汽车角窗保护膜的制作方法

本技术的实施例涉及一种保护膜，特别涉及一种汽车角窗保护膜。

背景技术：

1、在现有的汽车角窗保护膜粘贴的过程中，一般都是采用整块的保护膜粘贴，由于汽车角窗呈三角形，常常导致保护膜在三角的地方起皱，导致需要重新粘贴，降低了生产效率，有时还导致保护膜损坏，报废。

技术实现思路

1、本实用新型的实施方式的目的在于提供一种在汽车角窗使用时，在三角的地方不起皱的汽车角窗保护膜。

2、为了实现上述目的，本实用新型的实施方式设计了一种汽车角窗保护膜，包括：

3、底膜；在所述汽车角窗保护膜的下方设置所述底膜；

4、黏贴膜，在所述底膜的一侧粘贴所述黏贴膜的一侧；

5、第一保护膜，在所述底膜的上方，在所述黏贴膜的另一侧粘贴所述第一保护膜；

6、第二保护膜，在所述底膜的下方，在所述第一保护膜的对面粘贴所述第二保护膜；

7、通道，所述第一保护膜的下方与所述第二保护膜上方之间设置所述通道；所述通道内只有所述底膜连接。

8、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，在所述通道内，在所述第一保护膜与所述第二保护膜上，沿着所述通道的中心线分别开设一个撕口。

9、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，在所述第一保护膜与所述第二保护膜下方的底膜是整块连接在一起。

10、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，所述底膜的材料为pp膜。

11、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，所述底膜的厚度为0.1mm-0.15mm。

12、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，所述黏贴膜的材料为固体黏贴胶。

13、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，所述黏贴膜的厚度为0.05mm-0.1mm。

14、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，所述第一保护膜与所述第二保护膜的厚度都为0.15mm-0.3mm。

15、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，所述第一保护膜与所述第二保护膜的材料为pet膜。

16、进一步，在本实用新型所述的汽车角窗保护膜中，所述撕口被设置成方形缺口或者半圆形缺口。

17、本实用新型的实施方式同现有技术相比，采用在汽车角窗保护膜的下方设置底膜；在底膜的一侧粘贴黏贴膜的一侧；在底膜的上方，在黏贴膜的另一侧粘贴第一保护膜；在底膜的下方，在第一保护膜的对面粘贴第二保护膜；第一保护膜的下方与第二保护膜上方之间设置通道；通道内只有底膜连接。将整块的汽车角窗保护膜，通过通道分成两块第一保护膜与第二保护膜，解决了在现有的汽车角窗保护膜粘贴的过程中，一般都是采用整块的保护膜粘贴，由于汽车角窗呈三角形，常常导致保护膜在三角的地方起皱，导致需要重新粘贴，降低了生产效率，有时还导致保护膜损坏，报废的技术问题。

1.一种汽车角窗保护膜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，在所述通道内，在所述第一保护膜与所述第二保护膜上，沿着所述通道的中心线分别开设一个撕口。

3.根据权利要求1所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，在所述第一保护膜与所述第二保护膜下方的底膜是整块连接在一起。

4.根据权利要求1所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，所述底膜的材料为pp膜。

5.根据权利要求3所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，所述底膜的厚度为0.1mm-0.15mm。

6.根据权利要求1所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，所述黏贴膜的材料为固体黏贴胶。

7.根据权利要求6所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，所述黏贴膜的厚度为0.05mm-0.1mm。

8.根据权利要求1所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，所述第一保护膜与所述第二保护膜的厚度都为0.15mm-0.3mm。

9.根据权利要求7所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，所述第一保护膜与所述第二保护膜的材料为pet膜。

10.根据权利要求2所述的汽车角窗保护膜，其特征在于，所述撕口被设置成方形缺口或者半圆形缺口。