一种路桥过渡段泡沫铝导向式加强护栏体系的制作方法

1.本实用新型涉及路桥过渡段护栏施工，尤其涉及一种路桥过渡段泡沫铝导向式加强护栏体系。


背景技术：

2.现有的高速公路通常采用半刚性的波形钢护栏，但是桥梁通常采用混凝土护栏，由于两种护栏的刚度差异较大，如果在道路与桥梁的衔接处发生碰撞，容易引发较为严重的事故。专利cn 112482215 a提供了一种桥头过渡段混凝土防撞护栏与波形钢护栏连接结构及施工方法，这种方法能够有效地提升衔接段两种护栏的连接强度，保证车辆撞击时结构的可靠性。但是由于热胀冷缩的作用，主梁容易产生较大的伸缩变形，在衔接处容易产生较大的内应力，从而导致结构发生破坏。因此，在两种护栏衔接处不宜直接采用刚性连接的方式。
3.波形钢护栏通常采用螺栓安装固定在支撑柱上，当发生撞击时，波形钢护栏直接吸收来自车辆的撞击力，并通过支撑柱传递至基础内。由于波形钢护栏整体刚度较小，轻微撞击既会导致波形钢护栏发生损坏。专利cn 215888029 u提供了一种泡沫铝防阻块波形梁护栏，在波形护栏与支撑柱之间设置一个泡沫铝防阻块，撞击时泡沫铝防阻块发生溃缩变形来吸收冲击力，达到保护车辆及减轻波形护栏破坏的目的。但实际使用时发现，泡沫铝防阻块并不能充分地发挥泡沫铝材料的吸能特性，应用效果不佳。
4.另外，为降低车辆撞击护栏时的冲击力，工程技术人员研发了滚筒式防撞护栏，车辆撞击滚筒式防撞护栏时，滚筒通过旋转引导车辆向前移动，从而降低撞击时的冲击力。但是由于滚筒直径通常较大，相邻滚筒之间容易存在较大的夹角。因此，只有车辆与护栏近似平行地撞击时，滚筒才能引导车辆向前运动。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于针对路桥过渡段防撞护栏存在的问题，提出了一种路桥过渡段泡沫铝导向式加强护栏体系。为了达到目的，采用如下技术方案。
6.本实用新型涉及的一种路桥过渡段泡沫铝导向式加强护栏体系，由混凝土护栏、支撑柱、波形板、泡沫铝波形板、泡沫铝缓冲块、泡沫铝导向轮及滑动限位板组成；泡沫铝缓冲块位于波形板与支撑柱之间，螺栓一穿过波形板、泡沫铝缓冲块及支撑柱上的螺栓孔，将波形板固定在支撑柱上，发生撞击时，泡沫铝缓冲块溃缩来吸收车辆撞击力，保护车辆及护栏结构，同时泡沫铝缓冲块结构简单，方便后期维修更换作业；泡沫铝波形板采用结构胶粘贴在波形板表面，波形板的端部粘贴有泡沫铝端板，通过在波形板表面粘贴泡沫铝波形板，来吸收撞击时的冲击力，从而降低车辆及波形板的损伤；泡沫铝导向轮安装固定在路桥过渡段的支撑柱上，支撑柱在路桥过渡段加密设置；波形板与泡沫铝导向轮上下交错设置，泡沫铝导向轮与泡沫铝波形板平齐，避免车辆直接冲入相邻两个泡沫铝导向轮之间的空隙内，提升泡沫铝导向轮对车辆的引导效果；滑动限位板通过螺栓二固定在混凝土护栏上，波
形板与滑动限位板插接连接，波形板与混凝土护栏之间可以自由地纵向伸缩。
7.优选地，滑动限位板上粘贴有泡沫铝支撑垫块，泡沫铝支撑垫块与波形板的背面紧贴，通过设置泡沫铝支撑垫块，提升波形板与混凝土护栏连接处的缓冲能力，减轻车辆撞击时的损伤。
8.优选地，滑动限位板的侧边设有限位肋，限位肋紧贴波形板的边缘，避免波形板从滑动限位板内脱落，同时不影响波形板沿着滑动限位板纵向滑移。
9.优选地，泡沫铝导向轮上设有钢套筒，钢套筒与泡沫铝导向轮轴线在一条直线上，钢套筒与泡沫铝导向轮之间设有转动轴承，钢套筒的上下端设有锁定螺杆；钢套筒套在支撑柱上，锁定螺杆抵在支撑柱表面，通过锁定螺杆将钢套筒固定在支撑柱上，实现泡沫铝导向轮的快速安装固定，同时方便泡沫铝导向轮的维修更换作业。
10.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
11.1、在波形板与支撑柱之间设置泡沫铝缓冲块，撞击时泡沫铝材料发生溃缩吸收车辆的撞击力，泡沫铝缓冲块为筒状结构，充分发挥泡沫铝材料的吸能特性，提升防护效果。
