一种货运集装箱的后开门装置的制作方法

本发明属于运输工具领域，特别涉及一种用于散货运输且具有向后自卸功能的货运集装箱的后开门装置。

背景技术：

1、货运集装箱，是货物运输领域常用的一种集约式运送货物的运输工具，具有封闭性好，灵活、便于装卸和运输，装货区域相对封闭等特点得到了运输领域包括陆路运输、海运、空运以及铁路运输的广泛应用；货运集装箱在运输过程中，特别是散货运输过程中，装货采用装载设备完成了基本是自动装货，但是卸货给集装箱运输效率的提高拖了后腿；于是，人们就开发了具有自卸功能的货运集装箱；现有的具有自卸功能的货运集装箱大致分为两种，一种是向侧边倾卸，另一种是向后方倾卸；其中侧向倾卸具有卸货速度快，举高行程短等特点，但是卸货距离车体近，容易影响车辆的继续行进；而后方倾卸具有卸货后不影响车辆行进，卸货集中等特点，但是当箱体长度较长时，举升高度过高，造成卸货时箱体不稳定，造成安全隐患；再者，国家为了规范货运车辆的的一致性和安全性等，出台了一系列的货运车辆以及货运集装箱的相关标准，不符合国家规定的运输工具一律不准上路和从事运输工作；这就对具有自卸功能的货运集装箱的功能实现提出了更高的要求；例如，就向后倾斜集装箱来说，为了保证道路运输的安全性，规定集装箱安放在骨架车上后，其集装箱后端不允许伸出骨架车的车架，这样防止在后车追尾时后车驾乘人员的安全；同时规定，集装箱只能是安放在骨架车上，不允许集装箱与骨架车有固定连接，这样防止私自改装车辆；但是，在实际应用中，为了防止集装箱在向后倾卸时举升过高，就将集装箱安放位置后移，这样后倾时的支点就靠近集装箱的中间点，降低举升高度从而完成卸货，且向后举升时由于集装箱的后门距离骨架车的尾部有一定的距离，就防止了写下的货物堆积在车轮附近，造成拥挤；但是这种结构是国家标准不允许的，这就给货运集装箱的自卸功能的实现增加了难度；另外，在具备自卸功能后，每次在卸货时需要人工开启后门，增加操作人员的劳动强度，也存在相应的危险性，为此，本申请人在先申请了中国专利（一种向后自卸货运集装箱的后门开闭装置，申请号：2025214124624），实现了自卸集装箱的后门自动开闭，极大方便了散货运输；但是，在实际应用中发现，在先申请的后门开闭装置裸漏在箱体外部，且活动元件牵引钢丝绳味横向施力，当钢丝绳的施力方向与后门的下开门转轴夹角过小时，就很难将后门关闭，对于开闭后门下部受力不合理，造成运动阻滞；同时由于货运箱的工作条件所限，很容易将后门开闭装置的元件特别是运动部件污染或被污物粘附，造成元件损坏或者运动受阻，降低了后门开闭装置的可靠性；针对此缺陷，本申请人在在先申请的中国专利，申请号：2025214124624，的基础上加以改进，又申请了中国专利（申请号：2025221236662），并在现有的货运集装箱上进行了运行和试验；结果发现，该专利存在钢丝绳受力不合理，增大了油缸的行程，且施力时会造成液压油缸的活塞杆侧向受力，导致活塞杆在油缸上运行不对中，造成局部磨损严重，且增大了液压油缸的工作负荷。

技术实现思路

1、针对在先申请（申请号：2025221236662）的中国专利，存在的上述问题，本发明重新提出了一种能够克服现有的具有向后自卸功能的货运集装箱以及前述的两个在先申请的中国专利所存在的缺陷的一种货运集装箱的后开门装置，具体的技术方案是，一种货运集装箱的后开门装置，其特征是：所述的后开门装置安装在箱体上，位于箱体的尾端，与箱体连接，包括油缸座销、油缸座、钢丝绳下端、钢丝绳下座、转向导轮座、转向导轮、液压油缸、活塞杆、滑轮座、滑轮轴、滑轮、安装盒、钢丝绳、钢丝绳上端、钢丝绳上座、油缸固定座和安装盒盖；所述的油缸座销安装在油缸座上，并将油缸座与液压油缸铰接连接一起；所述的油缸座安装在安装盒内，与安装盒连接；所述的钢丝绳下端安装在钢丝绳的下端部，与钢丝绳的下端连接，并与钢丝绳下座连接；所述的钢丝绳下座安装在箱体后门的下开门上，与下开门连接，当钢丝绳运动是能够带动下开门运动；所述的转向导轮座安装在安装盒上，与安装盒连接；所述的转向导轮安装在转向导轮座上，通过轮轴与转向导轮座连接并能够在转向导轮座上转动；所述的液压油缸安装在安装盒内，底部与油缸座连接，侧边与油缸固定座连接，液压油路与举升系统的液压系统连接；所述的活塞杆为液压油缸的活塞杆，安装在液压油缸的缸体内，并向上伸出液压油缸缸体一端；收到滑轮座安装在活塞杆一端，与活塞杆连接；所述的滑轮轴安装在滑轮座上，与滑轮座连接并能够将滑轮与滑轮座相互连接；所述的滑轮安装在滑轮轴上，通过滑轮轴与滑轮座连接；所述的安装盒安装在箱体上，为薄壁有开口的空腔体，与箱体固定连接；所述的钢丝绳安装在刚生上端和钢丝绳下端之间，两端分别与钢丝绳上端以及钢丝绳下端固定连接；所述的钢丝绳的中部应当绕过滑轮和转向导轮；所述的钢丝绳是柔性绳索；所述的钢丝绳上端安装在钢丝绳的上端，与钢丝绳的上端部固定连接；所述的钢丝绳上端还与钢丝绳上座连接，能够限制钢丝绳上端的运动范围；所述的油缸固定座安装在安装盒内，一端与安装盒连接，另一端与液压油缸连接，能够将液压油缸在安装盒内的位置相对固定；所述的安装盒盖安装在安装盒的开口处，与安装盒连接，能够覆盖并封闭安装盒的开口处。

