具有转向辅助照明功能的LED大灯模组的制作方法

本发明涉及led灯具，具体地，涉及具有转向辅助照明功能的led大灯模组。

背景技术：

1、在车辆照明技术领域，led大灯模组凭借高光效、长寿命、低能耗等优点，已成为车辆前照灯的主流配置。夜间行车过程中，车辆转弯、掉头及通过急弯路段时，车灯照射方向与行驶方向存在夹角，仅依靠近光和远光难以覆盖弯道内侧的侧向区域，因此转向辅助照明功能对行车安全具有重要意义。

2、现有的led大灯模组通常采用单级辅助配光结构，即在主配光面的内侧设置一级辅助配光面，配合辅助光源实现常规转弯工况下的侧向补光。然而，受内侧辅助配光面位置及出光角度的限制，其侧向照明角度有限，无法满足低速掉头、急弯等工况下的大角度侧向照明需求，车头侧边的路沿、行人及障碍物难以被及时照亮。

3、同时，现有技术中为实现更大角度的侧向出光，往往需要将led灯珠倾斜或垫高设置，或增设独立的pcb板及辅助光学模组，导致模组结构复杂、装配累计公差增大、抗震性下降且成本升高；并且现有模组的侧向辅助光出光形态固定，无法根据车速及转向工况动态调节，高速行驶时侧向溢光容易对对向车辆造成眩光，存在安全隐患。为此，提出一种具有转向辅助照明功能的led大灯模组。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供具有转向辅助照明功能的led大灯模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有转向辅助照明功能的led大灯模组，包括pcb板，所述pcb板的外部通过定位结构连接有前透镜架，所述前透镜架的前端面安装有多个前配置光面，所述pcb板的外部安装有至少两个辅助光源，所述前透镜架的外部安装有两个前侧边辅助倾斜配光面，两个所述前侧边辅助倾斜配光面位于多个前配置光面的两侧，定位结构上活动连接有后置透镜架，所述后置透镜架的外部分别安装有与前侧边辅助倾斜配光面和前配置光面数量相匹配的后侧边辅助配光面和后配光面；

3、所述前侧边辅助倾斜配光面的外部贴合有反射结构，反射结构用于将外溢的光线重新反射到前侧边辅助倾斜配光面的内部，重新导向下方的路面中；

4、所述前侧边辅助倾斜配光面的外部贴合有主动遮光结构，主动遮光结构用于避免光线在侧向传输过多，避免造成对向车辆眩光。

5、优选的，反射结构包括将所述前侧边辅助倾斜配光面以及所述后侧边辅助配光面均沿水平方向分割为上半配光区和下半配光区，两区之间设置实体隔断棱；

6、所述上半配光区的外部一体成型有曲率内收部和上边缘为水平裁切直边，所述曲率内收部用于将向上逃逸的光线收束以抑制向上折射输出；

7、所述下半配光区的外部一体成型有渐变曲率部，所述渐变曲率部通光面积大于所述上半配光区，所述渐变曲率部曲面整体向下倾斜，用于将光线向侧向近处地面投射并匀化光斑。

8、优选的，所述上半配光区的内表面镀制有半反半透镀膜层，所述半反半透镀膜层以所述隔断棱为边界仅覆盖所述上半配光区，用于将向上逃逸的大部分光线反射回透镜内部重新导向下方路面，并允许部分光线透过。

9、优选的，主动遮光结构包括电控雾化遮光膜，所述电控雾化遮光膜贴合于所述下半配光区的外表面，所述电控雾化遮光膜通过引线连接模组内部的处理器，所述处理器用于接收车速信号以及转向灯信号，并输出电信号以控制所述电控雾化遮光膜在透明状态与雾化遮光状态之间切换，当车速低于设定阈值且转向灯开启时，所述电控雾化遮光膜通电切换为透明状态，当车速高于所述设定阈值时，所述电控雾化遮光膜断电切换为雾化遮光状态以阻断所述下半配光区的光路。

10、优选的，所述pcb板上安装有近光光源和远光光源，所述近光光源和远光光源位于两个辅助光源之间，所述前配置光面与所述后配光面分别与近光光源和远光光源的位置相对应，形成主光光路。

11、优选的，定位结构包括两个侧边固定板，两个所述侧边固定板分别安装于所述前透镜架的两侧，所述侧边固定板远离前透镜架的一侧固定连接有两个安装耳，所述安装耳和所述pcb板之间通过螺栓螺纹连接。

12、优选的，定位结构还包括两个滑槽，两个所述滑槽分别开设于两个侧边固定板的外部，所述后置透镜架滑动连接于所述滑槽的内部，所述滑槽的内壁面与所述后置透镜架的两端均开设有定位螺纹孔。

