一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构的制作方法

技术特征：
1.一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于，包括：气门室罩盖，所述气门室罩盖内形成有油气分离通道，所述油气分离通道的出气端形成有回油槽；撞击器，所述撞击器安装在所述油气分离通道内，撞击器内形成有与所述油气分离通道及所述回油槽流体连通的撞击腔；以及压力调节阀，所述压力调节阀包括阀座和阀体；所述阀座安装在所述撞击腔内，阀座内形成有用于容纳所述阀体的调节腔；所述调节腔设有进气口和出气口，所述进气口连通至所述油气分离通道的进气端，所述出气口连通至所述撞击腔；所述阀体可移动地安装在所述调节腔内，并且能够在阀体前后端压差的作用下从第一位置移动至第二位置；当所述阀体处于所述第一位置时，所述阀体将所述进气口封闭；当所述阀体处于所述第二位置时，所述阀体与所述进气口之间形成有供油气混合气通过的流道，所述流道通过所述出气口连通至所述撞击腔，所述出气口设置有用于进行油气分离的滤芯。2.根据权利要求1所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述阀体朝向所述进气口的一侧连接有阀杆，所述进气口形成有与所述阀杆相适配的导向套，所述阀杆可移动地安装在所述导向套内；所述阀杆上套设有弹簧，所述弹簧用于向所述阀体施加使其从所述第二位置移动至所述第一位置的弹性力。3.根据权利要求2所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述阀杆远离所述阀体的一端安装有弹匣，所述弹簧的两端分别连接至所述导向套和所述弹匣。4.根据权利要求1所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述撞击器设置有盖板，所述盖板的一侧与所述撞击器卡接固定，盖板的另一侧设置有若干个定位凸起，所述定位凸起与所述气门室罩盖抵接。5.根据权利要求1所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述撞击器设置有底板，所述底板固定连接至所述气门室罩盖。6.根据权利要求5所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述底板上开设有与所述进气口相连通的进气孔，所述进气孔与所述回油槽之间设置有焊接筋，所述焊接筋与所述气门室罩盖固定连接。7.根据权利要求6所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述焊接筋的两侧设置有挡料边。8.根据权利要求6所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述底板延伸至所述回油槽的上方，且底板上开设有连通至所述回油槽的回油孔。9.根据权利要求8所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述底板靠近所述油气分离通道出气端的一端设置有挡油板，底板的另一端设置有筋板；所述筋板与所述气门室罩盖固定连接。10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，其特征在于：所述油气分离通道的进气端与所述撞击器之间设置有多个撞击挡板。

技术总结
本申请的实施例提供了一种具备流通截面全程可变功能的油气分离结构，在气门室罩盖的油气分离通道内安装有撞击器，并在撞击器的撞击腔内设置了压力调节阀；压力调节阀的阀座内形成有与油气分离通道的进气端及撞击腔连通的调节腔，阀体可移动地安装在调节腔内；当油气混合气的流量较大时，会导致阀体前后端产生较大的压差，阀体能够在压差的作用下移动，使得分离结构的压损维持在设计范围内，不至于在过高的流量情况下产生太高的压损，还能避免后端回油阀无法开启导致的窜油，避免发动机出现“烧机油”的情况。的情况。的情况。


技术研发人员：孙宏 杜广成 孙雨豪
受保护的技术使用者：梦达驰汽车系统(安徽)有限公司
技术研发日：2022.11.01
技术公布日：2023/2/23