2、进一步的，所述的滑轮外周有凹槽，凹槽的深度与钢丝绳的直径匹配。

3、进一步的，所述的安装盒在箱体上的安装状态为嵌入式安装。

4、进一步的，所述的钢丝绳上座与油缸固定座是一体结构。

5、进一步的，所述的油缸固定座有一个以上。

6、有益效果

7、本发明的有益效果在于，能够使液压油缸驱动时受力均匀，且缩短了开门时活塞杆的驱动行程，提高了工作效率，结构简单，使用方便。

1.一种货运集装箱的后开门装置，其特征是：所述的后开门装置安装在箱体上，位于箱体的尾端，与箱体连接，包括油缸座销、油缸座、钢丝绳下端、钢丝绳下座、转向导轮座、转向导轮、液压油缸、活塞杆、滑轮座、滑轮轴、滑轮、安装盒、钢丝绳、钢丝绳上端、钢丝绳上座、油缸固定座和安装盒盖；所述的油缸座销安装在油缸座上，并将油缸座与液压油缸铰接连接一起；所述的油缸座安装在安装盒内，与安装盒连接；所述的钢丝绳下端安装在钢丝绳的下端部，与钢丝绳的下端连接，并与钢丝绳下座连接；所述的钢丝绳下座安装在箱体后门的下开门上，与下开门连接，当钢丝绳运动是能够带动下开门运动；所述的转向导轮座安装在安装盒上，与安装盒连接；所述的转向导轮安装在转向导轮座上，通过轮轴与转向导轮座连接并能够在转向导轮座上转动；所述的液压油缸安装在安装盒内，底部与油缸座连接，侧边与油缸固定座连接，液压油路与举升系统的液压系统连接；所述的活塞杆为液压油缸的活塞杆，安装在液压油缸的缸体内，并向上伸出液压油缸缸体一端；收到滑轮座安装在活塞杆一端，与活塞杆连接；所述的滑轮轴安装在滑轮座上，与滑轮座连接并能够将滑轮与滑轮座相互连接；所述的滑轮安装在滑轮轴上，通过滑轮轴与滑轮座连接；所述的安装盒安装在箱体上，为薄壁有开口的空腔体，与箱体固定连接；所述的钢丝绳安装在刚生上端和钢丝绳下端之间，两端分别与钢丝绳上端以及钢丝绳下端固定连接；所述的钢丝绳的中部应当绕过滑轮和转向导轮；所述的钢丝绳是柔性绳索；所述的钢丝绳上端安装在钢丝绳的上端，与钢丝绳的上端部固定连接；所述的钢丝绳上端还与钢丝绳上座连接，能够限制钢丝绳上端的运动范围；所述的油缸固定座安装在安装盒内，一端与安装盒连接，另一端与液压油缸连接，能够将液压油缸在安装盒内的位置相对固定；所述的安装盒盖安装在安装盒的开口处，与安装盒连接，能够覆盖并封闭安装盒的开口处。

2.根据权利要求1所述的一种货运集装箱的后开门装置，其特征是：所述的滑轮外周有凹槽，凹槽的深度与钢丝绳的直径匹配。

3.根据权利要求1所述的一种货运集装箱的后开门装置，其特征是：所述的安装盒在箱体上的安装状态为嵌入式安装。

4.根据权利要求1所述的一种货运集装箱的后开门装置，其特征是：所述的钢丝绳上座与油缸固定座是一体结构。

5.根据权利要求1所述的一种货运集装箱的后开门装置，其特征是：所述的油缸固定座有一个以上。