一种内燃机车排障器的制作方法

本技术属于内燃机车排障，具体为一种内燃机车排障器。

背景技术：

1、内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上采用的内燃机车绝大多数配备柴油机。燃油在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动，柴油机车使用最为广泛。在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置，为了保证内燃机车在轨道上安全行驶，在内燃机车的车头底部常常需要安装排障器，从而来清除轨道上的阻碍物。

2、在现有技术中，中国专利cn221914282u公开了一种铁路机车排障器，其包括连接架，前罩排障组件，包括前罩主体以及排障凸板，所述前罩主体固定在所述连接架上，所述排障凸板固定在所述前罩主体上并沿机车前进方向相对所述前罩主体凸出；以及辅助排障组件，固定在所述连接架上并相对机车前进方向倾斜，凸出的所述排障凸部以及相对机车前进方向倾斜的所述辅助排障组件。

3、但是上述技术方案中提供的铁路机车排障器在实际运用时，仍旧存在较多缺点，例如在排障时，排障器上没有设置缓冲结构，使得障碍物与排障器之间为硬性接触，容易对排障器造成较大的冲击，从而导致排障器容易损坏，实用性较差。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、为解决上述背景技术中所提出的现有的铁路机车排障器在排障时，排障器上没有设置缓冲结构，使得障碍物与排障器之间为硬性接触，容易对排障器造成较大的冲击，从而导致排障器容易损坏，实用性较差的问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种内燃机车排障器，包括转动辊，所述转动辊的顶部和底部均设置有弧形架，所述弧形架与转动辊之间为转动连接，所述转动辊的两侧均设置有侧板，所述侧板的两端与弧形架之间为固定连接，所述侧板的背部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有弹簧，两个伸缩杆的末端固定连接有同一个安装组件。

4、优选地，所述弧形架的结构为“流线型”结构，所述弧形架的竖直中心线与转动辊的中轴线重合，所述侧板关于转动辊的中轴线对称，所述侧板的一端与转动辊的外侧相接触。

5、优选地，所述转动辊的外侧固定连接有防撞圈，所述防撞圈的中轴线与转动辊的中轴线重合，所述转动辊的外侧尺寸与防撞圈的内侧尺寸相吻合。

6、优选地，所述侧板的外侧固定连接有软胶垫，所述软胶垫的一侧与对应的侧板外侧相贴合。

7、优选地，所述安装组件包括连接架、抵压杆和安装板，所述连接架与伸缩杆之间为固定连接，所述连接架的两端固定连接有抵压杆，所述抵压杆的末端固定连接有安装板，所述安装板上开设有多个均匀分布的定位孔。

8、优选地，所述连接架顶部开设有槽口，所述槽口的内部滑动连接有多个滑筒，所述滑筒的外侧螺纹连接有锁紧环，拧紧锁紧环，能够限制滑筒在槽口内的滑动，所述滑筒的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的末端固定连接有安装盘。

9、优选地，所述滑筒贯穿连接架的顶部，所述滑筒的中轴线与螺纹杆的中轴线重合，所述锁紧环的结构为“梅花状”结构，所述安装盘上开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔关于安装盘的中轴线呈环状均匀分布，所述安装盘的中轴线与螺纹杆的中轴线重合。

10、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

11、本实用新型通过转动辊的转动结构，使得外界障碍物与转动辊接触时发生滚动，配合弧形架和侧板的使用，能够使得障碍物从本装置的两侧滑走，防止障碍物卡住本装置，并且软胶垫和防撞圈的设置，能够对本装置起到防撞保护作用，同时弹簧的弹性和伸缩杆的配合使用，能够在本装置与障碍物接触时，起到缓冲保护作用，从而对本装置起到保护作用，防止本装置损坏。

1.一种内燃机车排障器，包括转动辊（1），其特征在于：所述转动辊（1）的顶部和底部均设置有弧形架（2），所述弧形架（2）与转动辊（1）之间为转动连接，所述转动辊（1）的两侧均设置有侧板（3），所述侧板（3）的两端与弧形架（2）之间为固定连接，所述侧板（3）的背部固定连接有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的外侧套设有弹簧（5），两个伸缩杆（4）的末端固定连接有同一个安装组件。

2.根据权利要求1所述的内燃机车排障器，其特征在于：所述弧形架（2）的结构为“流线型”结构，所述弧形架（2）的竖直中心线与转动辊（1）的中轴线重合，所述侧板（3）关于转动辊（1）的中轴线对称，所述侧板（3）的一端与转动辊（1）的外侧相接触。

3.根据权利要求2所述的内燃机车排障器，其特征在于：所述转动辊（1）的外侧固定连接有防撞圈（6），所述防撞圈（6）的中轴线与转动辊（1）的中轴线重合，所述转动辊（1）的外侧尺寸与防撞圈（6）的内侧尺寸相吻合。

4.根据权利要求3所述的内燃机车排障器，其特征在于：所述侧板（3）的外侧固定连接有软胶垫（7），所述软胶垫（7）的一侧与对应的侧板（3）外侧相贴合。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的内燃机车排障器，其特征在于：所述安装组件包括连接架（8）、抵压杆（9）和安装板（10），所述连接架（8）与伸缩杆（4）之间为固定连接，所述连接架（8）的两端固定连接有抵压杆（9），所述抵压杆（9）的末端固定连接有安装板（10），所述安装板（10）上开设有多个均匀分布的定位孔。

6.根据权利要求5所述的内燃机车排障器，其特征在于：所述连接架（8）顶部开设有槽口（11），所述槽口（11）的内部滑动连接有多个滑筒（12），所述滑筒（12）的外侧螺纹连接有锁紧环（13），拧紧锁紧环（13），能够限制滑筒（12）在槽口（11）内的滑动，所述滑筒（12）的顶部螺纹连接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的末端固定连接有安装盘（15）。

7.根据权利要求6所述的内燃机车排障器，其特征在于：所述滑筒（12）贯穿连接架（8）的顶部，所述滑筒（12）的中轴线与螺纹杆（14）的中轴线重合，所述锁紧环（13）的结构为“梅花状”结构，所述安装盘（15）上开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔关于安装盘（15）的中轴线呈环状均匀分布，所述安装盘（15）的中轴线与螺纹杆（14）的中轴线重合。