道路安全装置材料及可回收的道路安全装置的制作方法

本申请涉及道路安全装置加工，尤其涉及一种道路安全装置材料及可回收的道路安全装置。

背景技术：

1、道路安全装置包括：减速带、锥形桶、护栏等，道路安全装置通过橡胶加工成型，加工完成的道路安全装置放置在路上，以用于向驾驶员或者行人提供道路交通信息。

2、相关技术中，橡胶加工的道路安全装置，存在道路安全装置使用寿命短的问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种道路安全装置材料及可回收的道路安全装置，可以解决橡胶加工的道路安全装置，存在道路安全装置使用寿命短的问题。

2、为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：

3、第一方面，本申请提供一种道路安全装置材料，包括：分子量为80000-150000的聚丙烯、改性碳酸钙、相容剂、玻璃纤维和二氧化钛。

4、在某些实施方式中，相容剂包括马来酸酐和过氧化物，过氧化物为：过氧化二异丙苯、过氧化二叔丁基、过氧化苯甲酰中的一种或者多种的组合；

5、和/或，相容剂为马来酸酐接枝的高分子共聚物。

6、在某些实施方式中，分子量为80000-150000的聚丙烯和改性碳酸钙的质量比为：100：（180 ~219）。

7、和/或，分子量为80000-150000的聚丙烯和相容剂的质量比为：100：（13.4 ~16）；

8、和/或，分子量为80000-150000的聚丙烯和玻璃纤维的质量比为：100：（38~57）；

9、和/或，分子量为80000-150000的聚丙烯和二氧化钛的质量比为：100：（11~19）。

10、在某些实施方式中，分子量为80000-150000的聚丙烯的数均分子量为：80000-150000。

11、在某些实施方式中，分子量为80000-150000的聚丙烯的质均相对分子量为：100000-200000。

12、在某些实施方式中，改性碳酸钙为碳酸钙由亲水性变为亲油性。

13、在某些实施方式中，改性碳酸钙的颗粒粒径为325目至1250目。

14、在某些实施方式中，改性碳酸钙包括1250目改性碳酸钙和325目改性碳酸钙，1250目改性碳酸钙和325目改性碳酸钙的质量比为：100：（225~303）。

15、在某些实施方式中，玻璃纤维的长度为3mm-5mm。

16、第二方面，本申请提供一种可回收的道路安全装置，包括一种道路安全装置材料；

17、道路安全装置材料通过注塑成型，或者挤出成型，或者模压成型的方式加工形成可回收的道路安装装置。

18、此结构的道路安全装置材料，通过设置分子量为80000-150000的聚丙烯，可以提高道路安全装置材料的化学稳定性和耐高温性，从而提高道路安全装置材料的使用寿命。通过设置改性碳酸钙，可以优化改性碳酸钙与分子量为80000-150000的聚丙烯和玻璃纤维的相容性，且改性碳酸钙可以作为填料，更紧密的堆积在分子量为80000-150000的聚丙烯和玻璃纤维之间，从而改善道路安全装置材料的硬度和表面光泽度。通过设置相容剂，可以使得相容剂中的自由基可以和分子量为80000-150000的聚丙烯分子链上的活泼氢原子发生抽氢反应，从而形成分子量为80000-150000的聚丙烯大分子自由基，从而增强相容剂和分子量为80000-150000的聚丙烯之间的相容性。在某些实施方式中，相容剂还可以与玻璃纤维表面的羟基发生酯化反应，形成共价键连接，从而可以增强相容剂和玻璃纤维之间的相容性。在某些实施方式中，分子量为80000-150000的聚丙烯大分子自由基进一步与相容剂反应，形成接枝共聚物，接枝共聚物可以将分子量为80000-150000的聚丙烯与玻璃纤维连接起来，从而增强相容剂、分子量为80000-150000的聚丙烯和玻璃纤维之间的相容性，且还可以增加分子量为80000-150000的聚丙烯和玻璃纤维之间的界面连接强度，从而提高道路安全装置材料的力学性能和加工性能。通过设置玻璃纤维，可以增强道路安全装置材料的强度和力学性能，且不易在高温下变形老化，可以提高道路安全装置材料的稳定性。通过设置二氧化钛，可以抵御紫外线，从而可以起到抗老化的作用。通过设置分子量为80000-150000的聚丙烯、改性碳酸钙、相容剂、玻璃纤维和二氧化钛的组合，可以延长可回收的道路安全装置的使用寿命。

19、由此，可以解决橡胶加工的道路安全装置，存在道路安全装置使用寿命短的问题。

1.一种道路安全装置材料，其特征在于，包括：分子量为80000-150000的聚丙烯、改性碳酸钙、相容剂、玻璃纤维和二氧化钛。

2.根据权利要求1所述的道路安全装置材料，其特征在于，所述相容剂包括马来酸酐和过氧化物，所述过氧化物为：过氧化二异丙苯、过氧化二叔丁基、过氧化苯甲酰中的一种或者多种的组合；

3.根据权利要求1-2中任一项所述的道路安全装置材料，其特征在于，所述分子量为80000-150000的聚丙烯和所述改性碳酸钙的质量比为：100：（180 ~219）；

4.根据权利要求1-2中任一项所述的道路安全装置材料，其特征在于，所述分子量为80000-150000的聚丙烯的数均分子量为：80000-150000。

5.根据权利要求1-2中任一项所述的道路安全装置材料，其特征在于，所述分子量为80000-150000的聚丙烯的质均相对分子量为：100000-200000。

6.根据权利要求1-2中任一项所述的道路安全装置材料，其特征在于，所述改性碳酸钙为碳酸钙由亲水性变为亲油性。

7.根据权利要求1-2中任一项所述的道路安全装置材料，其特征在于，所述改性碳酸钙的颗粒粒径为325目至1250目。

8.根据权利要求7所述的道路安全装置材料，其特征在于，所述改性碳酸钙包括1250目改性碳酸钙和325目改性碳酸钙，所述1250目改性碳酸钙和所述325目改性碳酸钙的质量比为：100：（225~303）。

9.根据权利要求1-2中任一项所述的道路安全装置材料，其特征在于，所述玻璃纤维的长度为3mm-5mm。

10.一种可回收的道路安全装置，包括权利要求1-7中任一项所述的一种道路安全装置材料；