铆压机及壳体铆压构件的制作方法

本技术涉及转向器，具体涉及铆压机及壳体铆压构件。

背景技术：

1、在齿轮齿条式电动转向器中，齿轮轴与齿条的啮合间隙是影响转向性能的核心参数。该间隙若超过设计阈值，将直接导致转向力矩波动增大、齿轮齿条啮合异响加剧等问题。为解决因长期磨损导致的间隙增大问题，行业开发了动态间隙调整机构，即压块塞通过壳体螺纹旋入压缩碟形弹簧组产生轴向预紧力，弹簧推动耐磨滑块挤压齿条，使齿条与齿轮轴形成恒定零间隙啮合。然而弹簧反作用力持续抵压压块塞，虽可利用螺纹自锁防退，但在车辆高频振动工况下，传统螺纹副仍存在松脱风险，导致预紧力衰减、啮合间隙复现。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型提出了一种铆压机及壳体铆压构件，铆爪的爪头对壳体顶面施加精准径向挤压，使壳体内壁螺纹产生塑性变形而缩小螺距，实现压块塞的与壳体锁固，解决传统铆接中压块塞因松退而造成间隙变化的问题。

2、本实用新型采取的技术方案如下：一种壳体铆压构件，包括定位座、铆爪和铆座，所述定位座内径的尺寸大于壳体外径的尺寸，所述定位座内周壁与铆爪外周壁过盈配合，所述铆爪的端部设有用于铆压壳体顶面的爪头，所述铆座一端分别与铆爪、定位座可拆卸连接，铆座另一端设有用于与活塞驱动件连接的连接杆。

3、可选的，所述铆座包括第二铆体和安装于第二铆体一端的第一铆体，所述连接杆安装于第二铆体另一端，所述第一铆体外周壁与铆爪内周壁过盈配合，所述第二铆体与定位座和铆爪可拆卸连接。

4、可选的，所述铆爪包括环形连接座和多个爪体，所述连接座沿周向设有多个卡槽，所述爪体与卡槽一一对应配合，所述第二铆体设有第一通孔，所述连接座设有与第一通孔同轴对应的第二通孔。

5、可选的，所述爪体包括宽度依次增加的爪头、阶梯部和连接部，所述连接部与卡槽配合。

6、可选的，所述定位座外周设有具有第三通孔的第一凸耳，所述第二铆体设有具有第四通孔的第二凸耳，所述第三通孔和第四通孔同轴对应。

7、可选的，所述定位座内周壁设有挡圈，多个爪体的连接部沿连接座周向设置形成爪环，所述挡圈的内径小于所述爪环的直径，所述爪头的端面凸出于挡圈的轴向平面。

8、可选的，所述连接杆设有用于铆接活塞驱动件夹具的凹槽。

9、本实用新型还公开了一种铆压机，包括活塞驱动件和上文所述的壳体铆压构件，所述壳体铆压构件与活塞驱动件的输出端连接。

10、本实用新型的有益效果是：通过过盈配合实现定位座与铆爪的预定位，活塞驱动件驱动连接杆时，爪头对壳体顶面施加精准径向挤压，使壳体内壁螺纹产生塑性变形而缩小螺距，实现压块塞的与壳体锁固，解决传统铆接中压块塞因松退而造成间隙变化的问题。挡圈的内径小于所述爪环的直径，爪头的端面凸出于挡圈的轴向平面，限制铆爪的轴向窜动，确保爪头优先接触壳体顶面。

1.一种壳体铆压构件，其特征在于，包括定位座、铆爪和铆座，所述定位座内径的尺寸大于壳体外径的尺寸，所述定位座内周壁与铆爪外周壁过盈配合，所述铆爪的端部设有用于铆压壳体顶面的爪头，所述铆座一端分别与铆爪、定位座可拆卸连接，铆座另一端设有用于与活塞驱动件连接的连接杆。

2.根据权利要求1所述的壳体铆压构件，其特征在于，所述铆座包括第二铆体和安装于第二铆体一端的第一铆体，所述连接杆安装于第二铆体另一端，所述第一铆体外周壁与铆爪内周壁过盈配合，所述第二铆体与定位座和铆爪可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的壳体铆压构件，其特征在于，所述铆爪包括环形连接座和多个爪体，所述连接座沿周向设有多个卡槽，所述爪体与卡槽一一对应配合，所述第二铆体设有第一通孔，所述连接座设有与第一通孔同轴对应的第二通孔。

4.根据权利要求3所述的壳体铆压构件，其特征在于，所述爪体包括宽度依次增加的爪头、阶梯部和连接部，所述连接部与卡槽配合。

5.根据权利要求2所述的壳体铆压构件，其特征在于，所述定位座外周设有具有第三通孔的第一凸耳，所述第二铆体设有具有第四通孔的第二凸耳，所述第三通孔和第四通孔同轴对应。

6.根据权利要求1所述的壳体铆压构件，其特征在于，所述定位座内周壁设有挡圈，多个爪体的连接部沿连接座周向设置形成爪环，所述挡圈的内径小于所述爪环的直径，所述爪头的端面凸出于挡圈的轴向平面。

7.根据权利要求1所述的壳体铆压构件，其特征在于，所述连接杆设有用于铆接活塞驱动件夹具的凹槽。

8.一种铆压机，其特征在于，包括活塞驱动件和权利要求1~7任一项所述的壳体铆压构件，所述壳体铆压构件与活塞驱动件的输出端连接。