一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球及其制备方法与流程

摘要: 本发明涉及高分子功能微球材料,具体涉及一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球及其制备方法。背景技术:1、由于新能源汽车与大规模储能电站的快速发展,锂离子电池、...
一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球及其制备方法与流程

本发明涉及高分子功能微球材料,具体涉及一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球及其制备方法。

背景技术:

1、由于新能源汽车与大规模储能电站的快速发展,锂离子电池、钠离子电池对负极材料的能量密度、倍率性能与长循环稳定性提出了严苛要求。硬碳材料因具有无序层状结构、丰富的储锂/钠位点与优异的循环稳定性,成为下一代快充型负极的核心材料;而球形酚醛树脂因残炭率高、结构易调控、球形度好,是制备高性能硬碳微球的首选前驱体。

2、目前,商用酚醛树脂微球多采用一步悬浮聚合法制备,然而其制备出的微球多为均质实心结构,碳化后孔隙多为无序闭孔,离子传输路径长;若为提升倍率引入多孔结构,则会大幅降低振实密度,难以同时满足能量密度与快充性能的需求,无法适配高端动力电池的发展要求。

3、传统工艺还多采用强酸、强碱或无机盐作为催化剂与分散剂,易包裹在微球内部难以彻底去除,成品杂质离子含量普遍高于100ppm;杂质离子会在电池循环过程中引发副反应,破坏sei膜,甚至引发安全隐患,严重限制了其在高端储能领域的应用。并且传统一步高温固化工艺反应速率不可控,微球内部交联梯度不均,内应力大,碳化过程中易出现结构坍塌、微球破碎;同时放大生产时微球易粘连、粒径分布变宽,批次间性能偏差大,产业化一致性难以保障。

4、为改善酚醛微球的结构性能,现有技术尝试采用种子聚合法制备核壳酚醛微球,但该工艺需预先制备种子微球,再进行二次溶胀聚合,步骤繁琐、生产周期长,且核壳界面结合力弱,碳化后易出现分层脱落;另有技术通过金属盐掺杂催化碳化提升残炭率,但多采用无机金属盐,分布不均易团聚,且杂质残留问题无法解决,难以满足电池级材料的纯度要求。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球及其制备方法,以解决现有酚醛树脂微球结构单一均质、杂质残留高、固化工艺粗放导致球形度差、粒径分布宽的问题。

2、为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

3、根据本公开的第一方面,提出了一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球,所述酚醛树脂微球具有富碳内核与致密外壳的梯度核壳结构;所述富碳内核为金属配位交联的高残炭酚醛树脂相,内部嵌有介孔前驱体结构;所述致密外壳为高交联密度的纯酚醛树脂层;所述微球平均粒径为1~50μm,球形度≥0.95,粒径变异系数<5%,热分解温度≥400℃,50%<残炭率<60%,杂质离子总含量<50ppm。

4、进一步地,所述核壳结构中,富碳内核直径占微球总直径的60%~80%,致密外壳厚度为1~3μm;内核中过渡金属元素均匀分散,无团聚现象。

5、根据本公开的第二方面,还提出了一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球的制备方法,用于制备第一方面所提出的酚醛树脂微球,包括以下步骤:

6、s1、将苯酚、甲醛水溶液、乌洛托品、三乙胺、油溶性过渡金属盐、复合致孔剂、乙醇混合搅拌溶解,得到均一油相;苯酚与甲醛摩尔比为1:1.5~1:2.2;乌洛托品为苯酚质量的3%~8%,三乙胺为苯酚质量的0.3%~1.5%;所述油溶性过渡金属盐为乙酰丙酮铁、乙酰丙酮镍或乙酸钴中的一种,用量为苯酚质量的1%~5%;

7、s2、向去离子水中加入聚乙烯醇、氯化钾与碳酸钾复合电解质,搅拌溶解,得到水相;聚乙烯醇质量分数为0.3%~1.0%,氯化钾质量分数为1%~5%,碳酸钾质量分数为0.5%~2%;

8、s3、将所述油相缓慢滴加入所述水相中,控制搅拌转速300~800rpm,常温乳化10~30min,形成稳定分散的油包水微乳液;

9、s4、将所述油包水微乳液以0.5~2℃/min的速率匀速降温至10~25℃,静置诱导0.5~2h,促使过渡金属离子与酚醛低聚物配位形成络合物,并向液滴中心迁移富集,形成核相分离结构;

10、s5、进行阶段梯度固化,控制阶段间升温速率为0.5~1℃/min,先升温至65~75℃预聚2~3h,在液滴外层形成致密初级外壳,锁定内部相分离结构;再升温至85~95℃中间固化2~4h,交联核壳界面,提升界面结合力;最后升温至100~110℃深度固化2~5h,完成全微球交联定型,得到酚醛树脂微球粗品;

11、s6、将所述酚醛树脂微球粗品冷却至室温后过滤,依次经热水洗涤、乙醇洗涤、稀酸螯合洗涤、去离子透析洗涤,再经梯度真空干燥、筛分,得到成品核壳结构的酚醛树脂微球。

