一种具有随动口盖的舱门的制作方法

本申请属于飞机结构设计，特别涉及一种具有随动口盖的舱门。

背景技术：

1、某货舱门运动形式为定轴转动，由于尺寸与运动功能限制，舱门在开关过程中其部分结构会与机身发生干涉、碰撞，例如在舱门开启时，由于机身的部分结构恰好位于舱门开启途中，导致舱门无法开启，必要时，需要在舱门上开设口盖，当舱门开启时，先打开口盖，以便上述机身机构能够穿过该口盖，实现舱门的顺利打开，这种结构设计复杂，可靠性较低。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种具有随动口盖的舱门，确保舱门及其铰链在开关过程中的活动空间要求，避免舱门与机身的干涉。

2、本申请的具有随动口盖的舱门主要包括舱门本体与随动口盖，所述舱门本体具有通孔，所述通孔用于在舱门打开时避让机身的部分结构，随动口盖通过铰链合页安装在舱门本体的通孔处；

3、随动口盖内侧通过万向节组件连接连杆组件，连杆组件的另一端通过连杆支座连接机体；

4、舱门打开时，随动口盖在连杆组件的作用力下绕铰链合页偏转，打开所述通孔，以使机身的部分结构自所述通孔穿过舱门本体。

5、优选的是，所述随动口盖为整体机加结构，包括外蒙皮及纵横筋条。

6、优选的是，所述万向节组件包括第一转轴与第二转轴，第一转轴与第二转轴形成十字型结构，在随动口盖的两个纵筋条或两个横筋条上开孔，以安装所述第一转轴，所述第二转轴转动连接在连杆组件端部。

7、优选的是，所述连杆组件包括双耳接头、拉杆及单耳接头，连杆组件一端的双耳接头与万向节组件转动连接，另一端的单耳接头内置关节轴承，以与连杆支座的双耳通过螺栓连接，连杆组件的双耳接头与单耳接头分别通过内外螺纹与拉杆连接。

8、优选的是，所述连杆组件还包括螺母及止动垫片，安装在连杆组件与双耳接头之间，及安装在连杆组件与单耳接头之间。

9、优选的是，随动口盖、连杆组件、连杆支座、铰链合页均为铝合金或不锈钢金属制件。

10、优选的是，随动口盖处于关闭位时完全贴合飞机外形曲面，随动口盖的外蒙皮设定为满足阶差要求，在飞行工况下随动口盖受沿航向气流载荷作用始终具有关闭的趋势。

11、本申请能够有效利用舱门铰链周围的空间，实现口盖对舱门的随动功能，确定口盖最小面积以及最小打开角度，有效避免舱门在开关过程中与机身干涉的问题，不影响舱门的方案与运动形式。

1.一种具有随动口盖的舱门，其特征在于，包括舱门本体与随动口盖（2），所述舱门本体具有通孔，所述通孔用于在舱门打开时避让机身的部分结构，随动口盖（2）通过铰链合页（1）安装在舱门本体的通孔处；

2.如权利要求1所述的具有随动口盖的舱门，其特征在于，所述随动口盖（2）为整体机加结构，包括外蒙皮及纵横筋条。

3.如权利要求2所述的具有随动口盖的舱门，其特征在于，所述万向节组件包括第一转轴与第二转轴，第一转轴与第二转轴形成十字型结构，在随动口盖（2）的两个纵筋条或两个横筋条上开孔，以安装所述第一转轴，所述第二转轴转动连接在连杆组件（40）端部。

4.如权利要求1所述的具有随动口盖的舱门，其特征在于，所述连杆组件（40）包括双耳接头（41）、拉杆（44）及单耳接头（45），连杆组件（40）一端的双耳接头（41）与万向节组件（5）转动连接，另一端的单耳接头（45）内置关节轴承，以与连杆支座（3）的双耳通过螺栓连接，连杆组件（40）的双耳接头与单耳接头分别通过内外螺纹与拉杆（44）连接。

5.如权利要求4所述的具有随动口盖的舱门，其特征在于，所述连杆组件（40）还包括螺母（42）及止动垫片（43），安装在连杆组件（40）与双耳接头（41）之间，及安装在连杆组件（40）与单耳接头（45）之间。

6.如权利要求1所述的具有随动口盖的舱门，其特征在于，随动口盖（2）、连杆组件（40）、连杆支座（3）、铰链合页（1）均为铝合金或不锈钢金属制件。

7.如权利要求2所述的具有随动口盖的舱门，其特征在于，随动口盖（2）处于关闭位时完全贴合飞机外形曲面，随动口盖（2）的外蒙皮设定为满足阶差要求，在飞行工况下随动口盖（2）受沿航向气流载荷作用始终具有关闭的趋势。