一种港口方钢双关同步并吊调节装置及方法与流程

本发明属于港口件杂货装卸吊具，特别涉及一种港口方钢双关同步并吊调节装置及方法，适用于港口门机对钢坯、方钢等长形件杂货的双关同步吊装作业。

背景技术：

1、港口方钢（钢坯）装卸是件杂货码头重要作业内容，现有码头门机吊装方钢普遍采用单关吊装模式，依靠钢丝绳单梁起吊单组方钢，单次仅可吊装一组货物，门机载荷利用率仅35%左右，存在严重的“大马拉小车”现象，装卸作业效率低下。

2、为提升作业量，部分现场采用传统撑杆实现双关吊装，但传统撑杆仅做简单限位，货物吊装间距不可调节，两组方钢吊装过程中极易发生货物碰撞、工索具挤压损坏事故，安全风险高；同时每次装卸作业需要作业人员反复调整钢丝绳，单次作业人工干预时间长，工人劳动强度大；传统作业模式只能适配钢丝绳吊索，钢丝绳磨损快、耗材成本高；落仓堆码时货物间距无法精准控制，需要多次对位调整，进一步降低装卸效率，制约港口吞吐能力提升，船舶压港风险增加，能耗与人工成本居高不下。

3、因此，亟需开发一种能够实现双关同步吊装、货物起吊间距可灵活调节、适配多种吊索、兼顾作业安全与装卸效率的并吊调节装置，解决现有技术的上述缺陷。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种港口方钢双关同步并吊调节装置，能够实现双关同步稳定吊装，控制两组货物吊装间距，兼容钢丝绳、链条、钢丝带多种吊索，提升港口方钢装卸作业安全性与作业效率，降低耗材、人工及能耗成本。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种港口方钢双关同步并吊调节装置，包括框架吊具和至少2个并吊分钩器，在框架吊具底部的两侧均设置有若干吊环，在并吊分钩器上开设有上下两排调节孔位，并吊分钩器上的上排调节孔位通过卡环、吊索与框架吊具底部的吊环相连接，并吊分钩器上的下排调节孔位和框架吊具底部的吊环上还连接有用于吊装方钢货物的吊索。

4、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，所述并吊分钩器采用高强合金钢整体加工成型，并吊分钩器长度的为438mm，并吊分钩器的宽度为160mm。

5、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，所述并吊分钩器为上小下大的梯形板状结构。

6、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，并吊分钩器上的上排调节孔位设置有3个，并吊分钩器上的下排调节孔位设置有4个，上下两排调节孔位在并吊分钩器上横向错位排布，形成多档位间距调节点位。

7、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，所述框架吊具为9-12米框架吊具。

8、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，所述吊索为钢丝绳、链条或者钢丝带。

9、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，所述并吊分钩器上的调节孔位均做圆角过渡处理，孔内壁做耐磨强化处理。

10、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，一种港口方钢双关同步并吊调节方法，该方法步骤如下：

11、（1）根据本次吊装方钢的外形尺寸、堆码装船需要的货物间隙，选定并吊分钩器上对应的调节孔；

12、（2）在地面将卡环穿过选定调节孔，将吊索通过卡环固定，吊索下端分别捆扎两组独立方钢货组；

13、（3）将并吊分钩器整体通过卡环、吊索装配连接至框架吊具底部的吊环上，框架吊具上端挂接在港口门机吊钩上；

14、（4）门机起升，通过框架吊具、并吊分钩器带动两组方钢货组同步起吊，起吊后两组货物之间间距由并吊分钩器调节孔刚性固定，吊装转运、落仓堆码全过程货物间距保持稳定，不会发生碰撞挤压；

15、（5）货物落位完成后，解除吊索，完成一次双关吊装循环。

16、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，在该方法中，选用2个并吊分钩器与框架吊具搭配使用，2个并吊分钩器分别设置在框架吊具长度方向的两侧，2个并吊分钩器的上排调节孔位通过吊索分别与框架吊具两侧底部的吊环连接，2个并吊分钩器的下排调节孔位通过吊索分别与两组独立方钢货组的一侧连接，两组独立方钢货组的另一侧通过吊索分别与框架吊具两侧底部的吊环连接。

