一种油气分离器的制作方法

本技术涉及发动机设计制造，具体而言，涉及一种油气分离器。

背景技术：

1、在发动机工作过程中，一部分高压可燃混合气和已燃废气会通过活塞环间隙窜入曲轴箱，形成曲轴箱窜气。这些窜气中含有未燃烧的燃油、水蒸气、酸性物质以及悬浮的机油油滴。

2、为防止窜气造成机油稀释、变质，并避免曲轴箱压力过高，现代发动机均采用强制曲轴箱通风系统将窜气导入进气系统重新燃烧。在将窜气引入进气系统之前，必须对其进行有效的油气分离，以去除其中夹带的机油成分。然而，现有的油气分离器的分离效率低，难以完全满足发动机长期稳定运行的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的包括提供一种油气分离器，其能够实现对气流的多级协同分离，显著提升分离效率，有效保障发动机的长期稳定运行。

2、本实用新型的实施例可以这样实现：

3、第一方面，本实用新型提供一种油气分离器，包括箱体以及设于箱体内的过滤组件和离心组件。过滤组件和离心组件将箱体的内腔分隔形成的第一腔室、第二腔室和第三腔室；

4、箱体设有与第一腔室连通的进气口，并设有与第二腔室连通的出气口；过滤组件和离心组件用于依次对气流进行一级过滤和二级过滤。

5、在可选的实施方式中，离心组件包括离心筒、离心轮以及驱动元件；其中，离心筒与箱体的内壁连接，并开设有靠近第一腔室的气流入口和靠近第三腔室的气流出口；离心轮可转动地设置于离心筒的内腔；驱动元件与离心轮传动连接，用于驱动离心轮旋转。

6、在可选的实施方式中，离心组件还包括第一挡板和第二挡板；其中，第一挡板的一端与气流入口处连接，另一端与箱体的内顶壁连接；第二挡板的一端与气流入口处连接，另一端与箱体的内底壁连接；第一挡板和第二挡板用于共同引导经过滤组件一级过滤后的气流定向流入离心筒的内腔。

7、在可选的实施方式中，离心组件还包括复合纤维板，复合纤维板设于气流出口处，用于对气流进行三级过滤。

8、在可选的实施方式中，离心组件还包括刮板，刮板与离心轮连接并随其同步转动，用于清除复合纤维板上的附着物。

9、在可选的实施方式中，箱体开设有安装口，过滤组件包括安装框和过滤网板；其中，安装框可拆卸地连接于安装口，过滤网板设置于安装框内。

10、在可选的实施方式中，油气分离器还包括锁止组件，锁止组件与箱体连接，用于将过滤组件锁止于箱体内。

11、在可选的实施方式中，过滤组件开设有锁止槽，锁止组件包括锁止件、定位件、滑动件以及弹性元件；其中，锁止件与锁止槽相配合；定位件固定连接于箱体，并开设有滑动孔；滑动件穿设于滑动孔内，与滑动孔滑动配合，并与锁止件相连；弹性元件套设于滑动件上，其两端分别抵持于定位件和锁止件。

12、在可选的实施方式中，油气分离器还包括回油组件，回油组件与第一腔室、第二腔室以及第三腔室中的至少一个连通。

13、在可选的实施方式中，回油组件包括第一回油管、第二回油管和第三回油管，且第一回油管、第二回油管以及第三回油管分别与第一腔室、第二腔室和第三腔室连通。

14、本实用新型实施例提供的油气分离器的有益效果包括：

15、本实用新型提供了一种油气分离器。该油气分离器包括箱体以及设于箱体内的过滤组件和离心组件。过滤组件和离心组件将箱体的内腔分隔形成的第一腔室、第二腔室和第三腔室。在此基础上，箱体设有与第一腔室连通的进气口，用于引入来自曲轴箱的含油窜气，并同时设有与第二腔室连通的出气口，用于排出经分离后的清洁气体。由此，随着气流自进气口流向出气口，过滤组件和离心组件用于依次对气流进行一级过滤和二级过滤。基于该多级分离过滤机制，实现了对不同粒径油滴的有效去除，提升了整体分离效率与运行稳定性。

1.一种油气分离器，其特征在于，包括箱体（100）以及设于所述箱体（100）内的过滤组件（200）和离心组件（300）；所述过滤组件（200）和所述离心组件（300）将所述箱体（100）的内腔分隔形成的第一腔室（110）、第二腔室（130）和第三腔室（150）；

2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述离心组件（300）包括离心筒（310）、离心轮（320）以及驱动元件（330）；其中，离心筒（310）与所述箱体（100）的内壁连接，并开设有靠近所述第一腔室（110）的气流入口（311）和靠近所述第三腔室（150）的气流出口（313）；所述离心轮（320）可转动地设置于所述离心筒（310）的内腔；所述驱动元件（330）与所述离心轮（320）传动连接，用于驱动所述离心轮（320）旋转。

3.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述离心组件（300）还包括第一挡板（341）和第二挡板（343）；其中，所述第一挡板（341）的一端与所述气流入口（311）处连接，另一端与所述箱体（100）的内顶壁连接；所述第二挡板（343）的一端与所述气流入口（311）处连接，另一端与所述箱体（100）的内底壁连接；所述第一挡板（341）和所述第二挡板（343）用于共同引导经所述过滤组件（200）一级过滤后的气流定向流入所述离心筒（310）的内腔。

4.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述离心组件（300）还包括复合纤维板（350），所述复合纤维板（350）设于所述气流出口（313）处，用于对所述气流进行三级过滤。

5.根据权利要求4所述的油气分离器，其特征在于，所述离心组件（300）还包括刮板（370），所述刮板（370）与离心轮（320）连接并随其同步转动，用于清除所述复合纤维板（350）上的附着物。

6.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述箱体（100）开设有安装口（101），所述过滤组件（200）包括安装框（210）和过滤网板（230）；其中，所述安装框（210）可拆卸地连接于所述安装口（101），所述过滤网板（230）设置于所述安装框（210）内。

7.根据权利要求1至6任一项所述的油气分离器，其特征在于，所述油气分离器（10）还包括锁止组件（400），所述锁止组件（400）与所述箱体（100）连接，用于将所述过滤组件（200）锁止于所述箱体（100）内。

8.根据权利要求7所述的油气分离器，其特征在于，所述过滤组件（200）开设有锁止槽（211），所述锁止组件（400）包括锁止件（410）、定位件（420）、滑动件（430）以及弹性元件（440）；其中，所述锁止件（410）与锁止槽（211）相配合；所述定位件（420）固定连接于所述箱体（100），并开设有滑动孔；所述滑动件（430）穿设于所述滑动孔内，与所述滑动孔滑动配合，并与所述锁止件（410）相连；所述弹性元件（440）套设于所述滑动件（430）上，其两端分别抵持于所述定位件（420）和所述锁止件（410）。

9.根据权利要求1至6任一项所述的油气分离器，其特征在于，所述油气分离器（10）还包括回油组件（500），所述回油组件（500）与所述第一腔室（110）、所述第二腔室（130）以及所述第三腔室（150）中的至少一个连通。

10.根据权利要求9所述的油气分离器，其特征在于，所述回油组件（500）包括第一回油管（510）、第二回油管（520）和第三回油管（530），且所述第一回油管（510）、第二回油管（520）以及第三回油管（530）分别与所述第一腔室（110）、所述第二腔室（130）和所述第三腔室（150）连通。