一种汽车轴承加工用装配装置的制作方法

本技术涉及轴承加工，具体为一种汽车轴承加工用装配装置。

背景技术：

1、在汽车制造领域，轴承作为关键基础件，其装配质量直接关系到传动系统、轮毂等总成的运行精度、寿命与可靠性，其中，将轴承压装至轴或轴承座的工序是核心装配环节之一，目前普遍采用各类轴承压装机完成轴承装配作业。

2、现有技术中，在轴承压装机使用过程中，通过将轴承套设至压装机端头，随后将对应的轴承座放置在承接座上的定位槽中，依靠与轴承座适配定位槽完成限位，辅助对位，随后在压装机端头下降时完成压装作业；

3、但上述方式，在实际使用过程中，存在以下缺陷：针对轴承座的定位，由于定位槽与轴承座之间存在公差，易存在轻微错位现象，影响压装效果与后续使用寿命，且在搭配不同形状轴承座进行压装时，需要更换对应的承接座，增加用户劳动量，影响作业效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车轴承加工用装配装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴承加工用装配装置，包括：

3、基座，其顶部固定连接有承接座；

4、压装机，安装至基座上，其压装端头固定连接有用于轴承套设对接的对接杆；

5、还包括：

6、定位机构，所述定位机构设置于承接座上，用于通过多点位横向移动形成内缩式限位区域，对环形或异形轴承座进行夹持定位。

7、优选的，所述定位机构包括：

8、定位杆，数量至少为三个，横截面呈矩形且横向排布，沿承接座轴心呈环形分布，用于通过水平位移完成与轴承座外侧的抵触定位；

9、驱动杆，数量至少为三个，竖向排布，可沿定位杆的排布方向水平滑动，用于受力后完成定位杆的驱动；

10、其中，所述定位杆的一端穿入并滑动连接至承接座的内部。

11、优选的，所述驱动杆的一端固定连接有套框，所述套框滑动套设至定位杆的外侧，所述套框的内部滑动连接有压板，所述套框上螺纹连接有与压板内部转动连接的螺栓。

12、优选的，所述承接座上固定连接有两个电动推杆，所述承接座的外侧滑动套设有可竖向运动的锥形罩，所述电动推杆的端头安装至锥形罩的外侧，所述驱动杆的端头处于锥形罩内侧锥面的运动路径中。

13、优选的，所述定位杆的外侧固定套设有固定框，所述固定框与承接座之间固定连接有两个弹簧。

14、优选的，所述驱动杆的底端与定位杆靠近承接座轴心的一端均嵌设有滚珠。

15、优选的，所述驱动杆的外侧喷涂有刻度值。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

17、本实用新型通过设置多点位定位杆与承接座，利用多点位定位杆端头向承接座内部运动，完成对轴承座的抵触定位，辅助轴承座的压装区域与轴承轴心对中，减少轻微错位现象产生，保证压装效果与后续使用寿命；

18、本实用新型通过设置驱动杆、锥形套与定位杆，可根据轴承座形状，调节对应点位驱动杆的位置，改变在锥形套运动后对应驱动杆的受力时间点，使对应的定位杆运动范围发生对应变化，适应不同形状的轴承座，无需更换承接座，降低用户劳动量，保证作业效率。

1.一种汽车轴承加工用装配装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承加工用装配装置，其特征在于，所述定位机构（300）包括：

3.根据权利要求2所述的一种汽车轴承加工用装配装置，其特征在于：所述驱动杆（320）的一端固定连接有套框（321），所述套框（321）滑动套设至定位杆（310）的外侧，所述套框（321）的内部滑动连接有压板（322），所述套框（321）上螺纹连接有与压板（322）内部转动连接的螺栓。

4.根据权利要求2所述的一种汽车轴承加工用装配装置，其特征在于：所述承接座（110）上固定连接有两个电动推杆（111），所述承接座（110）的外侧滑动套设有可竖向运动的锥形罩（112），所述电动推杆（111）的端头安装至锥形罩（112）的外侧，所述驱动杆（320）的端头处于锥形罩（112）内侧锥面的运动路径中。

5.根据权利要求2所述的一种汽车轴承加工用装配装置，其特征在于：所述定位杆（310）的外侧固定套设有固定框（311），所述固定框（311）与承接座（110）之间固定连接有两个弹簧（312）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车轴承加工用装配装置，其特征在于：所述驱动杆（320）的底端与定位杆（310）靠近承接座（110）轴心的一端均嵌设有滚珠（323）。

7.根据权利要求2所述的一种汽车轴承加工用装配装置，其特征在于：所述驱动杆（320）的外侧喷涂有刻度值。