一种道路施工用自动化切缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工器械技术领域，尤其涉及一种道路施工用自动化切缝装置。


背景技术：

2.混凝土路面切割的缝称作
‘
缩缝’。混凝土凝结硬化过程，水泥水化要释放大量热量，导致混凝土温度升高；大部分水泥水化反应结束，混凝土温度开始下降。在降温过程，混凝土已经凝结硬化，降温产生的收缩会导致混凝土开裂，并且裂缝方向比较随机，严重影响路面质量和使用寿命。因此，一般在混凝土浇筑后8～12小时(必须在混凝土路面温度开始降低前)，间距4～6米要切割缩缝，切割深度约为路面板厚度的三分之一，这样可以诱导混凝土收缩裂缝沿切割缝产生，防止出现随机裂缝。然后，路面缩缝要灌注沥青或密封胶进行密封，防止雨水雪水进入路基。
3.传统的混凝土路面切缝大多通过通过人工推动切缝机器在道路两边来回移动切缝，难以实现自动化混凝土路面一条横缝的自动化切断，存在传统的切缝装置切缝便捷性差的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决传统的切缝装置切缝便捷性差的问题，而提出的一种道路施工用自动化切缝装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路施工用自动化切缝装置，包括切割组件，还包括轨道架，所述轨道架为多个轨道模块组合的组合式结构，所述轨道架的内侧滑动连接有安装滑板，所述安装滑板的前壁安装有切割组件，所述安装滑板的后侧具有用于驱动安装滑板左右滑动的驱动组件，所述轨道架的底部两侧均具有底座，所述底座上具有分别推动轨道架向下或向上移动的按压组件和弹性复位组件，所述底座上安装有多个第二液压缸，且每个所述第二液压缸的底部均安装有滚轮。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.每个所述轨道模块的内侧均固定连接有轨道杆，所述安装滑板在轨道杆的外部滑动，所述驱动组件包括驱动电机和齿轮，所述驱动电机安装在安装滑板的后壁，所述安装滑板的输出轴外端面固定连接有齿轮，每个所述轨道模块的内侧底部均固定连接有与齿轮啮合传动的齿条。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.每个所述轨道模块的两端分别具有相互配合的定位块和定位槽。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.相邻所述轨道模块之间通过螺栓可拆卸固定连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述按压组件包括安装架和第一液压缸，所述安装架固定在底座的顶部，所述安装架上安装用用于驱动轨道架向下移动的第一液压缸。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述弹性复位组件包括伸缩杆和复位弹簧，所述伸缩杆固定在底座和轨道架之间，所述复位弹簧套设在伸缩杆的外部。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型中，通过按压组件带动轨道架整体向下移动，由此带动切割组件向下对混凝土路面进行切割，通过驱动组件带动安装滑板左右滑动，即可带动切割组件左右滑动，从而带动切割组件对混凝土路面进行横向切割，由此实现对切割组件的横缝自动化切断，通过第二液压缸带动滚轮向下移动，从而将轨道架向上顶起，使得轨道架可通过滚轮进行移动，从而便于移动轨道架整体对下一个横缝进行切割，提升了道路切缝的便捷性。
19.2、本实用新型中，轨道架为多个轨道模块组合的组合式结构，便于对轨道架进行运输，并且，轨道架可通过不同数量的轨道模块进行组装，从而可实现对不同横截面宽度的水凝土路面的切割，保障了切缝装置的通用性。
附图说明
20.图1示出了根据本实用新型的立体结构示意图；
21.图2示出了根据本实用新型实施例提供的切割组件与轨道模块的连接结构立体示意图；
22.图3示出了根据本实用新型实施例提供的轨道模块示意图；
23.图例说明：
24.1、轨道架；101、轨道模块；1010、定位块；1012、定位槽；2、切割组件；3、底座；4、伸缩杆；5、复位弹簧；6、安装架；7、第一液压缸；8、第二液压缸；9、滚轮；10、安装滑板；11、齿条；12、驱动电机；13、齿轮；14、轨道杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用自动化切缝装置，包括切割组件2，还包括轨道架1，轨道架1为多个轨道模块101组合的组合式结构，轨道架1的内侧滑动连接有安装滑板10，安装滑板10的前壁安装有切割组件2，安装滑板10的后侧具有用于驱动安装滑板10左右滑动的驱动组件，轨道架1的底部两侧均具有底座3，底座3上具有分别推动轨道架1向下或向上移动的按压组件和弹性复位组件，底座3上安装有多个第二液压缸8，且每个第二液压缸8的底部均安装有滚轮9，通过按压组件带动轨道架1整体向下移动，由此带动切割组件2向下对混凝土路面进行切割，通过驱动组件带动安装滑板10左右滑动，即可带动切割组件2左右滑动，从而带动切割组件2对混凝土路面进行横向切割，由此实现对切割组件2的横缝自动化切断，通过第二液压缸8带动滚轮9向下移动，从而将轨道架
1向上顶起，使得轨道架1可通过滚轮9进行移动，从而便于移动轨道架1整体对下一个横缝进行切割，由于轨道架1为多个轨道模块101组合的组合式结构，便于对轨道架1进行运输，并且，轨道架1可通过不同数量的轨道模块101进行组装，从而可实现对不同横截面宽度的水凝土路面的切割。
27.具体的，如图2所示，每个轨道模块101的内侧均固定连接有轨道杆14，安装滑板10在轨道杆14的外部滑动，驱动组件包括驱动电机12和齿轮13，驱动电机12安装在安装滑板10的后壁，安装滑板10的输出轴外端面固定连接有齿轮13，每个轨道模块101的内侧底部均固定连接有与齿轮13啮合传动的齿条11，通过安装滑板10在轨道杆14上稳定左右滑动，通过驱动电机12带动齿轮13进行转动，通过齿轮13与齿条11的啮合传动，从而带动安装滑板10在轨道杆14上滑动。
28.具体的，如图1和图3所示，每个轨道模块101的两端分别具有相互配合的定位块1010和定位槽1012，相邻轨道模块101之间通过螺栓可拆卸固定连接，相互配合的定位块1010和定位槽1012的设置，便于相邻轨道模块101之间的稳定组装，相邻轨道模块101之间通过螺栓可拆卸固定连接，固定稳定，拆装便捷。
29.具体的，如图1所示，按压组件包括安装架6和第一液压缸7，安装架6固定在底座3的顶部，安装架6上安装用用于驱动轨道架1向下移动的第一液压缸7，弹性复位组件包括伸缩杆4和复位弹簧5，伸缩杆4固定在底座3和轨道架1之间，复位弹簧5套设在伸缩杆4的外部，通过第一液压缸7向外拉伸可驱动轨道架1向下移动，通过伸缩杆4对复位弹簧5进行支撑，通过复位弹簧5可带动轨道架1向上移动复位。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。