一种汽车传动轴花键成型模具的制作方法

本技术涉及汽车传动轴加工设备，尤其涉及一种汽车传动轴花键成型模具。

背景技术：

1、在汽车传动轴花键的模具成型过程中，花键齿形的成型精度直接影响传动轴的扭矩传递效率和装配稳定性。

2、但现有技术中，花键成型模具的脱模块与成型齿槽常存在同轴度偏差，导致脱模时易出现工件与齿槽粘连、齿形划伤等问题，并且在正常使用的过程中，脱模结构的存在，容易使成型空间内存在不规则的缝隙，容易对花键的形状造成一定程度上的影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的花键成型模具脱模易损伤齿形、成型质量差的问题，而提出的一种汽车传动轴花键成型模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车传动轴花键成型模具，包括定位架，所述定位架的底部和侧面均固定安装有电机及丝杆传动组件，所述定位架底部电机及丝杆传动组件丝杆的外壁上螺纹连接有成型机构，所述成型机构包括成型模板和支撑块，所述成型模板通过螺栓固定在定位架的外壁上，所述支撑块滑动设置在定位架的内侧，且支撑块的顶部与成型模板的下表面相贴合，所述支撑块与电机及丝杆传动组件的丝杆螺纹连接，且支撑块的内部开设有限位孔，所述支撑块的内部设置有脱模块，所述脱模块与成型模板的成型齿槽位于同一垂直面。

3、优选的，所述支撑块的内部开设有空腔，所述脱模块位于空腔的内侧。

4、优选的，所述脱模块与空腔的底部之间固定连接有拉伸弹簧，所述脱模块的拐角处设置有倾斜部。

5、优选的，所述支撑块顶部的边缘处设置有延伸板，所述延伸板的下方形成有对接槽。

6、优选的，所述延伸板搭接在定位架的顶部，所述定位架的内部开设有限位槽，所述限位槽的形状与延伸板相适配。

7、优选的，所述定位架侧面丝杆的外壁上螺纹连接有滑台，且滑台上固定安装有电动缸，所述电动缸活塞杆的一端固定安装有压板。

8、优选的，所述压板两端的上表面固定安装有引导杆，所述引导杆与滑台滑动连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，通过将脱模块与成型模板的成型齿槽设置在同一垂直面，配合支撑块内部空腔内的拉伸弹簧构成弹性脱模结构，确保脱模时脱模块能精准顶推工件，避免齿形划伤，成型模板与支撑块的贴合设计保证成型空间密封性，显著提升花键齿形完整性和尺寸精度。

11、2、本实用新型中，通过支撑块顶部延伸板与定位架限位槽的适配配合，以及侧面电动缸驱动的压板与引导杆组合结构，实现坯料横向与轴向的双重精准定位，配合电机及丝杆传动组件的稳定驱动，进一步提升模具成型过程的稳定性，降低花键加工误差，适配不同规格传动轴的批量生产需求。

1.一种汽车传动轴花键成型模具，包括定位架（1），其特征在于：所述定位架（1）的底部和侧面均固定安装有电机及丝杆传动组件（2），所述定位架（1）底部电机及丝杆传动组件（2）丝杆的外壁上螺纹连接有成型机构（3），所述成型机构（3）包括成型模板（31）和支撑块（32），所述成型模板（31）通过螺栓固定在定位架（1）的外壁上，所述支撑块（32）滑动设置在定位架（1）的内侧，且支撑块（32）的顶部与成型模板（31）的下表面相贴合，所述支撑块（32）与电机及丝杆传动组件（2）的丝杆螺纹连接，且支撑块（32）的内部开设有限位孔（36），所述支撑块（32）的内部设置有脱模块（35），所述脱模块（35）与成型模板（31）的成型齿槽位于同一垂直面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键成型模具，其特征在于：所述支撑块（32）的内部开设有空腔（37），所述脱模块（35）位于空腔（37）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键成型模具，其特征在于：所述脱模块（35）与空腔（37）的底部之间固定连接有拉伸弹簧（39），所述脱模块（35）的拐角处设置有倾斜部（38）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键成型模具，其特征在于：所述支撑块（32）顶部的边缘处设置有延伸板（34），所述延伸板（34）的下方形成有对接槽（33）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴花键成型模具，其特征在于：所述延伸板（34）搭接在定位架（1）的顶部，所述定位架（1）的内部开设有限位槽（7），所述限位槽（7）的形状与延伸板（34）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴花键成型模具，其特征在于：所述定位架（1）侧面丝杆的外壁上螺纹连接有滑台，且滑台上固定安装有电动缸（4），所述电动缸（4）活塞杆的一端固定安装有压板（5）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴花键成型模具，其特征在于：所述压板（5）两端的上表面固定安装有引导杆（6），所述引导杆（6）与滑台滑动连接。