一种燃气轮机连接件的制作方法

本技术涉及燃气轮机，具体地，涉及一种燃气轮机连接件。

背景技术：

1、燃气轮机压气机试验件的结构包括主要包括进气室、进气缸、压气机缸、排气缸等，空气通过进气室进入进气缸，然后进入压气机缸通过叶片进行增压，最后通过排气缸排出。气流经过进气缸部分时，在进气缸内环后部，内流道直径收缩明显，然后趋于平缓并扩张。进气缸上半内环的内部，与轴承箱盖的距离较近。轴承箱盖与进气缸下半内环在水平中分面装配连接，共同为轴承和转子提供支撑和必要的滑油腔室。为防止腔室内的滑油沿中分面溢出，通常在进气缸下半内环的中分面处设有轨道槽，内部装有密封条，当轴承箱盖与进气缸下半内环在水平中分面通过螺钉装配连接时，轴承箱盖的中分面压紧密封条，实现密封。密封轨道槽与中分面的螺钉孔沿着径向分布，轨道槽在内，螺钉孔在外。轴承箱盖上的螺钉孔通常分布在轴承箱盖法兰上。

2、现有技术中，如cn114856821a提出一种轴承座及燃气轮机。该轴承座包括于中分面相对合的两个座体，至少一个所述座体在所述中分面处开设有密封槽，所述座体开设有进气通孔，所述进气通孔的进气端贯通所述座体的外表面，所述进气通孔的出气端贯通所述密封槽，以使密封气体通过所述进气通孔输送至所述密封槽内。该燃气轮机包括该轴承座。该轴承座和该燃气轮机，通过在轴承座的中分面处开设密封槽，并向密封槽内持续供给密封气体，密封气体的压力高于轴承座的内部压力，从而能够通过密封气体在中分面间隙的高压流动阻止轴承座内部的润滑油、油烟以及油雾经由中分面泄漏。

3、但现有技术方案存在以下技术问题：当进气缸后部内流道收缩较大或轴承整体位置向后调整时，在径向方向上，空间很局促，容易发生干涉。因为要同时满足腔室的径向空间要求、满足径向方向先轨道槽后螺钉孔的分布要求、满足轴承箱盖法兰与进气缸内环不干涉的空间要求，在内流道收缩较大时或轴承整体位置向后调整时就会引起干涉。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决上述的技术问题。

2、为达到上述目的，本实用新型提出了一种燃气轮机连接件，所述燃气轮机包括第一气缸部、第二气缸部和连接件，所述第一气缸部和所述第二气缸部至少通过所述连接件相互连接，所述第一气缸部包括第一连接槽，所述第二气缸部包括第二连接槽，所述第一连接槽和所述第二连接槽均位于所述第一气缸部和所述第二气缸部的连接面，部分所述连接件卡在所述第一连接槽的内部，部分所述连接件卡在所述第二连接槽的内部。

3、进一步地，所述第一连接槽、所述第二连接槽和所述连接件均沿所述燃气轮机的轴向延伸，所述连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部直接或间接地连接，至少部分所述第一连接部位于所述第一连接槽的内部，至少部分所述第二连接部位于所述第二连接槽的内部。

4、进一步地，所述第一连接部的宽度大于所述第一连接槽开口的宽度，所述第二连接部的宽度大于所述第二连接槽开口的宽度。

5、进一步地，所述第一连接槽和所述第二连接槽底面的宽度均大于开口的宽度。

6、进一步地，所述连接件还包括第三连接部，所述第一连接部和所述第二连接部通过所述第三连接部连接。

7、进一步地，所述连接件、所述第一连接槽和所述第二连接槽均延伸至所述第一气缸部和所述第二气缸部共同组成的且垂直于所述燃气轮机轴向的第一端面。

8、进一步地，所述燃气轮机还包括固定件，所述固定件位于所述第一端面，所述固定件能够限制所述连接件沿所述第二连接槽延伸的方向滑动。

9、进一步地，所述第二气缸部还包括固定孔，所述固定孔位于所述第一端面，所述固定件通过所述固定孔固定于所述第二气缸部。

10、进一步地，所述固定件为螺栓，所述固定孔还包括第一配合部，所述连接件还包括第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部均为凹槽，所述第一配合部和所述第二配合部均位于所述第一端面，所述固定件头部的一部分位于所述第一配合部，所述固定件头部的另一部分位于所述第二配合部。

11、进一步地，所述燃气轮机还包括第一密封件，所述第一密封件沿所述燃气轮机的轴向延伸，所述第一密封件位于所述第二连接槽的壁面与所述第三连接部的壁面之间。

12、进一步地，所述第二气缸部还包括第一密封槽，所述第一密封槽位于所述第二连接槽的壁面，所述第一密封槽沿所述燃气轮机的轴向延伸，至少部分所述第一密封件位于所述第一密封槽的内部。

13、进一步地，所述燃气轮机还包括连接螺栓；沿所述燃气轮机的轴线方向上，部分长度的所述第一气缸部与部分长度的所述第二气缸部通过所述连接件连接，部分长度的所述第一气缸部与部分长度的所述第二气缸部通过所述连接螺栓连接。

