一种上下翻转式充电口盖的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种上下翻转式充电口盖。


背景技术：

2.目前我国新能源汽车发展势头强劲，在车型配套、技术研发和新能源汽车消费市场方面发展迅速。新能源汽车的充电口一般设计在前保险杠中间位置。充电口处往往设计有充电口盖以对充电插座进行保护。
3.现市场在售的充电口盖多采用外翻结构，受车身结构的限制，充电口盖在外翻打开时只能旋转90
°
且充电口盖与充电插口距离较近。插接充电枪插时，人们的视线很容易被充电口盖遮挡，需要弯腰或半蹲来插接充电枪插，非常不便，且插拔充电枪插时易造成手部磕碰问题。另外，为保证充电口盖开关的灵活性，充电口盖和车身外观件需存在适当间隙，导致充电口盖密封性差，容易造成充电口内部积水，安全性低。


技术实现要素：

4.针对上述的不足，本实用新型提供了一种上下翻转式充电口盖，通过在转动架上设计弯曲部，当盖板打开时，弯曲部能够容纳外侧板以使盖板的外板与充电口之间具有较远的间隙，防止盖板阻碍人们插接充电枪插的视线，避免插拔充电枪插时手部磕碰至盖板上。同时，充电空间的底面设计成倾斜向外的斜面并设计排水口，以防止充电空间内产生积水，提高充电空间的安全性。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种上下翻转式充电口盖，包括嵌入车身内部的底座、位于底座上方的转动组件以及通过转动组件与底座铰接的盖板，盖板包括与车身外壳匹配的外板以及连接外板和转动组件的转动架，转动架具有固定外板的连接部和连接转动组件的弯曲部，弯曲部向内凹陷以容纳转动组件的外侧板，以增大盖板开启时，外板与底座之间的间隙，防止盖板阻碍人们插接充电枪插的视线，避免插拔充电枪插时手部磕碰至盖板上。底座凹陷形成有容纳转动架的充电空间，充电空间的底面为倾斜向外的斜面以使充电空间内的积水流向车身外侧，底座下方开设有倾斜向外的排水口以防止充电空间内产生积水，提高充电空间的安全性。
7.进一步地，转动组件包括固定至底座上的固定架、通过卡箍装配至固定架上的转轴、安装至固定架上的后板以及回位簧，固定架外侧固定有外侧板，当盖板处于关闭状态时，回位簧处于压缩蓄能状态，以便于回位簧为盖板开启提供动力。
8.进一步地，充电空间内固定有按压式锁体，转动架上固定有与按压式锁体配合的卡接凸起，通过摁压盖板以使卡接凸起与按压式锁体实现锁定或解锁，方便快捷。
9.进一步地，底座上开设有容纳充电插座的充电开口，充电开口的底部凸出于充电空间的底面，以防止积水流入充电插座内。
10.进一步地，排水口的数量有两个，且分别位于充电空间的两侧，提高对充电空间的
排水效果。
11.进一步地，转动架的弯曲部内固定有防撞块，防撞块为橡胶材质，当盖板处于开启状态时，防撞块与外侧板抵接，防止弯曲部与外侧板发生碰撞而损坏。
12.进一步地，弯曲部在其与连接部的抵接处设有肋板，加强弯曲部与连接部的连接强度，进而提高整个转动架的强度。
13.进一步地，连接部为栅格板结构，使连接部具有良好的支撑强度，且减轻连接部自身的质量。
14.进一步地，外板内侧凸出有十字锥形插脚，底座上开设有与插脚配合的插孔，减弱外板的晃动现象，增加外板在底座上的稳定性。
附图说明
15.图1用以说明本实用新型中一种上下翻转式充电口盖的关闭状态的一种示意性实施方式的结构示意图；
16.图2用以说明本实用新型中一种上下翻转式充电口盖的开启状态的一种示意性实施方式的结构示意图；
17.图3用以说明本实用新型中一种上下翻转式充电口盖的一种示意性实施方式的爆炸图；
18.图4用以说明图3中a处局部放大示意图；
19.图5用以说明本实用新型中转动架与底座的一种示意性实施方式的连接示意图；
20.图6用以说明本实用新型中转动架的一种示意性实施方式的结构示意图；
21.图7用以说明本实用新型中底座和转动组件的一种示意性实施方式的结构示意图。
22.附图标记：
23.1、底座，11、充电空间，12、排水口，13、按压式锁体，14、充电开口，15、插孔，2、转动组件，21、外侧板，22、固定架，23、转轴，24、后板，25、回位簧，3、盖板，31、外板，311、插脚，32、转动架，321、连接部，322、弯曲部，323、卡接凸起，324、防撞块，325、肋板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。
26.另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运动。
27.最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一
个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。
28.如图1至图7所示一种上下翻转式充电口盖，包括嵌入车身内部的底座1、位于底座1上方的转动组件2以及通过转动组件2与底座1铰接的盖板3，盖板3包括与车身外壳匹配的外板31以及连接外板31和转动组件2的转动架32，转动架32具有固定外板31的连接部321和连接转动组件2的弯曲部322，弯曲部322向内凹陷以容纳转动组件2的外侧板21，以增大盖板3开启时，外板31与底座1之间的间隙，防止盖板3阻碍人们插接充电枪插的视线，避免插拔充电枪插时手部磕碰至盖板3上。底座1凹陷形成有容纳转动架32的充电空间11，充电空间11的底面为倾斜向外的斜面以使充电空间11内的积水流向车身外侧，底座1下方开设有倾斜向外的排水口12以防止充电空间11内产生积水，提高充电空间11的安全性。
