一种用于飞机铆接的顶铁装置的制作方法

本技术涉及顶铁，具体为一种用于飞机铆接的顶铁装置。

背景技术：

1、在飞机铆接过程中，采用大量的铆钉用以连接固定飞机结构及蒙皮。工人打铆钉的过程中，一端采用铆枪击打铆钉头，而另一端采用铁块顶住铆钉直到铆钉铆接完成。

2、如现有实用新型专利cn203804128u，提出了一种用于飞机铆接的顶铁装置，该实用新型由壳体、可沿壳体内滑轨往复运动的顶铁、套有弹簧的螺栓以及定位销构成；工作时，工人握持壳体，顶铁在铆钉与弹簧的共同作用下沿滑轨上下缓冲移动，吸收铆枪冲击带来的震动。

3、如上述技术方案中，由于壳体与顶铁整体长度固定，当铆接位置处于飞机大深度凹腔（如垂直尾翼、水平尾翼闭合箱式大梁内部）时，顶铁在伸入凹腔内部时仅靠手持壳体无法形成有效支撑，且难以精确调整顶铁位置以匹配铆钉安装区域；从而存在顶铁支撑困难，且难以精确调整顶铁位置的问题。

技术实现思路

1、针对上述现有技术中的技术问题，本实用新型提供一种用于飞机铆接的顶铁装置，旨在解决在铆接飞机大深度凹腔区域时，存在顶铁支撑困难，且难以精确调整顶铁位置的问题。

2、一种用于飞机铆接的顶铁装置，包括顶铁组件和调节件，其中，

3、所述顶铁组件包括顶铁本体和顶杆，所述顶杆固定设于顶铁本体远离铆接面的一侧，

4、所述调节件包括滑动块、支撑件和第一固定旋钮；

5、所述滑动块连接于顶杆上；

6、所述支撑件滑动连接于滑动块上，用于调节顶铁本体位置，支撑件的两端延伸至加工区域内壁以形成固定支撑；

7、所述第一固定旋钮设于滑动块对应支撑件处，用于锁定支撑件与滑动块的相对位置。

8、可选的，所述支撑件包括支撑螺杆和座垫，其中，

9、所述支撑螺杆穿过滑动块，并与之滑动连接；

10、所述座垫包括两个，其分设于支撑螺杆的两端，用于抵接在加工区域，所述座垫与支撑螺杆螺纹连接，用于旋转伸出支撑，或旋转收缩解除支撑。

11、可选的，所述顶杆与滑动块滑动连接，用于调节支撑件支撑位置。

12、可选的，所述支撑件还包括第二固定旋钮，所述第二固定旋钮设于滑动块对应顶杆处，用于锁定滑动块与顶杆的相对位置。

13、可选的，还包括稳定机构，所述稳定机构包括固定块和固定螺杆，其中，

14、所述固定块固定设于顶杆远离顶铁本体的一端；

15、所述固定螺杆滑动穿过固定块，并与滑动块螺纹连接；用于通过固定螺杆与滑动块的刚性连接约束顶杆的翘曲变形。

16、可选的，稳定机构还包括加长杆和连接旋钮，其中，

17、所述加长杆可拆卸地插设于固定块远离顶杆的一侧；

18、所述连接旋钮设于固定块对应加长杆处，用于锁定加长杆。

19、可选的，稳定机构还包括把手和弹簧，其中，

20、所述把手滑动套设于加长杆远离固定块的一端，所述把手对应固定块开设有限位滑动腔；

21、所述弹簧设于限位滑动腔内，并抵接在加长杆端部，用于缓冲把手与加长杆之间的相对运动。

22、可选的，所述顶铁组件还包括加强筋，所述加强筋包括多个，环绕设置于顶杆外围并连接顶杆与顶铁本体。

23、与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于飞机铆接的顶铁装置，以下有益效果：

24、（1）通过顶铁组件与调节件整合成“内撑式”结构，滑动块带着顶铁本体可在顶杆上移动，支撑件两端直接顶在飞机腔体内壁，再用第一固定旋钮锁定支撑件，从而获得精准且稳固的支撑，同时省却手持固定的晃动与疲劳，显著提高了铆接稳定性与安全性。

25、（2）通过支撑螺杆与两端的螺纹座垫让工人仅凭旋转即可快速把顶铁撑紧在不同宽度的腔体并随时收回，滑动块与顶杆的滑动配合使顶铁本体可以前后移动进行粗调，第二固定旋钮则把滑动块牢牢锁死在顶杆上，避免冲击时位移，而环绕顶杆的多根加强筋又把顶杆与顶铁本体连成高刚度整体，从而在飞机大深度凹腔深处实现稳定、精准、耐久的铆钉顶铁。

26、（3）通过设置稳定机构，把顶杆尾端通过固定块、固定螺杆与滑动块连接对顶杆尾部形成限位，使在稳定顶杆尾部时更加省力；同时可拆加长杆按腔深随时接长或缩短，连接旋钮一拧即可锁定，且加长杆末端的滑动把手内置弹簧，将反冲力化作弹性缓冲，工人握持部位几乎感觉不到震动，既保护了手腕又确保顶铁面始终紧贴铆钉，使铆接全程稳定、省力、高效。

1.一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于，包括顶铁组件（1）和调节件（2），其中，

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于，所述支撑件（22）包括支撑螺杆（221）和座垫（222），其中，

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于，所述顶杆（12）与滑动块（21）滑动连接，用于调节支撑件（22）支撑位置。

4.根据权利要求3所述的一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于，所述支撑件（22）还包括第二固定旋钮（223），所述第二固定旋钮（223）设于滑动块（21）对应顶杆（12）处，用于锁定滑动块（21）与顶杆（12）的相对位置。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于，还包括稳定机构（3），所述稳定机构（3）包括固定块（31）和固定螺杆（32），其中，

6.根据权利要求5所述的一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于，稳定机构（3）还包括加长杆（33）和连接旋钮（34），其中，

7.根据权利要求6所述的一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于，稳定机构（3）还包括把手（35）和弹簧（36），其中，

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种用于飞机铆接的顶铁装置，其特征在于，所述顶铁组件（1）还包括加强筋（13），所述加强筋（13）包括多个，环绕设置于顶杆（12）外围并连接顶杆（12）与顶铁本体（11）。