一种新型缸盖罩结构及柴油机的制作方法

本技术属于柴油机缸盖罩，具体涉及一种新型缸盖罩结构及柴油机。

背景技术：

1、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

2、在柴油机领域，缸盖罩是发动机关键部件之一，用于密封缸盖并保护内部组件。现有技术中，某矿卡用柴油机采用两层缸盖罩结构，分为缸盖上罩和缸盖下罩。这种设计在调气门间隙时，只需拆除缸盖上罩即可操作，具有一定的便利性。然而，当需要更换喷油器时，由于喷油器拆卸过程中与缸盖下罩发生干涉，喷油器无法单独拆卸，必须先拆卸缸盖下罩，而拆卸缸盖下罩又需要先拆卸摇臂轴组件，导致维修流程复杂化。重新装配时，由于摇臂轴组件的变动，必须专门调整一次气门间隙，这不仅延长了维修时间，还增加了人力消耗，降低了整体维修效率。

3、因此，现有的两层缸盖罩结构，存在以下问题：1.喷油器与缸盖下罩之间的干涉迫使维修人员拆卸更多组件，增加了不必要的步骤；

4、2.拆卸和重新装配过程繁琐，尤其气门间隙的调整需要专业工具和熟练操作，耗时耗力；3.复杂的拆卸流程导致维修人员工作量增加，在矿卡等重型设备应用中，这一问题尤为突出。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种新型缸盖罩结构及柴油机，可以有效的解决由于喷油器拆卸时与缸盖下罩干涉，喷油器无法单独拆卸，需要先拆卸缸盖下罩和摇臂轴组件，再次装配时，需要专门调整一次气门间隙，导致耗费维修时间又耗费人力的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本实用新型的实施例提供了一种新型缸盖罩结构，包括缸盖上罩、缸盖中罩和缸盖下罩三层结构，所述缸盖上罩可拆卸地安装在缸盖中罩上，所述缸盖中罩可拆卸的安装在缸盖下罩上，所述缸盖下罩固定安装在缸盖上；所述缸盖中罩上设置高压油管接口，所述高压油管接口与喷油器连接；需要调节气门间隙时拆除缸盖上罩，需要拆卸喷油器时，拆卸缸盖上罩和缸盖中罩。

4、作为进一步的技术方案，所述缸盖上罩为罩体结构，所述缸盖中罩和缸盖下罩为框体结构。

5、作为进一步的技术方案，所述缸盖中罩的高度小于所述缸盖下罩的高度。

6、作为进一步的技术方案，所述缸盖中罩上表面的开口面积小于下表面的开口面积，所述高压油管接口设置在所述缸盖中罩的上表面且通过倾斜的高压油管与喷油器连接。

7、作为进一步的技术方案，所述缸盖下罩内设置摇臂轴组件和气门桥组件。

8、作为进一步的技术方案，所述缸盖上罩和缸盖中罩通过多个螺栓连接且通过胶圈密封。

9、作为进一步的技术方案，所述缸盖中罩的上表面设置有胶圈密封凹槽，所述胶圈密封凹槽内安装胶圈。

10、作为进一步的技术方案，所述缸盖中罩和缸盖下罩通过多个螺栓连接且通过胶圈密封。

11、作为进一步的技术方案，所述缸盖下罩和缸盖通过多个螺栓连接且通过胶圈密封。

12、第二方面，本实用新型的实施例提供了一种柴油机，包括第一方面所述的新型缸盖罩结构。

13、上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

14、本实用新型通过创新的三层缸盖罩结构设计，能够有效提升柴油机组件的维修效率。传统双层结构在更换喷油器时，需要依次拆卸上罩、下罩以及摇臂轴组件，这一复杂流程不仅耗时长达数小时，更关键的是在重新装配时必须重新调整气门间隙这一精密工序，对维修人员的技术水平要求极高，且存在调整误差风险。本实用新型通过增设缸盖中罩这一功能层，实现了维修作业的“精准隔离”——当需要更换喷油器时，仅需拆卸上罩和中罩即可完成操作，完全避开了对下罩内部摇臂组件的干扰。

15、本实用新型提供的缸盖罩结构，实现了模块化的维修方式，这种模块化维修方式缩短了维修时间，提高了维修效率。同时，由于避免了气门间隙的重复调整，维修人员无需携带专用调整工具，普通维修工即可完成作业，大幅降低了人力技能要求和劳动强度。

16、本实用新型提供的缸盖罩结构的上罩-中罩-下罩间均设有独立密封圈，形成了多重密封，有效防止机油渗漏和污染物侵入。特别是当中罩需要频繁拆卸维护时，其独立的密封界面不会影响下罩主密封系统的完整性，从而保证了核心部件长期工作在洁净环境中，延长了大修间隔周期。

17、本实用新型提供的缸盖罩结构，中罩承担了传统结构的下罩需承受的维修拆装应力，而下罩作为永久性基座始终保持稳定固定，避免了因反复拆装导致的螺栓孔磨损、密封面变形等问题。从成本角度分析，虽然初期增加了一个中罩部件，但维修时无需更换下罩密封垫、无需定期调整气门间隙，单次维修材料成本降低。更重要的是，该设计避免了因频繁拆装摇臂组件可能导致的二次损坏风险，减少了衍生维修费用。

1.一种新型缸盖罩结构，其特征在于，包括缸盖上罩（1）、缸盖中罩（2）和缸盖下罩（3）三层结构，所述缸盖上罩（1）可拆卸地安装在缸盖中罩（2）上，所述缸盖中罩（2）可拆卸的安装在缸盖下罩（3）上，所述缸盖下罩（3）固定安装在缸盖（4）上；所述缸盖中罩（2）上设置高压油管接口（5），所述高压油管接口（5）与喷油器（6）连接；需要调节气门间隙时拆除缸盖上罩（1），需要拆卸喷油器（6）时，拆卸缸盖上罩（1）和缸盖中罩（2）。

2.如权利要求1所述的新型缸盖罩结构，其特征在于，所述缸盖上罩（1）为罩体结构，所述缸盖中罩（2）和缸盖下罩（3）为框体结构。

3.如权利要求2所述的新型缸盖罩结构，其特征在于，所述缸盖中罩（2）的高度小于所述缸盖下罩（3）的高度。

4.如权利要求2所述的新型缸盖罩结构，其特征在于，所述缸盖中罩（2）上表面的开口面积小于下表面的开口面积，所述高压油管接口（5）设置在所述缸盖中罩（2）的上表面且通过倾斜的高压油管与喷油器（6）连接。

5.如权利要求1所述的新型缸盖罩结构，其特征在于，所述缸盖下罩（3）内设置摇臂轴组件（7）和气门桥组件（8）。

6.如权利要求1所述的新型缸盖罩结构，其特征在于，所述缸盖上罩（1）和缸盖中罩（2）通过多个螺栓连接且通过胶圈密封。

7.如权利要求6所述的新型缸盖罩结构，其特征在于，所述缸盖中罩（2）的上表面设置有胶圈密封凹槽（9），所述胶圈密封凹槽（9）内安装胶圈。

8.如权利要求1所述的新型缸盖罩结构，其特征在于，所述缸盖中罩（2）和缸盖下罩（3）通过多个螺栓连接且通过胶圈密封。

9.如权利要求1所述的新型缸盖罩结构，其特征在于，所述缸盖下罩（3）和缸盖（4）通过多个螺栓连接且通过胶圈密封。

10.一种柴油机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的新型缸盖罩结构。