一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置

本技术涉及铁道轨距测距，特别涉及一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置。

背景技术：

1、铁道轨距是轨道线路的核心几何参数，其精度直接关系到列车行驶的安全性与稳定性，在铁路建设、日常养护及检修过程中，需通过轨距测距装置对轨距进行周期性检测，确保轨距始终符合《铁路线路维修规则》等标准要求(如我国标准轨距为1435mm，允许偏差±2mm)，目前，市面上的铁道轨距测距装置主要分为便携式轨距尺和移动式轨检小车两类，便携式轨距尺虽操作简便，但需人工逐点测量，效率低下，且测量精度易受操作人员读数误差、放置姿态影响，移动式轨检小车通过搭载传感器实现连续动态测量，效率显著提升，已成为主流检测设备。

2、然而，现有移动式轨距测距装置在实际使用时，由于铁路轨道长期暴露于户外环境，表面易堆积灰尘、碎石、落叶及油污等附着物，使得当激光位移传感器等测距部件直接对附着杂质的轨道进行测量时，杂质会遮挡传感器的激光反射路径或改变测量基准面，从而导致轨距数据出现±3mm以上的偏差，进而无法满足高精度检测需求。

3、为此，提出一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，能够解决现有移动式轨距测距装置在实际使用时，由于铁路轨道长期暴露于户外环境，表面易堆积灰尘、碎石、落叶及油污等附着物，使得当激光位移传感器等测距部件直接对附着杂质的轨道进行测量时，杂质会遮挡传感器的激光反射路径或改变测量基准面，从而导致轨距数据出现±3mm以上的偏差，进而无法满足高精度检测需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，包括移动车身和轨道，所述移动车身的顶部固定安装有控制终端，所述移动车身底部后侧的两侧均固定安装有u形架，所述u形架的内部转动连接有行走轮，所述移动车身底部的前侧设置有预处理机构，所述预处理机构包括清理组件和调节组件，所述清理组件包括空腔壳体，所述空腔壳体的数量设置为两个且两个呈对称设置，所述空腔壳体靠近轨道的一侧安装有多个毛刷板且相邻两个毛刷板之间开设有吸孔，所述吸孔的数量设置为多个，所述移动车身的顶部固定安装有吸尘机，所述吸尘机的吸尘端固定连通有导管，所述导管底端的两侧均固定连通有波纹支管且波纹支管与空腔壳体固定连通。

3、优选的，所述调节组件包括双向螺杆，所述移动车身的底部开设有横向槽，所述双向螺杆通过轴承转动安装在横向槽的内部。

4、优选的，所述双向螺杆表面的两端均螺纹连接有螺套，所述螺套的底部固定连接有连接杆且连接杆的底端与空腔壳体的顶部固定连接。

5、优选的，所述移动车身的右侧左侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与双向螺杆621固定连接。

6、优选的，所述空腔壳体靠近轨道的一侧固定连接有定位块，所述毛刷板靠近定位块的一侧开设有定位槽，且定位槽与定位块配合使用。

7、优选的，所述定位块的顶部开设有螺纹槽，所述毛刷板的顶部螺纹连接有连接螺钉且连接螺钉与螺纹槽配合使用。

8、优选的，所述横向槽内壁的前侧和后侧均开设有限位槽，所述螺套的前侧和后侧均固定连接有限位块且限位块滑动连接在限位槽的内部。

9、优选的，所述移动车身的底部固定连接有横梁，所述横梁的两端均固定安装有激光位移传感器。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本申请通过设置清理组件，毛刷板可先对轨道表面的大块杂物、黏结杂质进行物理清扫，相邻毛刷板间的吸孔能在吸尘机的负压作用下，将清扫后的细小粉尘快速吸入空腔壳体，再经波纹支管、导管导入吸尘机，形成“清扫+吸尘”的双重预处理效果，从而彻底清除轨道表面附着物，避免其遮挡激光位移传感器的反射路径或改变测量基准面，确保轨距测量偏差控制在允许范围内，满足高精度检测需求；

12、2、本申请通过设置调节组件，当驱动电机带动双向螺杆转动时，螺套会在限位块与限位槽的导向作用下沿横向槽平稳移动，进而通过连接杆带动两个空腔壳体同步反向调节间距，同时波纹支管可随空腔壳体的移动灵活伸缩，使得可以对清理组件的位置进行灵活调节，从而能够使清理组件与轨道始终保持最佳间距，进而提高了使用效果。

1.一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，包括移动车身(1)和轨道(2)，其特征在于：所述移动车身(1)的顶部固定安装有控制终端(3)，所述移动车身(1)底部后侧的两侧均固定安装有u形架(4)，所述u形架(4)的内部转动连接有行走轮(5)，所述移动车身(1)底部的前侧设置有预处理机构(6)，所述预处理机构(6)包括清理组件(61)和调节组件(62)，所述清理组件(61)包括空腔壳体(611)，所述空腔壳体(611)的数量设置为两个且两个呈对称设置，所述空腔壳体(611)靠近轨道(2)的一侧安装有多个毛刷板(612)且相邻两个毛刷板(612)之间开设有吸孔(613)，所述吸孔(613)的数量设置为多个，所述移动车身(1)的顶部固定安装有吸尘机(614)，所述吸尘机(614)的吸尘端固定连通有导管(615)，所述导管(615)底端的两侧均固定连通有波纹支管(616)且波纹支管(616)与空腔壳体(611)固定连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，其特征在于：所述调节组件(62)包括双向螺杆(621)，所述移动车身(1)的底部开设有横向槽(7)，所述双向螺杆(621)通过轴承转动安装在横向槽(7)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，其特征在于：所述双向螺杆(621)表面的两端均螺纹连接有螺套(622)，所述螺套(622)的底部固定连接有连接杆(623)且连接杆(623)的底端与空腔壳体(611)的顶部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，其特征在于：所述移动车身(1)的右侧左侧固定安装有驱动电机(624)，所述驱动电机(624)的输出轴与双向螺杆(621)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，其特征在于：所述空腔壳体(611)靠近轨道(2)的一侧固定连接连接有定位块(8)，所述毛刷板(612)靠近定位块(8)的一侧开设有定位槽(9)，且定位槽(9)与定位块(8)配合使用。

6.根据权利要求5所述的一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，其特征在于：所述定位块(8)的顶部开设有螺纹槽(10)，所述毛刷板(612)的顶部螺纹连接有连接螺钉(11)且连接螺钉(11)与螺纹槽(10)配合使用。

7.根据权利要求3所述的一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，其特征在于：所述横向槽(7)内壁的前侧和后侧均开设有限位槽(12)，所述螺套(622)的前侧和后侧均固定连接有限位块(13)且限位块(13)滑动连接在限位槽(12)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种具有预处理结构的铁道轨距测距装置，其特征在于：所述移动车身(1)的底部固定连接有横梁(14)，所述横梁(14)的两端均固定安装有激光位移传感器(15)。