一种汽车内饰件包胶注塑模具的制作方法

本发明具体涉及注塑设备，具体为一种汽车内饰件包胶注塑模具。

背景技术：

1、汽车内饰大量采用硬骨架搭配软质胶层的包胶类零部件，这类零部件一般以abs、pp等硬质塑料作为内部嵌件骨架，外部包覆tpe或者tpu软胶材料，兼顾零部件结构强度与表面触摸质感，被广泛应用于汽车门板、扶手、仪表台周边装饰构件的生产制造。

2、目前在汽车内饰包胶注塑的生产场景下，具备真空排气功能的注塑模具已经得到一定的应用，常规带真空功能的注塑模具大多在合模瞬间启动真空泵开展短时抽气作业，抽气动作完成之后真空泵即停止工作，后续注塑充填阶段不再维持真空抽取状态。注塑充填结束之后，模腔直接和外界环境建立连通关系，完成泄压后执行开模取件，部分模具会配置简单的开模顶出机构完成制品脱模，依靠顶针直接将成型后的包胶件从模腔内部顶出，整套设备按照合模、瞬时抽真空、注塑充填、直接泄压、开模顶出的流程完成单批次制品生产，以此完成汽车内饰包胶零部件的批量加工。

3、现有的这类真空注塑模具在实际加工汽车内饰包胶件的过程当中，仅依靠合模瞬时的短时抽气，很难将嵌件周边缝隙内积存的空气充分排出，在注塑充填的过程中，未被排净的空气容易留存于嵌件与熔融胶料的结合位置，使得成型后的包胶制品产生气泡不良，模具排气通路仅设置单一阻胶防护结构，在长时间连续生产工况下，熔融塑胶依然存在侵入抽气通道的可能，一旦塑胶进入气槽就会造成气路堵塞，直接造成真空排气功能失效，注塑充填完成之后模腔直接连通外界大气，在浇口还没有完成冷却封胶的阶段，外界的空气存在反向倒灌进入模腔内部的情况，会造成制品出现二次进气带来的成型缺陷。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车内饰件包胶注塑模具，解决了现有包胶注塑模具瞬时抽气排气不充分、排气通道易发生塑胶堵塞、浇口封胶前模腔易发生空气倒灌以及开模取件操作空间受限的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰件包胶注塑模具，包括注塑工作台，所述注塑工作台上设置有弹性组件和真空部，所述弹性组件上设置有注塑部，所述注塑部上设置有保压部，所述注塑工作台外部设置有磁吸部，所述注塑工作台上连接有导向组件，所述注塑部包括下模具，所述下模具是凸型结构，所述下模具的凸端顶部开设有型腔，所述下模具的凸端侧壁开设有气路一，所述下模具的底部中心开设有不与型腔连通的杆槽，所述杆槽的内壁开设有与气路一连通的气路二，所述气路一与杆槽内壁连通设置，所述气路一与气路二之间连通设置，所述下模具的凸端四边均开设有气槽，所述气槽内壁设置有阻胶透气元件，所述气槽、气路一和气路二均位于下模具同侧的垂直线上对齐设置。

5、优选的，所述弹性组件包括底座，所述底座顶部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有复位座，所述复位座的中间开设有模具孔，所述复位座的四角均开设有直角槽，所述直角槽的内壁均固定连接有滑杆，所述复位座通过滑杆滑动连接在底座上，所述底座的四角与四个直角槽之间均弹性连接有弹簧。

6、优选的，所述注塑工作台中部开设有安装槽，所述底座安装在安装槽内，所述复位座设置在安装槽内，所述下模具的非凸端固定连接在模具孔内壁，所述下模具的凸端与模具孔内壁之间存在间隙。

7、优选的，所述保压部包括活塞，所述活塞滑动连接在杆槽内壁，所述活塞的底部固定连接有调节杆，所述调节杆的底端滑动贯穿杆槽并与下模具的底部平齐，所述调节杆上环绕开设有与气路二对齐设置的气道，所述调节杆的底端固定连接有杆头，所述杆头上开设有气孔。

8、优选的，所述杆头底部固定连接有吸附片，所述杆头的直径大于活塞的直径，所述活塞的直径大于调节杆的直径。

9、优选的，所述真空部包括机箱，所述机箱内设置有真空泵，所述注塑工作台的一侧开设有与机箱适配的机槽，所述机槽的内壁与底座之间连通开设有通孔，所述底座的底部开设有与滑槽连通的杆孔，所述通孔与杆孔连通设置，所述杆孔的内壁嵌设有红外距离传感器，所述杆孔与杆头在同一垂直线上。

10、优选的，所述气孔与气道之间连通设置，所述气孔与通孔平行设置，所述红外距离传感器与真空泵电连接。

11、优选的，所述磁吸部包括设备支架，所述设备支架固定连接在注塑工作台的底部，所述设备支架内壁安装有电推杆，所述电推杆的内杆端部安装有电磁铁，所述电磁铁与注塑工作台的底部贴合并与吸附片在同一垂直线上。

12、优选的，所述下模具上设置有上模具，所述上模具上连接有与型腔适配的凸芯，所述上模具的四面均开设有与气槽对应的引气狭缝。

13、优选的，所述导向组件包括连接在注塑工作台上的导向柱，所述导向柱上连接有顶梁，所述顶梁上安装有液压缸，所述液压缸的内杆端部连接有安装架，所述上模具安装在安装架上，所述上模具与安装架之间连通安装有注塑管路接口。