12.2、波形钢护栏与混凝土护栏之间插接连接，保证波形板能够相对混凝土护栏自由伸缩移位，避免刚性连接导致的温度应力。
13.3、波形板表面粘贴泡沫铝波形板，提升波形板的抗冲击能力，降低车辆及波形板的损伤。
14.4、路桥衔接段设置导向轮，引导车辆向前运动，导向轮为泡沫铝材质，吸收车辆撞击时的冲击力，进一步降低车辆及护栏的损伤。
15.5、泡沫铝导向轮与泡沫铝波形板平齐，避免车辆直接冲入相邻两个泡沫铝导向轮之间的空隙内，提升泡沫铝导向轮对车辆的引导效果。
附图说明
16.图1是路桥过渡段泡沫铝导向式加强护栏体系三维结构示意图；
17.图2是波形板与支撑柱固定结构示意图（图1中a-a剖面）；
18.图3是波形板与支撑柱固定三维结构示意图；
19.图4是波形板、导向轮与支撑柱固定结构示意图（图1中b-b剖面）；
20.图5是导向轮与支撑柱固定三维结构示意图；
21.图6是波形板与混凝土护栏滑动连接示意图（图1中c-c剖面）；
22.图7是波形护栏板与混凝土护栏滑动连接三维结构示意图。
23.图中标注：11-混凝土护栏，12-支撑柱，13-波形板，21-泡沫铝波形板，22-泡沫铝端板，23-泡沫铝缓冲块，24-螺栓一，31-泡沫铝导向轮，32-钢套筒，33-转动轴承，34-锁定螺杆，41-滑动限位板，42-限位肋，43-泡沫铝支撑垫块，44-螺栓二。
具体实施方式
24.为了加深对本实用新型的理解，下面将参考附图1至附图7，对本实用新型的实施例作详细说明，以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
25.如附图1所示，本实用新型涉及的一种路桥过渡段泡沫铝导向式加强护栏体系，由
混凝土护栏11、支撑柱12、波形板13、泡沫铝波形板21、泡沫铝缓冲块23、泡沫铝导向轮31及滑动限位板41等组成。
26.如附图2、附图3所示，泡沫铝缓冲块23位于波形板13与支撑柱12之间，螺栓一24穿过波形板13、泡沫铝缓冲块23及支撑柱12上的螺栓孔，将波形板13固定在支撑柱12上，发生撞击时，泡沫铝缓冲块23溃缩来吸收车辆撞击力，保护车辆及护栏结构，同时泡沫铝缓冲块23结构简单，方便后期维修更换作业；泡沫铝波形板21采用结构胶粘贴在波形板13表面，波形板13的端部粘贴有泡沫铝端板22，通过在波形板13表面粘贴泡沫铝波形21板，来吸收撞击时的冲击力，从而降低车辆及波形板13的损伤。
27.如附图1所示，泡沫铝导向轮31安装固定在路桥过渡段的支撑柱12上，支撑柱12在路桥过渡段加密设置；波形板13与泡沫铝导向轮31上下交错设置，泡沫铝导向轮31与泡沫铝波形板21平齐，避免车辆直接冲入相邻两个泡沫铝导向轮31之间的空隙内，提升泡沫铝导向轮31对车辆的引导效果。
28.如附图4、附图5所示，泡沫铝导向轮31上设有钢套筒32，钢套筒32与泡沫铝导向轮31轴线在一条直线上，钢套筒32与泡沫铝导向轮31之间设有转动轴承33，钢套筒32的上下端设有锁定螺杆34；钢套筒32套在支撑柱12上，锁定螺杆34抵在支撑柱12表面，通过锁定螺杆34将钢套筒32固定在支撑柱12上，实现泡沫铝导向轮31的快速安装固定，同时方便泡沫铝导向轮31的维修更换作业。
29.如附图6、附图7所示，滑动限位板41通过螺栓二44固定在混凝土护栏11上，波形板13与滑动限位板41插接连接，波形板13与混凝土护栏11之间可以自由地纵向伸缩。滑动限位板41上粘贴有泡沫铝支撑垫块43，泡沫铝支撑垫块43与波形板13的背面紧贴，通过设置泡沫铝支撑垫块43，提升波形板13与混凝土护栏11连接处的缓冲能力，减轻车辆撞击时的损伤。滑动限位板41的侧边设有限位肋42，限位肋42紧贴波形板13的边缘，避免波形板13从滑动限位板41内脱落，同时不影响波形板13沿着滑动限位板41纵向滑移。
30.以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本实用新型的专利涵盖范围之内。