14、进一步地，所述燃气轮机还包括第二密封件，所述第二气缸部还包括第二密封槽，所述第二密封槽位于所述第一气缸部与所述第二气缸部通过所述连接螺栓连接的长度段，所述第二密封槽位于所述第一气缸部和所述第二气缸部的连接面，所述第二密封件至少部分为所述第二密封槽中。

15、进一步地，所述燃气轮机包括多个连接件，多个连接件分别位于所述燃气轮机不同的轴向位置，多个所述连接件之间可拆卸地连接。

16、进一步地，所述第一气缸部为轴承箱盖，所述第二气缸部为进气缸下半内环，所述第一气缸部与所述第二气缸部的连接面为所述进气缸的中分面。

17、应用本实用新型的上述技术方案，至少实现了如下技术效果：

18、1.本实用新型中，通过所述连接件连接第一气缸部和第二气缸部，节省了径向空间，解决了径向空间小导致螺栓间容易发生干涉的技术问题。

19、2.本实用新型中，第一气缸部和第二气缸部通过多个连接件连接，多个所述连接件之间可拆卸地连接，便于连接件装配至第一连接槽和第二连接槽。

20、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

1.一种燃气轮机连接件，所述燃气轮机包括第一气缸部（1）、第二气缸部（2）和连接件（3），所述第一气缸部（1）和所述第二气缸部（2）至少通过所述连接件（3）相互连接，

2.根据权利要求1所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述第一连接槽（11）、所述第二连接槽（21）和所述连接件（3）均沿所述燃气轮机的轴向延伸，所述连接件（3）包括第一连接部（31）和第二连接部（32），所述第一连接部（31）和所述第二连接部（32）直接或间接地连接，至少部分所述第一连接部（31）位于所述第一连接槽（11）的内部，至少部分所述第二连接部（32）位于所述第二连接槽（21）的内部。

3.根据权利要求2所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述第一连接部（31）的宽度大于所述第一连接槽（11）开口的宽度，所述第二连接部（32）的宽度大于所述第二连接槽（21）开口的宽度。

4.根据权利要求3所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述第一连接槽（11）和所述第二连接槽（21）底面的宽度均大于开口的宽度。

5.根据权利要求4所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述连接件（3）还包括第三连接部（33），所述第一连接部（31）和所述第二连接部（32）通过所述第三连接部（33）连接。

6.根据权利要求5所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述连接件（3）、所述第一连接槽（11）和所述第二连接槽（21）均延伸至所述第一气缸部（1）和所述第二气缸部（2）共同组成的且垂直于所述燃气轮机轴向的第一端面。

7.根据权利要求6所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述燃气轮机还包括固定件（4），所述固定件（4）位于所述第一端面，所述固定件（4）能够限制所述连接件（3）沿所述第二连接槽（21）延伸的方向滑动。

8.根据权利要求7所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述第二气缸部（2）还包括固定孔（22），所述固定孔（22）位于所述第一端面，所述固定件（4）通过所述固定孔（22）固定于所述第二气缸部（2）。

9.根据权利要求8所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述固定件（4）为螺栓，所述固定孔（22）还包括第一配合部（23），所述连接件（3）还包括第二配合部（36），所述第一配合部（23）和所述第二配合部（36）均为凹槽，所述第一配合部（23）和所述第二配合部（36）均位于所述第一端面，所述固定件（4）头部的一部分位于所述第一配合部（23），所述固定件（4）头部的另一部分位于所述第二配合部（36）。

10.根据权利要求9所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述燃气轮机还包括第一密封件（5），所述第一密封件（5）沿所述燃气轮机的轴向延伸，所述第一密封件（5）位于所述第二连接槽（21）的壁面与所述第三连接部（33）的壁面之间。

11.根据权利要求10所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述第二气缸部（2）还包括第一密封槽（24），所述第一密封槽（24）位于所述第二连接槽（21）的壁面，所述第一密封槽（24）沿所述燃气轮机的轴向延伸，至少部分所述第一密封件（5）位于所述第一密封槽（24）的内部。

12.根据权利要求11所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述燃气轮机还包括连接螺栓（6）；沿所述燃气轮机的轴线方向上，部分长度的所述第一气缸部（1）与部分长度的所述第二气缸部（2）通过所述连接件（3）连接，部分长度的所述第一气缸部（1）与部分长度的所述第二气缸部（2）通过所述连接螺栓（6）连接。

13.根据权利要求12所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述燃气轮机还包括第二密封件（7），所述第二气缸部（2）还包括第二密封槽（25），所述第二密封槽（25）位于所述第一气缸部（1）与所述第二气缸部（2）通过所述连接螺栓（6）连接的长度段，所述第二密封槽（25）位于所述第一气缸部（1）和所述第二气缸部（2）的连接面，所述第二密封件（7）至少部分位于所述第二密封槽（25）中。

14.根据权利要求13所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述燃气轮机包括多个连接件（3），多个连接件（3）分别位于所述燃气轮机不同的轴向位置，多个所述连接件（3）之间可拆卸地连接。

15.根据权利要求1-14任一项所述的燃气轮机连接件，其特征在于，所述第一气缸部（1）为轴承箱盖，所述第二气缸部（2）为进气缸下半内环，所述第一气缸部（1）与所述第二气缸部（2）的连接面为所述进气缸的中分面。