一种汽车铸件铸造用砂型压实装置的制作方法

本技术涉及一种砂型压实装置，特别涉及一种汽车铸件铸造用砂型压实装置，属于砂型铸造。

背景技术：

1、在汽车铸件的铸造过程中，砂型内型砂的压实操作是确保铸件质量的关键环节之一；特别是在翻砂铸造工艺中，砂型的压实效果直接影响铸件的成型精度和表面质量。传统的翻砂铸造中砂型压实方式主要依赖人工操作，具体表现为工人站在砂箱上用脚踩踏或者用手按压来对型砂进行压实；然而，这种人工压实方式存在以下弊端：首先，人工压实效率低下，工人需要花费大量的时间和精力来完成压实工作，这在一定程度上影响了汽车铸件的生产效率。其次，人工压实的力度难以均匀控制，不同工人之间的操作力度存在差异，且同一位工人在长时间工作后也难以保持稳定的压实力度，这往往导致砂型的压实效果不均匀，无法满足汽车铸件铸造对于砂型质量的严格要求，进而影响铸件的成型质量和精度，增加铸件出现缺陷的风险。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车铸件铸造用砂型压实装置，提高砂型压实的效率和质量，降低劳动强度，提高生产效率，确保铸件的成型质量和精度。

2、本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

3、一种汽车铸件铸造用砂型压实装置，包括门架、底座和气缸，所述门架底部的两端分别设置有底座，并在门架两侧与底座之间设置有斜杆，所述门架的顶部转动连接有l状支架，所述l状支架的右端设置有支块，所述支块的底部设置有气缸，所述气缸推杆的端部设置有压板，所述压板的下方设置有砂箱承载平台，所述砂箱承载平台上设置有砂箱。

4、所述气缸推杆的端部通过螺栓连接有外套筒，所述外套筒的底部设置有一体式结构的压板。

5、所述砂箱承载平台由工作台、滚轮和刮板组成，所述工作台底部的四角处分别设置有滚轮，所述工作台两侧的外壁分别开设有位移凹槽，并在每个位移凹槽内滑动连接有位移块，所述位移块的顶部设置有定位套筒，所述定位套筒内插设有插杆，并通过定位套筒外壁的螺栓进行固定，所述插杆的顶部设置有刮板。

6、所述工作台上设置有砂箱，所述砂箱内设置有型砂，所述刮板位于砂箱顶部的位置处。

7、所述刮板的横截面大于砂箱的横截面。

8、本实用新型的积极有益效果是：

9、1、本实用新型通过气缸驱动压板对砂型进行压实，能够提供均匀且稳定的压实力度，确保砂型的压实效果均匀一致，满足汽车铸件铸造对于砂型质量的严格要求，从而提高铸件的成型质量和精度，降低铸件出现缺陷的风险。

10、2、本实用新型通过在工作台的底部设置滚轮，便于工作人员自由改变砂箱的位置，实现对砂型的全方位压实，提高压实的全面性和均匀性，进一步提升铸件质量，结构简单，操作方便，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。

11、3、本实用新型通过在工作台的两侧滑动连接有定位套筒，并在定位套筒内插设带有刮板的插杆，使工作人员能够根据砂箱高度调整刮板的位置，并对砂型顶部多余型砂进行清理，保证砂型表面的平整度，避免因型砂表面不平整而导致的铸件表面缺陷，进一步提高铸件的表面质量。

1.一种汽车铸件铸造用砂型压实装置，包括门架（1）、底座（2）和气缸（6），其特征在于：所述门架（1）底部的两端分别设置有底座（2），并在门架（1）两侧与底座（2）之间设置有斜杆（3），所述门架（1）的顶部转动连接有l状支架（4），所述l状支架（4）的右端设置有支块（5），所述支块（5）的底部设置有气缸（6），所述气缸（6）推杆的端部设置有压板（8），所述压板（8）的下方设置有砂箱承载平台，所述砂箱承载平台上设置有砂箱（a）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件铸造用砂型压实装置，其特征在于：所述气缸（6）推杆的端部通过螺栓连接有外套筒（7），所述外套筒（7）的底部设置有一体式结构的压板（8）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铸件铸造用砂型压实装置，其特征在于：所述砂箱承载平台由工作台（9）、滚轮（10）和刮板（14）组成，所述工作台（9）底部的四角处分别设置有滚轮（10），所述工作台（9）两侧的外壁分别开设有位移凹槽，并在每个位移凹槽内滑动连接有位移块（11），所述位移块（11）的顶部设置有定位套筒（12），所述定位套筒（12）内插设有插杆（13），并通过定位套筒（12）外壁的螺栓进行固定，所述插杆（13）的顶部设置有刮板（14）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车铸件铸造用砂型压实装置，其特征在于：所述工作台（9）上设置有砂箱（a），所述刮板（14）位于砂箱（a）顶部的位置处。

5.根据权利要求3所述的一种汽车铸件铸造用砂型压实装置，其特征在于：所述刮板（14）的横截面大于砂箱（a）的横截面。