17、本发明所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案实现，该方法还配套设置孔位选型对照表，孔位选型对照表记录不同方钢规格、堆码间隙与调节孔位的对应匹配关系，用于地面装配时快速选定调节孔。

18、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

19、1、作业效率提升：本发明配合9米框架吊具实现双关同步吊装，单次可以起吊两组方钢，总载荷可达34吨，门机载荷利用率提升50%，装卸效率相比传统单关作业大幅提升，消除“大马拉小车”设备性能浪费现象，加快船舶周转，降低船舶压港风险；

20、2、安全性能提升：本发明通过并吊分钩器多档位调节孔刚性限定两组吊索的水平距离，货物起吊间距可控，从根源上避免吊装过程两组货物相互碰撞、工索具挤压损坏事故，实现吊装“零碰撞”，降低现场安全事故风险；

21、3、适配性强，降低耗材成本：本发明可兼容钢丝绳、链条、钢丝带多种吊索，不再局限单一钢丝绳吊具，减少钢丝绳频繁磨损更换，降低工索具耗材成本；

22、4、降低人工劳动强度：本发明在吊装前地面完成孔位装配，起吊后不需要作业人员在空中反复调整钢丝绳，单关人工干预时间大幅缩短，减少挂钩、调位频次，降低工人劳动强度；

23、5、绿色低碳，经济效益显著：通过本发明门机设备利用率提高，减少门机空载无效能耗，每万吨货物可降低碳排放约0.32吨，助力港口双碳建设；经实际测算，每年节约能耗成本8.3万元，节约人工成本10.2万元，综合运营成本显著下降；

24、6、应用拓展性好：本发明为模块化结构，除方钢钢坯之外，可拓展用于风电构件、化工长形大件等件杂货同步吊装，具备港口行业推广价值。

1.一种港口方钢双关同步并吊调节装置，其特征在于：包括框架吊具和至少2个并吊分钩器，在框架吊具底部的两侧均设置有若干吊环，在并吊分钩器上开设有上下两排调节孔位，并吊分钩器上的上排调节孔位通过卡环、吊索与框架吊具底部的吊环相连接，并吊分钩器上的下排调节孔位和框架吊具底部的吊环上还连接有用于吊装方钢货物的吊索。

2.根据权利要求1所述的港口方钢双关同步并吊调节装置，其特征在于：所述并吊分钩器采用高强合金钢整体加工成型，并吊分钩器长度的为438mm，并吊分钩器的宽度为160mm。

3.根据权利要求1所述的港口方钢双关同步并吊调节装置，其特征在于：所述并吊分钩器为上小下大的梯形板状结构。

4.根据权利要求1所述的港口方钢双关同步并吊调节装置，其特征在于：并吊分钩器上的上排调节孔位设置有3个，并吊分钩器上的下排调节孔位设置有4个，上下两排调节孔位在并吊分钩器上横向错位排布，形成多档位间距调节点位。

5.根据权利要求1所述的港口方钢双关同步并吊调节装置，其特征在于：所述框架吊具为9-12米框架吊具。

6.根据权利要求1所述的港口方钢双关同步并吊调节装置，其特征在于：所述吊索为钢丝绳、链条或者钢丝带。

7.根据权利要求1所述的港口方钢双关同步并吊调节装置，其特征在于：所述并吊分钩器上的调节孔位均做圆角过渡处理，孔内壁做耐磨强化处理。

8.一种港口方钢双关同步并吊调节方法，其特征在于：该方法使用权利要求1-7任意一项所述的港口方钢双关同步并吊调节装置，该方法步骤如下：

9.根据权利要求8所述的港口方钢双关同步并吊调节方法，其特征在于：在该方法中，选用2个并吊分钩器与框架吊具搭配使用，2个并吊分钩器分别设置在框架吊具长度方向的两侧，2个并吊分钩器的上排调节孔位通过吊索分别与框架吊具两侧底部的吊环连接，2个并吊分钩器的下排调节孔位通过吊索分别与两组独立方钢货组的一侧连接，两组独立方钢货组的另一侧通过吊索分别与框架吊具两侧底部的吊环连接。

10.根据权利要求8所述的港口方钢双关同步并吊调节方法，其特征在于：该方法还配套设置孔位选型对照表，孔位选型对照表记录不同方钢规格、堆码间隙与调节孔位的对应匹配关系，用于地面装配时快速选定调节孔。