电子控制单元和电动助力转向系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于电动助力转向系统(200)的电子控制单元(100)，所述电动助力转向系统(200)包括壳体(210)和电动马达，所述电子控制单元(100)被构造成布置于所述壳体(210)内部并且电连接至所述电动马达，由此所述电子控制单元(100)包括至少一个电源板(30，40)和散热器(50)，所述至少一个电源板(30，40)附接至所述散热器(50)，并且由此所述散热器(50)的散热器边缘(59)的至少一个周边外表面(58.1，58.2)与所述壳体(210)的内表面(211)直接接触，以使得由所述至少一个电源板(30，40)生成的热量经由所述散热器(50)传导至所述壳体(210)。2.根据权利要求1所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述散热器(50)包括槽(51)，所述槽被布置成用于将所述壳体(210)压接至所述槽(51)中并且由此将所述散热器(50)与所述壳体(210)固定在一起。3.根据权利要求2所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述槽(51)为周边槽(51)，以使得所述周边槽围绕所述散热器(50)的散热器边缘(59)的周边的至少一半布置、优选地围绕所述散热器(50)的整个周边布置。4.根据权利要求2或3所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述槽(51)布置于所述散热器边缘(59)的两个周边外表面(58.1，58.2)之间，所述两个周边外表面直接接触所述壳体(210)的内表面(211)。5.根据权利要求2至4中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，经受压接的所述壳体(210)在所述槽(51)处将所述散热器(50)与所述壳体(210)热连接。6.根据前述权利要求中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述电子控制单元(100)包括第一电源板(30)和第二电源板(40)而作为所述至少一个电源板(30，40)，所述散热器(50)被夹置在所述第一电源板(30)与所述第二电源板(40)之间。7.根据权利要求6所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述第一电源板(30)的电子构件(31)和所述第二电源板(40)的电子构件(41)面向所述散热器(50)。8.根据前述权利要求中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述散热器(50)被构造成至少部分圆形的散热板。9.根据前述权利要求中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述散热器(50)包括被布置成与所述至少一个电源板(30，40)的电子构件(31，41)接触的若干个导热表面(52)。10.根据权利要求8所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述若干个导热表面(52)沿着所述散热器(50)的厚度布置于不同高度处，以适应不同高度的电子构件(31，41)。11.根据前述权利要求中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述散热器(50)包括散热器通孔(54)，并且所述至少一个电源板(30，40)中的至少一个电源板(30)通过螺栓(1)固定至所述散热器(50)，所述螺栓穿过所述散热器通孔(54)并且被紧固于从所述电子控制单元(100)的连接器板(10)延伸的隆起部(18)中。12.根据前述权利要求中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述散热器(50)包括散热器孔(56)，并且所述至少一个电源板(30，40)中的至少一个电源板(40)通过紧固于所述散热器孔(56)中的螺栓(1)固定至所述散热器(50)。13.根据前述权利要求中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述散热器(50)包括用于所述电子控制单元(100)的第二电源连接器(16)的散热器凹槽(55)，所述
第二电源连接器(16)从所述电子控制单元(100)的连接器板(10)穿过所述散热器(50)内部的散热器凹槽(55)延伸至所述至少一个电源板(30，40)中的至少一个电源板(40)。14.根据前述权利要求中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述散热器(50)包括特别地从所述散热器边缘(59)延伸至所述散热器(50)的内部的散热器切口(53)，第二逻辑连接器(60)从所述电子控制单元(100)的逻辑板(20)穿过所述散热器切口(53)延伸至所述至少一个电源板(30，40)中的至少一个电源板(40)。15.一种电动助力转向系统(200)，所述电动助力转向系统包括根据前述权利要求中的任一项所述的电子控制单元(100)，其特征在于，所述电动助力转向系统(200)的电动马达借助于至少一个电动马达连接器(80，90)电连接至所述至少一个电源板(30，40)，并且由此所述电动助力转向系统(200)的壳体(210)被压接至所述电子控制单元(100)的散热器(50)的槽(51)中。

技术总结
本发明涉及一种用于电动助力转向系统(200)的电子控制单元(100)，所述电动助力转向系统(200)包括壳体(210)和电动马达，所述电子控制单元(100)被构造成布置于所述壳体(210)内部并且电连接至所述电动马达，其中所述电子控制单元(100)包括至少一个电源板(30，40)和散热器(50)，所述至少一个电源板(30，40)附接至所述散热器(50)，并且由此所述散热器(50)的散热器边缘(59)包括槽(51)，所述槽被布置成用于将所述壳体(210)压接至所述槽(51)中并且由此将所述散热器(50)与所述壳体(210)固定在一起。本发明进一步涉及一种电动助力转向系统(200)。(200)。(200)。


技术研发人员：M
受保护的技术使用者：海拉有限双合股份公司
技术研发日：2020.05.08
技术公布日：2023/2/23