一种机壳压装台的制作方法

本技术涉及工装设备，尤其与一种机壳压装台相关。

背景技术：

1、在对机壳进行组装时，需要在其内部安装一个轴承，并且还会将轴承卡设于一个卡圈中，而卡圈则可设于机壳内部，并且在轴承与机壳之间还需要涂抹润滑油。现有技术中，在将轴承、卡圈压装于机壳中时，通常分两步进行，即，先在机壳内部抹上润滑油，然后再将轴承和卡圈压在机壳中，这就导致机壳的组装时序被拉长，不利于生产效率的提高。

技术实现思路

1、针对上述相关现有技术的不足，本申请提供一种机壳压装台，能够同时完成润滑油加注和轴承与机壳的组装作业，提高生产效率，具有较强的实用性。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术：

3、一种机壳压装台，包括：座板、支承柱、压圈。

4、支承柱竖直安装于座板中心，且周侧套设有沿竖直方向移动设置的定位套，支承柱顶部中心设有定位块，定位块中穿设有同轴布置的定位柱，定位柱内部沿其轴线设有贯穿的流道，用于导出润滑油，应用时，机壳套设于支承柱外，且底部抵接到定位套，卡圈套设于定位柱上，并放置于定位块上，轴承放置于定位柱顶部；压圈设于支承柱上方，且底部设有凹槽，应用时，机壳顶部位于凹槽中。

5、进一步地，支承柱顶部设有容纳槽，定位块配合于容纳槽中。

6、进一步地，支承柱内部沿其轴线设有两端贯穿设置的通道，通道中从下至上依次设有首尾相连的第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆下端穿出通道，并连接于座板上，第二螺杆上端穿出通道，并连接于定位块中。

7、进一步地，第一螺杆及第二螺杆内部均沿其轴线设有贯穿设置的油孔，油孔与流道连通，座板中设有呈l形的进油道，进油道两端均贯穿设置，第一螺杆下端位于进油道的竖直段中，且油孔与进油道连通。

8、进一步地，定位套顶部周侧设有环槽，机壳内壁与环槽侧壁配合，且机壳下端抵接到环槽的底面。

9、进一步地，支承柱顶部设有凸模，凸模呈环形，且内壁设有凸环，定位块周侧设有凸缘，凸缘底面抵接到凸环的顶面。

10、进一步地，凸模的底面沿圆周方向设有多个卡槽，定位块顶部周侧设有多个卡块，卡块配合于卡槽中。

11、进一步地，压圈顶部设有凸块，压圈上方设有沿竖直方向移动设置的压头，压头呈管形，用于抵接到压圈的顶面，且凸块配合于压头中。

12、本实用新型有益效果在于：在将轴承和卡圈压装于机壳中的同时，向机壳中注入润滑油，将两个步骤合并为一个步骤完成，能够极大地提高生产效率；通过定位柱对轴承和卡圈施加限位，以定位套对机壳施加限位，避免压装过程中发生移位，保证组装作业的顺利进行。

1.一种机壳压装台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的机壳压装台，其特征在于，所述支承柱（200）顶部设有容纳槽（205），所述定位块（202）配合于所述容纳槽（205）中。

3.根据权利要求1所述的机壳压装台，其特征在于，所述支承柱（200）内部沿其轴线设有两端贯穿设置的通道，所述通道中从下至上依次设有首尾相连的第一螺杆（206）和第二螺杆（207），所述第一螺杆（206）下端穿出所述通道，并连接于所述座板（100）上，所述第二螺杆（207）上端穿出所述通道，并连接于所述定位块（202）中。

4.根据权利要求3所述的机壳压装台，其特征在于，所述第一螺杆（206）及所述第二螺杆（207）内部均沿其轴线设有贯穿设置的油孔（208），所述油孔（208）与所述流道（204）连通，所述座板（100）中设有呈l形的进油道（101），所述进油道（101）两端均贯穿设置，所述第一螺杆（206）下端位于所述进油道（101）的竖直段中，且所述油孔（208）与所述进油道（101）连通。

5.根据权利要求1所述的机壳压装台，其特征在于，所述定位套（201）顶部周侧设有环槽（209），机壳内壁与所述环槽（209）侧壁配合，且机壳下端抵接到所述环槽（209）的底面。

6.根据权利要求1所述的机壳压装台，其特征在于，所述支承柱（200）顶部设有凸模（210），所述凸模（210）呈环形，且内壁设有凸环（211），所述定位块（202）周侧设有凸缘（213），所述凸缘（213）底面抵接到所述凸环（211）的顶面。

7.根据权利要求6所述的机壳压装台，其特征在于，所述凸模（210）的底面沿圆周方向设有多个卡槽（212），所述定位块（202）顶部周侧设有多个卡块（214），所述卡块（214）配合于所述卡槽（212）中。

8.根据权利要求1所述的机壳压装台，其特征在于，所述压圈（300）顶部设有凸块（302），所述压圈（300）上方设有沿竖直方向移动设置的压头（303），所述压头（303）呈管形，用于抵接到所述压圈（300）的顶面，且所述凸块（302）配合于所述压头（303）中。