29.在一实施例中，打开盖板3以对汽车进行充电时，转动架32绕转动组件2转动以使固定在转动架32上的盖板3旋转至打开状态。由于转动架32设计有弯曲部322，转动架32转动至打开状态时，弯曲部322的凹陷处能够容纳转动组件2的外侧板21，使打开状态的盖板3的外板31与充电空间11具有较远的距离以不阻碍人们观察充电空间11的视线，减少插拔充电枪插时手部与盖板3碰撞的情况。
30.需要说明的是，现有的盖板3打开时，受到盖板3转轴23的限制，盖板3往往紧贴充电空间11，即盖板3的所在的平面与充电空间11顶部的平面平齐，这就导致人们在插拔充电枪插时，手部很容易与盖板3碰撞。而且由于人们的高度一般大于充电口所在的高度，人们视线向下以观察充电空间11，紧贴充电空间11的盖板3阻挡了人们观察充电空间11大部分的视线。因此，在转动架32上设计弯曲部322，以使转动架32开启时，盖板3的外板31与充电空间11具有较远的距离，减小盖板3对充电空间11的阻挡，有助于人们插接充电枪插对汽车进行充电。
31.在一实施例中，为了保证盖板3转动的灵活性，盖板3与底座1连接处需要存在一定的间隙。这就导致在雨天时，雨水很容易透过上述间隙渗入充电空间11内，严重时雨水流入充电插座产生安全事故。将充电空间11的底面设计为倾斜向车身外侧的斜面，以使流入充电空间11的内的积水沿斜面流向车身外侧。在底座1下方开设有倾斜向外的排水口12，有助于提高充电空间11向车身外侧排水的性能。
32.需要说明的是，受到盖板3的阻挡，雨水一般不会冲击至充电插座上，而是沿盖板3与底座1时间的间隙渗入充电空间11内。盖板3关闭时，现有的充电空间11往往是完全封闭的，若是盖板3与底座1上方连接处缝隙大于盖板3与底座1下方的缝隙时，充电空间11内很容易产生积水。因此，在盖板3与底座1下方的连接处开设排水口12，以保证充电空间11内的积水沿排水口12流出至外界。
33.优选的，转动组件2包括固定至底座1上的固定架22、通过卡箍装配至固定架22上的转轴23、安装至固定架22上的后板24以及回位簧25，通过拆出后板24，有助于对转动组件2进行检查和维修。固定架22外侧固定有外侧板21，当盖板3处于关闭状态时，回位簧25处于压缩蓄能状态，以便于回位簧25为盖板3开启提供动力。
34.优选的，充电空间11内固定有按压式锁体13，转动架32上固定有与按压式锁体13配合的卡接凸起323，通过摁压盖板3以使卡接凸起323与按压式锁体13实现锁定或解锁，方便快捷。
35.优选的，底座1上开设有容纳充电插座的充电开口14，充电开口14的底部凸出于充电空间11的底面，以防止积水流入充电插座内。
36.在一实施例中，充电开口14的底部凸出于充电空间11的底面，即充电开口14下方的钣金件与充电空间11的底面形成台阶，当充电空间11内具有少量积水时，积水受到钣金件的阻挡并不会直接浸泡充电插座。
37.优选的，排水口12的数量有两个，且分别位于充电空间11的两侧，提高对充电空间11的排水效果。
38.在一实施例中，下雨天气，当汽车停泊与倾斜的地面上时，会使汽车车身相对水平面处于倾斜状态。雨水浸入充电空间11后很容易在充电空间11内存留形成积水。为了避免雨水在充电空间11内积存，在充电空间11的两侧均设置排水口12，无论是汽车向左倾斜还是向右倾斜，排水口12均能够快速地将充电空间11内的积水排出。
39.优选的，转动架32的弯曲部322内固定有防撞块324，防撞块324为橡胶材质，以对外侧板21起到保护作用。当盖板3处于开启状态时，防撞块324与外侧板21抵接，防止弯曲部322与外侧板21发生碰撞而损坏。
40.优选的，弯曲部322在其与连接部321的抵接处设有肋板325，加强弯曲部322与连接部321的连接强度，进而提高整个转动架32的强度。
41.优选的，连接部321为栅格板结构，使连接部321具有良好的支撑强度，且减轻连接部321自身的质量。
42.优选的，外板31内侧凸出有十字锥形插脚311，底座1上开设有与插脚311配合的插孔15，减弱外板31的晃动现象，增加外板31在底座1上的稳定性。
43.在一实施例中，外板31仅通过转动架32连接至底座1上时，转动架32与转动组件2的接触面积较小，使得外板31相对不稳定，汽车发生颠簸时，外板31容易相对底座1发生晃动。通过将外板31上固定的十字锥形插脚311插接至底座1上开设的插孔15内，能够提高外板31的固定效果，增加外板31的稳定性。
44.当采用上述一种上下翻转式充电口盖时，通过在转动架32上设计弯曲部322，当盖板3打开时，弯曲部322能够容纳外侧板21以使盖板3的外板31与充电口之间具有较远的间隙，防止盖板3阻碍人们插接充电枪插的视线，避免了插拔充电枪插时手部磕碰至盖板3上。同时，充电空间11的底面设计成倾斜向外的斜面并设计排水口12，以防止充电空间11内产生积水，提高了充电空间11的安全性。
45.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。