12、进一步地,所述步骤s1中,所述复合致孔剂为f127三嵌段共聚物与peg-400的复配体系,质量比为1:2~2:1,总用量为苯酚质量的2%~6%;其中f127为内核介孔模板剂,peg-400为外壳微孔调节剂,二者协同构建分级孔道前驱体。

13、进一步地,所述步骤s1中,所述油相中还添加有羟基化石墨烯量子点,用量为苯酚质量的0.05%~0.2%,用于提升内核交联均匀性与微球热稳定性。

14、进一步地,所述步骤s2中,所述聚乙烯醇醇解度为87%~89%,氯化钾与碳酸钾的质量比为2:1~4:1。

15、进一步地,所述步骤s3中,油相与水相的体积比为1:5~1:8,所述搅拌转速为400~600rpm,油相滴加速率为10~20ml/min;

16、所述步骤s4中降温速率为1℃/min,诱导温度为15℃,静置诱导时间为1h。

17、进一步地,所述步骤s5中,所述阶梯梯度固化最优条件为:阶段升温速率0.8℃/min,70℃预聚2.5h,90℃中间固化3h,105℃深度固化3h。

18、进一步地,所述步骤s6中,所述稀酸溶液为0.05~0.1mol/l的稀盐酸或稀硝酸,洗涤温度为40~50℃,洗涤时间为1~2h;所述去离子透析洗涤至滤液电导率≤20μs/cm且呈中性;所述梯度真空干燥为先60℃干燥2h,再升温至60~80℃干燥4~6h。

19、根据本公开的第三方面,还提出了第一方面的酚醛树脂微球在高性能硬碳负极材料、硅碳负极前驱体、超级电容器球形活性炭、高端色谱填料、负载型催化剂载体中的应用。

20、与现有技术相比,本发明提供的一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球及其制备方法,通过过渡金属配位诱导结合程序化降温相分离,构建内核富碳介孔、外壳致密交联的可控核壳梯度结构,无需复杂种子聚合工序,碳化后天然形成分级孔隙体系,兼具高振实密度与优异离子传输效率。采用可热分解复合催化剂、易脱除水溶性盐类,配合稀酸置换与透析深度纯化,总杂质离子含量稳定控制在50ppm以下,充分保障储能器件的循环寿命与使用安全性;搭配三段阶梯固化工艺与高稳定水相分散体系,微球成球率超98%,球形度≥0.95,粒径变异系数<5%;内核均匀分散的金属离子可原位催化碳化反应,将微球残炭率提升至50%以上,同步改善碳基体导电性能。

1.一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球,其特征在于,所述酚醛树脂微球具有富碳内核与致密外壳的梯度核壳结构;所述富碳内核为金属配位交联的高残炭酚醛树脂相,内部嵌有介孔前驱体结构;所述致密外壳为高交联密度的纯酚醛树脂层;所述微球平均粒径为1~50μm,球形度≥0.95,粒径变异系数<5%,热分解温度≥400℃,50%<残炭率<60%,杂质离子总含量<50ppm。

2.根据权利要求1所述的一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球,其特征在于,所述核壳结构中,富碳内核直径占微球总直径的60%~80%,致密外壳厚度为1~3μm;内核中过渡金属元素均匀分散,无团聚现象。

3.一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球的制备方法,用于制备如权利要求1-2任一项所述的酚醛树脂微球,其特征在于,包括以下步骤:

4.根据权利要求3所述的一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球的制备方法,其特征在于,所述步骤s1中,所述复合致孔剂为f127三嵌段共聚物与peg-400的复配体系,质量比为1:2~2:1,总用量为苯酚质量的2%~6%;其中f127为内核介孔模板剂,peg-400为外壳微孔调节剂,二者协同构建分级孔道前驱体。

5.根据权利要求3所述的一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球的制备方法,其特征在于,所述步骤s1中,所述油相中还添加有羟基化石墨烯量子点,用量为苯酚质量的0.05%~0.2%,用于提升内核交联均匀性与微球热稳定性。

6.根据权利要求3所述的一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球的制备方法,其特征在于,所述步骤s2中,所述聚乙烯醇醇解度为87%~89%,氯化钾与碳酸钾的质量比为2:1~4:1。

7.根据权利要求3所述的一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球的制备方法,其特征在于,所述步骤s3中,油相与水相的体积比为1:5~1:8,所述搅拌转速为400~600rpm,油相滴加速率为10~20ml/min;

8.根据权利要求3所述的一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球的制备方法,其特征在于,所述步骤s5中,所述阶梯梯度固化最优条件为:阶段升温速率0.8℃/min,70℃预聚2.5h,90℃中间固化3h,105℃深度固化3h。

9.根据权利要求3所述的一种高球形度、粒径可控低杂质酚醛树脂微球的制备方法,其特征在于,所述步骤s6中,所述稀酸溶液为0.05~0.1mol/l的稀盐酸或稀硝酸,洗涤温度为40~50℃,洗涤时间为1~2h;所述去离子透析洗涤至滤液电导率≤20μs/cm且呈中性;所述梯度真空干燥为先60℃干燥2h,再升温至60~80℃干燥4~6h。

10.根据权利要求1所述的酚醛树脂微球在高性能硬碳负极材料、硅碳负极前驱体、超级电容器球形活性炭、高端色谱填料、负载型催化剂载体中的应用。