一种航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构的制作方法

本申请属于航空发动机附件传动滚子轴承润滑冷却设计，具体涉及一种航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构。

背景技术：

1、航空发动机附件传动轴承是指安装在传动附件或滑油附件内的轴承，起支撑附件内齿轮轴并传递齿轮啮合力的作用。航空发动机附件传动轴承一般尺寸小、转速高、发热当量较大。

2、航空发动机附件传动滚子轴承转速较高，容易发生打滑，轴承设计时有时往往采用内圈引导结构提高抗打滑裕度，避免在高速下发生打滑蹭伤故障。

3、航空发动机附件传动轴承所处的机匣通常空间相对狭小，轴承的布置相对紧凑，很难设计需要较大空间布置的环下润滑冷却结构，一般只能采用喷射润滑冷却，如图1所示，对于大部分附件传动轴承，喷射润滑冷却可以满足其轴承润滑和冷却降温的要求，但对于内圈引导的高速滚子轴承，存在以下突出的缺点：

4、1）为保证多的润滑油进入轴承内部，喷射位置为缝隙较大的轴承外圈和保持架之间，可以保证足够的润滑油进入轴承内部，但由于离心力作用，润滑油进入轴承后大部分会被甩到外圈，很难对实际发热量更大的内圈与滚动体之间进行冷却，这会导致轴承实际使用中经常出现内圈温度过高和轴承整体温度梯度较大的情况。

5、2）为尽可能降低轴承内圈温度，需要增大喷油嘴流量，但其效率很低，也会增大喷射润滑冷却的流量需求，此外，若喷油嘴流量过大也可能会导致润滑油搅拌，致使发热量反而大幅升高。

6、鉴于上述技术缺陷的存在，提出本申请。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，包括：外圈保持架间喷油嘴、内圈保持架间喷油嘴；

4、外圈保持架间喷油嘴喷射正对滚子轴承的外圈、保持架之间的空间设置；

5、滚子轴承套接在转轴上，安装在轴承座的安装孔中；

6、内圈保持架间喷油嘴喷射斜向对准滚子轴承的内圈、保持架之间的空间设置；

7、保持架朝向内圈保持架间喷油嘴的一端内侧，开设向外倾斜的环形收油槽；

8、保持架开设环形收油槽一端的内侧，沿周向开设多个向内倾斜的导油槽，各个导油槽连通环形收油槽与各个保持架上的滚子安装孔。

9、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构中，外圈保持架间喷油嘴安装在轴承座上，水平正对滚子轴承的外圈、保持架之间的空间；

10、内圈保持架间喷油嘴处于滚子轴承外侧，通过支架连接在轴承座上。

11、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构中，内圈保持架间喷油嘴喷油量为总供油量的30%～50%。

12、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构中，内圈保持架间喷油嘴的喷射方向，与滚子轴承旋转平面垂直或顺着滚子轴承的旋转方向。

13、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构中，内圈保持架间喷油嘴孔长径比大于5，采用多喷孔结构。

14、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构中，环形收油槽向外倾斜的角度，与内圈保持架间喷油嘴喷射流线相对于转轴轴线的入射角度一致。

15、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构中，各个导油槽向内倾斜的角度为15°。

16、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构中，保持架两端内侧同时开设环形收油槽、导油槽。

1.一种航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，其特征在于，包括：外圈保持架间喷油嘴（1）、内圈保持架间喷油嘴（2）；

2.根据权利要求1所述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，其特征在于，外圈保持架间喷油嘴（1）安装在轴承座（4）上，水平正对滚子轴承（3）的外圈（31）、保持架（32）之间的空间；

3.根据权利要求2所述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，其特征在于，内圈保持架间喷油嘴（2）喷油量为总供油量的30%～50%。

4.根据权利要求3所述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，其特征在于，内圈保持架间喷油嘴（2）的喷射方向，与滚子轴承（3）旋转平面垂直或顺着滚子轴承（3）的旋转方向。

5.根据权利要求4所述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，其特征在于，内圈保持架间喷油嘴（2）孔长径比大于5，采用多喷孔结构。

6.根据权利要求5所述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，其特征在于，环形收油槽向外倾斜的角度，与内圈保持架间喷油嘴（2）喷射流线相对于转轴（6）轴线的入射角度一致。

7.根据权利要求6所述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，其特征在于，各个导油槽向内倾斜的角度为15°。

8.根据权利要求7所述的航空发动机附件传动滚子轴承喷射润滑冷却结构，其特征在于，保持架（32）两端内侧同时开设环形收油槽、导油槽。