润滑油基础油的制作方法

本发明涉及润滑油基础油、包含该润滑油基础油的润滑油组合物、使用了该润滑油组合物的设备的冷却方法、和用于润滑驱动机构的方法。

背景技术：

1、近年来，从保护地球环境的观点出发，强烈要求削减二氧化碳。例如，在汽车的领域中也致力于省燃耗技术的开发，作为燃耗和环境性能优异的汽车的混合动力汽车、电动汽车的普及正在推进。混合动力汽车、电动汽车具备电动机、发电机、逆变器、电池等，利用电动机的力行驶。

2、搭载于这样的电动车辆的各种设备如果处于高温，则招致效率降低、破损，因此需要进行冷却。在搭载于电动车辆的电动机、发电机和电池等设备的冷却中，主要使用现有的自动变速器油（以下记为atf）、无级变速器油（以下记为cvtf）等润滑油。另外，在混合动力汽车、电动汽车中，还存在具有齿轮减速器的形式的汽车，因此，它们中使用的润滑油组合物除了润滑性以外，还需要具备冷却性。

3、例如，在专利文献1中公开了用于对动能回收系统（kers）或混合动力车辆中的电池或电动机进行冷却和/或绝缘的润滑组合物。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本特表2013-522409号公报

技术实现思路

1、发明要解决的课题

2、另外，例如对于用于将搭载于电动车辆的设备冷却的润滑油组合物，不仅要求冷却性，还要求与对设备所具备的驱动机构的润滑性能相关的特性（例如粘度特性、低温流动性、省燃耗性）、操作性等各种特性。

3、本发明鉴于这样的情况，其课题在于提供适合于用于冷却搭载于电动车辆的设备和润滑驱动机构的润滑油组合物的润滑油基础油。

4、用于解决课题的手段

5、本发明人等对适合于用于冷却搭载于电动车辆的设备和润滑驱动机构的润滑油组合物的润滑油基础油进行了深入研究。其结果得到了如下见解：以满足规定条件的方式进行了调整的润滑油基础油适合于上述润滑油组合物的制备。本发明是基于该见解而完成的。

6、具体而言，作为本发明的一个方式，提供下述［1］～［21］中记载的发明。

7、［1］一种润滑油基础油，其用于冷却搭载于电动车辆的设备和润滑驱动机构，所述润滑油基础油满足下述条件（i）～（ii）。

8、·条件（i）：根据下述式（i）算出的链烷烃率为0.880以上。

9、式（i）：链烷烃率＝［nonch3×3×（avb＋2）＋3×（avb＋2）］/［2×cav＋2］

10、上述式（i）中，

11、nonch3是在使用nmr装置测定的1h-nmr谱图中作为源自ch基或ch2基的峰的积分强度s1与源自ch3基的峰的积分强度s2之比［s1/s2］的ch基和ch2基的合计积分强度比。

12、cav是通过气相色谱质谱法（gc/ms）测定的平均碳原子数。

13、avb表示平均支链数，是根据使用nmr装置测定的13c-nmr谱图中的、源自末端ch3基的化学位移5.0～20.0ppm和22.45～22.80ppm的范围的积分强度的合计（b）相对于化学位移5.0～60.0ppm的范围的积分强度的合计（a）的比例［（b）/（a）］的值，基于下述式（ii）算出的值。

14、式（ii）：avb＝cav×［（b）/（a）］-2

15、·条件（ii）：上述平均支链数（avb）与上述平均碳原子数（cav）之比［avb/cav］为0.110以下。

16、［2］根据上述［1］中记载的润滑油基础油，其还满足下述条件（iii）。

17、·条件（iii）：上述平均碳原子数（cav）为19.1以上。

18、［3］根据上述［1］或［2］中记载的润滑油基础油，其还满足下述条件（iv）。

19、·条件（iv）：上述ch基和ch2基的合计积分强度比（nonch3）为2.00以上。

20、［4］根据上述［1］～［3］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述平均支链数（avb）为1.80以上且3.00以下。

21、［5］根据上述［1］～［4］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述比［avb/cav］为0.080以上且0.110以下。

22、［6］根据上述［1］～［5］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述润滑油基础油是对包含由煤生成的ctl油的原料油进行精制处理而得到的基础油。

23、［7］根据上述［6］中记载的润滑油基础油，其中，上述精制处理至少包括加氢异构化处理。

24、［8］一种润滑油基础油，其是由煤生成的ctl油的精制处理油，用于冷却搭载于电动车辆的设备。

25、［9］根据上述［1］～［8］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述润滑油基础油的100℃时的运动粘度为1.80mm2/s以上且4.30mm2/s以下。

26、［10］根据上述［1］～［9］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述润滑油基础油的40℃时的运动粘度为5.0mm2/s以上且25.0mm2/s以下。

27、［11］根据上述［1］～［10］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述润滑油基础油的15℃时的密度为0.750g/cm3以上。

28、［12］根据上述［1］～［11］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述润滑油基础油的闪点为160℃以上。

29、［13］根据上述［1］～［12］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述润滑油基础油的倾点为-30.0℃以下。

30、［14］根据上述［1］～［13］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述润滑油基础油在油温40℃、载荷70n、平均滚动速度2000mm/s、滑动率50%的条件下测定的牵引系数为0.0470以下。

31、［15］根据上述［1］～［14］中任一项记载的润滑油基础油，其中，上述润滑油基础油的20℃时的热导率为0.130w/（m·k）以上。

32、［16］一种润滑油组合物，其包含上述［1］～［15］中任一项记载的润滑油基础油，用于冷却搭载于电动车辆的设备和润滑驱动机构。

33、［17］根据上述［16］中记载的润滑油组合物，其还含有选自倾点降低剂、粘度指数提高剂、抗氧化剂、极压剂、金属系清净剂、无灰系分散剂、金属钝化剂、防腐蚀剂、防锈剂和消泡剂中的1种以上的润滑油用添加剂。

34、［18］根据上述［17］中记载的润滑油组合物，其中，以上述润滑油组合物的总量为基准计，上述润滑油用添加剂的合计含量为5.0质量%以下。

35、［19］一种设备的冷却方法，其使用上述［16］～［18］中任一项记载的润滑油组合物将搭载于电动车辆的设备冷却。

36、［20］根据上述［19］中记载的设备的冷却方法，其中，上述设备为选自电动机、电池、逆变器和发动机中的至少一种。

37、［21］根据上述［19］中记载的设备的冷却方法，其中，上述设备为电动机与减速器一体化而成的设备。

38、发明效果

39、本发明的一个适宜方式的润滑油基础油的粘度特性、低温流动性、操作性、省燃耗性和冷却性等各种特性优异，可以制备具有适合用于冷却搭载于电动车辆的设备和润滑驱动机构的物性的润滑油组合物。