一种免热处理的压铸铝合金材料及其制备方法、汽车结构件与流程

技术特征：
1.一种免热处理的压铸铝合金材料，其特征在于，以所述压铸铝合金材料的总重量为基准，所述压铸铝合金材料包括：8.5~11.0重量%的si，0.2重量%以下的fe，1.8~3.0重量%的cu，1.0~2.0重量%的mg，1.0~2.0重量%的zn，0.1~0.3重量%的ti，0.02~0.07重量%的sr，0.03~0.06重量%的zr，0.2~0.8重量%的金属m和余量的al，所述m选自mn和mo中的一种或两种。2.根据权利要求1所述的压铸铝合金材料，其特征在于，以所述压铸铝合金材料的总重量为基准，所述压铸铝合金材料包括：8.5~10重量%的si，0.15重量%以下的fe，2.0~2.5重量%的cu，1.0~1.5重量%的mg，1.5~2.0重量%的zn，0.1~0.3重量%的ti，0.02~0.07重量%的sr，0.03~0.06重量%的zr，0.3~0.6重量%的金属m和余量的al。3.根据权利要求1所述的压铸铝合金材料，其特征在于，所述压铸铝合金材料的本体性能包括：屈服强度为220mpa以上，抗拉强度为330mpa以上，延伸率为2.3%以上。4.根据权利要求3所述的压铸铝合金材料，其特征在于，所述压铸铝合金材料的本体性能包括：屈服强度为226mpa以上，抗拉强度为330mpa以上，延伸率为2.4%以上。5.一种用于制备权利要求1~4中任意一项所述的免热处理的压铸铝合金材料的方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、将合金原料混合物于熔炼炉中进行熔炼处理，得到第一合金熔液，所述合金原料混合物包括8.5~11.0重量%的si，0.2重量%以下的fe，1.8~3.0重量%的cu，1.0~2.0重量%的mg，1.0~2.0重量%的zn，0.1~0.3重量%的ti，0.02~0.07重量%的sr，0.03~0.06重量%的zr，0.2~0.8重量%的金属m和余量的al，所述m选自mn和mo中的一种或两种；s2、将所述第一合金熔液于中转炉中进行除气处理、精炼处理和第一扒渣处理，得到第二合金熔液；s3、将所述第二合金熔液于机边炉中进行保温处理和第二扒渣处理，得到第三合金熔液；s4、对所述第三合金熔液进行压铸处理。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤s1中，所述熔炼处理的条件包括：熔炼温度为730~750℃，熔炼时间为1~10h。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，步骤s1中，所述熔炼处理的条件包括：熔炼温度为740~750℃，熔炼时间为1~5h。8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤s2中，所述除气处理的条件包括：温度为710~720℃，时间为10~15min；所述精炼处理的条件包括：在710~720℃下，加入精炼剂进行精炼，同时伴随搅拌，静置10~20分钟；所述第一扒渣处理包括利用扒渣工具去除浮渣。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，步骤s2中，所述除气处理的条件包括：温度为715~720℃，时间为13~15min。10.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤s3中，所述保温处理的条件包括：保温温度为650~670℃，保温时间为0.1~10h；所述第二扒渣处理包括利用扒渣工具去除浮渣。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，步骤s3中，所述保温处理的条件包括：保温温度为658~662℃，保温时间为0.1~0.5h。12.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤s4中，所述铸处理的条件包括：铸造压力为60mpa以上，高速速度为4.5m/s以上，真空度为60mbar以下，铝液温度为650~670℃，模具喷涂后温度为150℃以上，压射延迟时间为1s以下。13.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，步骤s4中，所述铸处理的条件包括：铸造压力为60~80mpa，高速速度为4.5
±
0.1m/s，真空度为40~50mbar，铝液温度为658~662℃，模具喷涂后温度为150~160℃，压射延迟时间为1
±
0.1s。14.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，该方法还包括：对步骤s1所得第一合金熔液进行第一成分检测处理；当第一成分检测处理的结果符合第一条件，使所述第一合金熔液进行步骤s2；对步骤s2所得第二合金熔液进行第二成分检测处理；当第二成分检测处理的结果符合第二条件，使所述第二合金熔液进行步骤s3；对步骤s3所得第三合金熔液进行第三成分检测处理；当第三成分检测处理的结果符合第三条件，使所述第三合金熔液进行步骤s4；所述第一条件、第二条件和第三条件各自独立地包括：合金熔液的组成包括：8.5~11.0重量%的si，0.2重量%以下的fe，1.8~3.0重量%的cu，1.0~2.0重量%的mg，1.0~2.0重量%的zn，0.1~0.3重量%的ti，0.02~0.07重量%的sr，0.03~0.06重量%的zr，0.2~0.8重量%的金属m和余量的al，所述m选自mn和mo中的一种或两种。15.一种汽车结构件，其特征在于，包括压铸铝合金材料，所述压铸铝合金材料为权利要求1~4中任意一项所述的免热处理的压铸铝合金材料或通过权利要求5~14中任意一项所述的方法制备得到的免热处理的压铸铝合金材料。

技术总结
本公开涉及一种免热处理的压铸铝合金材料及其制备方法、汽车结构件。以压铸铝合金材料的总重量为基准，所述压铸铝合金材料包：8.5~11.0重量%的Si，0.2重量%以下的Fe，1.8~3.0重量%的Cu，1.0~2.0重量%的Mg，1.0~2.0重量%的Zn，0.1~0.3重量%的Ti，0.02~0.07重量%的Sr，0.03~0.06重量%的Zr，0.2~0.8重量%的金属M和余量的Al，所述M选自Mn和Mo中的一种或两种。可以在不进行热处理情况下提升压铸铝合金材料的强度；并且能够满足电驱壳体的本体性能需求。求。求。


技术研发人员：陈孝督 张兴孟
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：2023.08.21
技术公布日：2023/9/15