解决其在使用过程中存在装配效率低的问题。

1.一种卡扣式轮廓标，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种卡扣式轮廓标，其特征在于：所述倒扣（2）的背部开设有空腔（21），且空腔（21）的厚度小于倒扣（2）的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种卡扣式轮廓标，其特征在于：还包括：

4.根据权利要求3所述的一种卡扣式轮廓标，其特征在于：还包括：

5.根据权利要求1所述的一种卡扣式轮廓标，其特征在于：还包括：

6.根据权利要求5所述的一种卡扣式轮廓标，其特征在于：还包括：

7.根据权利要求6所述的一种卡扣式轮廓标，其特征在于：还包括：