14、（三）有益效果

15、与现有技术相比，本发明提供了一种汽车内饰件包胶注塑模具，具备以下有益效果：

16、1.通过导向组件、弹性组件与真空部的联动配合，合模动作带动杆头进入杆孔触发红外距离传感器输出信号，控制真空泵在注塑充填全过程持续对型腔抽气，区别于现有技术仅在合模瞬时进行短时抽真空的模式，实现对汽车内饰包胶注塑型腔内部嵌件周边裹挟空气持续排出，减少包胶制品嵌件结合位置气泡缺陷。

17、2.通过保压部的活塞、杆槽与磁吸部的组合配合，磁吸部驱动活塞完成工位切换切断型腔与真空泵之间外部气路，活塞依靠活塞与杆槽内壁装配摩擦力锁止位置不会自行滑脱，区别于传统直接泄压的真空注塑结构，实现注塑充填完成后将型腔隔离为密闭腔室，防止浇口封胶前外界大气倒吸入型腔造成制品二次进气缺陷。

18、3.通过上模具的引气狭缝与气槽内部阻胶透气元件的组合配合，引气狭缝与阻胶透气元件形成双重阻胶排气结构，区别于现有单一排气防护结构容易出现跑料堵塞气路的情况，实现既保障型腔内部气体向外导出通畅，又可以阻挡熔融注塑物料进入抽气气槽，避免气路被塑胶物料堵塞失效。

19、4.通过弹性组件内部复位座、滑杆和弹簧的配合，合模阶段弹簧受上模压力压缩储能，开模撤销合模压力后弹簧释放弹力推动复位座带动下模具向上抬升，区别于无自动抬升结构的真空注塑模具，实现开模后自动增大上模具和下模具之间操作间隙，便于包胶注塑制品取出，适配设备连续循环成型作业。

1.一种汽车内饰件包胶注塑模具，包括注塑工作台（1），其特征在于：所述注塑工作台（1）上设置有弹性组件（2）和真空部（5），所述弹性组件（2）上设置有注塑部（3），所述注塑部（3）上设置有保压部（4），所述注塑工作台（1）外部设置有磁吸部（6），所述注塑工作台（1）上连接有导向组件（8），所述注塑部（3）包括下模具（31），所述下模具（31）是凸型结构，所述下模具（31）的凸端顶部开设有型腔（32），所述下模具（31）的凸端侧壁开设有气路一（33），所述下模具（31）的底部中心开设有不与型腔（32）连通的杆槽（35），所述杆槽（35）的内壁开设有与气路一（33）连通的气路二（34），所述气路一（33）与杆槽（35）内壁连通设置，所述气路一（33）与气路二（34）之间连通设置，所述下模具（31）的凸端四边均开设有气槽（36），所述气槽（36）内壁设置有阻胶透气元件，所述气槽（36）、气路一（33）和气路二（34）均位于下模具（31）同侧的垂直线上对齐设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述弹性组件（2）包括底座（21），所述底座（21）顶部开设有滑槽（22），所述滑槽（22）内壁滑动连接有复位座（23），所述复位座（23）的中间开设有模具孔（24），所述复位座（23）的四角均开设有直角槽，所述直角槽的内壁均固定连接有滑杆（25），所述复位座（23）通过滑杆（25）滑动连接在底座（21）上，所述底座（21）的四角与四个直角槽之间均弹性连接有弹簧（26）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述注塑工作台（1）中部开设有安装槽，所述底座（21）安装在安装槽内，所述复位座（23）设置在安装槽内，所述下模具（31）的非凸端固定连接在模具孔（24）内壁，所述下模具（31）的凸端与模具孔（24）内壁之间存在间隙。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述保压部（4）包括活塞（41），所述活塞（41）滑动连接在杆槽（35）内壁，所述活塞（41）的底部固定连接有调节杆（42），所述调节杆（42）的底端滑动贯穿杆槽（35）并与下模具（31）的底部平齐，所述调节杆（42）上环绕开设有与气路二（34）对齐设置的气道（43），所述调节杆（42）的底端固定连接有杆头（44），所述杆头（44）上开设有气孔（45）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述杆头（44）底部固定连接有吸附片（46），所述杆头（44）的直径大于活塞（41）的直径，所述活塞（41）的直径大于调节杆（42）的直径。

6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述真空部（5）包括机箱（51），所述机箱（51）内设置有真空泵，所述注塑工作台（1）的一侧开设有与机箱（51）适配的机槽，所述机槽的内壁与底座（21）之间连通开设有通孔（52），所述底座（21）的底部开设有与滑槽（22）连通的杆孔（53），所述通孔（52）与杆孔（53）连通设置，所述杆孔（53）的内壁嵌设有红外距离传感器（54），所述杆孔（53）与杆头（44）在同一垂直线上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述气孔（45）与气道（43）之间连通设置，所述气孔（45）与通孔（52）平行设置，所述红外距离传感器（54）与真空泵电连接。

8.根据权利要求5所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述磁吸部（6）包括设备支架（61），所述设备支架（61）固定连接在注塑工作台（1）的底部，所述设备支架（61）内壁安装有电推杆（62），所述电推杆（62）的内杆端部安装有电磁铁（63），所述电磁铁（63）与注塑工作台（1）的底部贴合并与吸附片（46）在同一垂直线上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述下模具（31）上设置有上模具（7），所述上模具（7）上连接有与型腔（32）适配的凸芯，所述上模具（7）的四面均开设有与气槽（36）对应的引气狭缝（9）。

10.根据权利要求9所述的一种汽车内饰件包胶注塑模具，其特征在于：所述导向组件（8）包括连接在注塑工作台（1）上的导向柱，所述导向柱上连接有顶梁，所述顶梁上安装有液压缸，所述液压缸的内杆端部连接有安装架，所述上模具（7）安装在安装架上，所述上模具（7）与安装架之间连通安装有注塑管路接口（10）。