13、优选的，所述后置透镜架的外壁面与所述滑槽的内壁面均设置为粗糙面。

14、优选的，所述前配置光面与所述前侧边辅助倾斜配光面之间以及所述后配光面与所述后侧边辅助配光面之间均设置有遮光隔筋，所述遮光隔筋用于阻挡光线窜入相邻光学面以消除杂散光。

15、优选的，所述pcb板的外壁面设置有两个倾斜台阶，两个所述辅助光源安装于倾斜台阶上，倾斜台阶的倾斜角度和倾斜方向与所述前侧边辅助倾斜配光面的倾斜角度和倾斜方向相同。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、在本发明中，通过前侧边辅助倾斜配光面与后侧边辅助配光面构成的二级辅助配光结构，配合倾斜台阶上安装的辅助光源，在不倾斜、不垫高led灯珠且不增设独立pcb板的前提下实现大角度侧向辅助照明，实现大角度的侧向光束投射，有效照亮弯道内侧的路沿、行人以及障碍物，弥补主光路侧向照明不足的缺陷。

18、在本发明中，通过将斜边辅助配光面沿水平方向分割为上半配光区和下半配光区，上半区以曲率内收部收束向上逃逸的光线并以上边缘的水平裁切直边抑制向上折射输出，从光路源头减少眩光，下半区以渐变曲率部将光束向下投射并匀化侧向路面光斑，解决了整块斜边辅助配光面无法兼顾抑眩光与地面照明的问题，使侧向地面照度分布更加均匀，适配低速转弯、掉头等工况下的近处地面照明需求。

1.一种具有转向辅助照明功能的led大灯模组，包括pcb板（100），所述pcb板（100）的外部通过定位结构连接有前透镜架（102），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：反射结构包括将所述前侧边辅助倾斜配光面（103）以及所述后侧边辅助配光面（108）均沿水平方向分割为上半配光区（200）和下半配光区（201），两区之间设置实体隔断棱；

3.根据权利要求2所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：所述上半配光区（200）的内表面镀制有半反半透镀膜层（300），所述半反半透镀膜层（300）以所述隔断棱为边界仅覆盖所述上半配光区（200），用于将向上逃逸的大部分光线反射回透镜内部重新导向下方路面，并允许部分光线透过。

4.根据权利要求3所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：主动遮光结构包括电控雾化遮光膜（400），所述电控雾化遮光膜（400）贴合于所述下半配光区（201）的外表面，所述电控雾化遮光膜（400）通过引线连接模组内部的处理器，所述处理器用于接收车速信号以及转向灯信号，并输出电信号以控制所述电控雾化遮光膜（400）在透明状态与雾化遮光状态之间切换，当车速低于设定阈值且转向灯开启时，所述电控雾化遮光膜（400）通电切换为透明状态，当车速高于所述设定阈值时，所述电控雾化遮光膜（400）断电切换为雾化遮光状态以阻断所述下半配光区（201）的光路。

5.根据权利要求3所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：所述pcb板（100）上安装有近光光源（105）和远光光源（106），所述近光光源（105）和远光光源（106）位于两个辅助光源（101）之间，所述前配置光面（104）与所述后配光面（109）分别与近光光源（105）和远光光源（106）的位置相对应，形成主光光路。

6.根据权利要求1所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：定位结构包括两个侧边固定板（500），两个所述侧边固定板（500）分别安装于所述前透镜架（102）的两侧，所述侧边固定板（500）远离前透镜架（102）的一侧固定连接有两个安装耳（501），所述安装耳（501）和所述pcb板（100）之间通过螺栓螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：定位结构还包括两个滑槽（600），两个所述滑槽（600）分别开设于两个侧边固定板（500）的外部，所述后置透镜架（107）滑动连接于所述滑槽（600）的内部，所述滑槽（600）的内壁面与所述后置透镜架（107）的两端均开设有定位螺纹孔（601）。

8.根据权利要求7所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：所述后置透镜架（107）的外壁面与所述滑槽（600）的内壁面均设置为粗糙面。

9.根据权利要求1所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：所述前配置光面（104）与所述前侧边辅助倾斜配光面（103）之间以及所述后配光面（109）与所述后侧边辅助配光面（108）之间均设置有遮光隔筋（700），所述遮光隔筋（700）用于阻挡光线窜入相邻光学面以消除杂散光。

10.根据权利要求1所述的具有转向辅助照明功能的led大灯模组，其特征在于：所述pcb板（100）的外壁面设置有两个倾斜台阶，两个所述辅助光源（101）安装于倾斜台阶上，倾斜台阶的倾斜角度和倾斜方向与所述前侧边辅助倾斜配光面（103）的倾斜角度和倾斜方向相同。