一种轨道交通防淹门焊接工装的制作方法

本技术属于轨道交通，具体涉及一种轨道交通防淹门焊接工装。

背景技术：

1、在轨道交通降落式防淹门的生产制造过程中，门扇闭锁套的焊接是一个关键工序。闭锁套通常由上、下、左、右四片钢板拼接焊接而成一个矩形框体结构，其焊接后的尺寸精度和相邻板件的垂直度，直接影响到后期锁头的安装、门体的密闭性能以及现场调试的效率。

2、目前，行业内最接近的实现方案是采用锁套联接支架及加强板直接对闭锁套进行定位焊接。在实现本实用新型过程中，发明人发现这种传统方法至少存在如下问题：

3、1.人工依赖简单的支架和加强板进行定位，尺寸控制不稳定，容易导致焊接完成后闭锁套的尺寸超差，进而造成锁头装配时出现间隙过大或无法安装的问题。在后期门扇与门框的整体调试时，贴合面的密闭间隙也难以保证，影响防淹门的密封性能。

4、2.由于人工定位的不稳定性，焊接过程中产生的热变形难以有效控制，导致闭锁套焊接后变形严重，尺寸和垂直度均无法得到可靠保证。

5、3.定位过程繁琐，需要工人反复测量、调整、校准，耗费大量时间，整体工作效率低下，无法满足批量生产的需求。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型目的在于提供一种轨道交通防淹门焊接工装。

2、本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种轨道交通防淹门焊接工装，包括：l型板件、定位框架、调节组件和定位结构。

4、所述l型板件包括相互垂直设置的水平底板和垂直立板。l型板件为整个工装提供了基础的支撑和定位基准。

5、所述定位框架为倒u形结构，固定于所述l型板件的水平底板上，并邻接所述垂直立板，所述定位框架用于容纳待焊接的闭锁套。该定位框架与l型板件共同构成一个四面定位的基准空间。

6、所述调节组件设置于所述定位框架上，用于调节所述闭锁套在定位框架内的位置。通过该调节组件，可以实现对闭锁套各组成钢板的精确微调。

7、所述定位结构亦为倒u形结构，位于所述定位框架远离所述垂直立板的一侧。该定位结构位于定位框架的开口端，形成一个完整的框形约束结构。

8、作为优选的实施方案，所述l型板件为厚度16mm的钢板加工而成；所述水平底板的平面度误差不大于0.5mm，所述垂直立板与所述水平底板的垂直度误差不大于0.5°。这保证了工装自身具有高精度的基准平面和垂直基准面。

9、作为优选的实施方案，所述定位框架由扁钢焊接而成，其包括一顶板和两块侧板，所述两块侧板的底边固定于所述水平底板上，保证了框架内部具有精确的直角，避免了标准型材圆角带来的误差。

10、作为优选的实施方案，所述调节组件包括焊接在所述定位框架外壁上的至少两个螺母，以及与所述螺母螺纹连接的螺杆；所述螺杆的端部穿过所述定位框架的壁板并伸入其内部，用于抵接并推动所述闭锁套的钢板。

11、进一步地，所述至少两个螺母及与之配合的螺杆分别设置在所述定位框架的上侧，以及左侧和右侧中的一侧。由于闭锁套的一侧已由l型板件的垂直立板定位，因此仅需在另一侧和上侧设置调节螺杆即可完成三维尺寸的精确控制。

12、作为优选的实施方案，所述定位结构作为一可拆卸的挡板或门，安装于所述定位框架的开口端，为所述闭锁套提供一定位基准。

13、作为优选的实施方案，所述垂直立板的尺寸和强度设计为能够作为整个工装的底座，使得在完成第一步点固焊接后，可将整个工装翻转，以所述垂直立板接触地面，对闭锁套进行立放点固焊接。这一设计实现了工件的正反两面点固，无需将工件从工装中取出，大大提高了效率和便利性。

14、本实用新型的有益效果为：

15、本实用新型通过调节组件，可以对闭锁套的宽度、高度等尺寸进行精确控制，并利用l型板件和定位框架保证其垂直度，确保焊接后的成品尺寸符合图纸要求。

16、工装对闭锁套的各片钢板提供了牢固且精确的约束，在调节到位后通过多点点固焊接固定尺寸，有效抑制了焊接热变形，确保了焊接后的尺寸稳定性和形位公差。

1.一种轨道交通防淹门焊接工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通防淹门焊接工装，其特征在于，所述l型板件（1）为厚度16mm的钢板加工而成；所述水平底板（101）的平面度误差不大于0.5mm，所述垂直立板（102）与所述水平底板（101）的垂直度误差不大于0.5°。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通防淹门焊接工装，其特征在于，所述定位框架（2）包括一顶板和两块侧板，所述两块侧板的底边固定于所述水平底板（101）上。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通防淹门焊接工装，其特征在于，所述调节组件（3）包括焊接在所述定位框架（2）外壁上的至少两个螺母（301），以及与所述螺母（301）螺纹连接的螺杆（302）；所述螺杆（302）的端部穿过所述定位框架（2）的壁板并伸入其内部，用于抵接并推动所述闭锁套（5）的钢板。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通防淹门焊接工装，其特征在于，所述至少两个螺母（301）及与之配合的螺杆（302）分别设置在所述定位框架（2）的上侧，以及左侧和右侧中的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通防淹门焊接工装，其特征在于，还包括：定位结构（4），位于所述定位框架（2）远离所述垂直立板（102）的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通防淹门焊接工装，其特征在于，还包括：所述定位结构（4）可拆卸的安装于所述定位框架（2）的开口端。