一种用于重型渡板的搬运存放工装的制作方法

1.本实用新型涉及搬运设备技术领域，具体涉及一种用于重型渡板的搬运存放工装。


背景技术：

2.在动车段高级修检修车间，当动车组运行至一定里程后，需要进行动车组的高级修，动车组高级修是针对车顶、车底车侧及车内等关键部件进行检修，在检修作业过程中，针对于车体内部检修作业过程中，需要针对于车体间的重型渡板进行运输和存储，由于一个标准动车组设置有8个车体，每两个车体之间设置一个重型渡板，每辆车共计使用7个重型渡板，该渡板数量较大，重量较重，搬运距离较长。
3.目前作业方式存在的不足是：(1)由于重型渡板数量较大，当前主要采用将重型渡板堆放于托盘内，由叉车叉运至固定地点，重型渡板堆放混乱，搬运过程操作复杂，且需要借出天车进行搬运；(2)托盘放置于固定点后，由于使用范围分散，需要人工自固定点进行频繁的搬运，人员作业强度较高；(3)人员占用较多，采用当前作业按时方式，需要4个甚至更多的人配合进行搬运工作，人员占用较高；(4)由于重型渡板重量较重，人为搬运过程中，容易因为搬运不当，重型渡板掉落地面，存在砸伤人员的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是结合辅助重型渡板结构，结合现场使用需求，提供一种满足可用于辅助重型渡板搬运及存储的工装。
5.本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：
6.一种用于重型渡板的搬运存放工装，包括底架、移动轮、前立架、支撑隔架和旋转挡板，移动轮为固定在底架底面且至少有三组，前立架竖向固定在底架顶面前端，支撑隔架与前立架沿底架顶面平行设置且间隔固定在底架顶面，其至少为2组；前立架与其相邻的支撑隔架之间、相邻的两支撑隔架之间底部的底架上转动安装支撑滚轮；旋转挡板一端转动安装在支撑隔架的外侧，另一端与相邻支撑隔架或前立架搭接。
7.进一步地，前立架与其相邻的支撑隔架、以及相邻的两支撑隔架的另一同侧边通过连接板连接固定。
8.进一步地，底架为方管焊接的矩形钢架结构，移动轮安装在底架的四角底面。
9.进一步地，前立架和支撑隔架均为方管焊接的单层钢架结构，其底部均与底架顶面焊接固定。
10.进一步地，移动轮顶部通过脚轮安装板和螺栓固定在底架底面。
11.进一步地，移动轮的轮径至少为150mm。
12.进一步地，至少1个移动轮上安装驻刹机构。
13.进一步地，支撑滚轮包括轴座、转轴和滚轮，转轴的安装方向与支撑隔架垂直。
14.进一步地，前立架顶部外侧安装扶手架。
15.本实用新型的工装整体轻便，配备行走脚轮，移动使用操作方便；工装整体采用优质碳钢制作，整体坚固，作业省力，可以很轻松的完成重型渡板的搬运，作业效率高；利用该新型工装，改变了以往的人工作业的方式，只要利用设备，将重型渡板搬运至相应的位置，即可迅速完成作业，有效的保证后续工作的进行，作业效率高；降低了人工成本，将原来由4个人配合才能完成的安装作业，变成一个人就可以通过工装实现，减少3/4的人员，节省了3/4的人力成本。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的俯视示意图；
18.图3为本实用新型的使用状态图。
19.图中，1-底架；2-移动轮；21-脚轮安装板；22-驻刹机构；3-前立架；31-扶手架；4-支撑隔架；5-旋转挡板；6-支撑滚轮；7-连接板；8-重型渡板。
具体实施方式
20.以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中心”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
23.术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1至图3所示，本实用新型的一种用于重型渡板的搬运存放工装，包括底架1、移动轮2、前立架3、支撑隔架4和旋转挡板5，移动轮2为固定在底架1底面且至少有三组，前立架3竖向固定在底架1顶面前端，支撑隔架4与前立架3沿底架1顶面平行设置且间隔固定在底架1顶面，其至少为2组；前立架3与其相邻的支撑隔架4之间、相邻的两支撑隔架4之间的底部的底架上转动安装支撑滚轮6；旋转挡板5一端转动安装在支撑隔架4的外侧，另一端与相邻支撑隔架4或前立架3搭接。优选的，前立架3与其相邻的支撑隔架4、以及相邻的两支撑隔架4的另一同侧边通过连接板7连接固定
25.本实用新型使用时，放开与前立架3或前一支撑隔架4搭接的旋转挡板5一端，重型渡板8在支撑滚轮6辅助下装入前立架3与其相邻的支撑隔架4或两支撑隔架4之间的空间
内，旋转挡板5搭到前立架3或前一支撑隔架4对于的搭扣上，将重型渡板8固定好，防止脱落，由此实现重型渡板8的方便运输或存放。
26.实施例优选的，底架1为方管焊接的矩形钢架结构，移动轮2安装在底架1的四角底面。底架1采用优质碳钢方管焊接制作而成，方管尺寸可为50x50x4mm，根据需要裁切为不同长度，按照要求焊接进行焊接。
27.前立架3和支撑隔架4均为方管焊接的单层钢架结构，其底部均与底架顶面焊接固定。前立架3和支撑隔架4也采用优质碳钢方管焊接制作而成，方管尺寸为50x50x4mm，根据需要裁切为不同长度，按照要求焊接进行焊接。优选的，前立架顶部外侧安装扶手架(31)。
28.移动轮2可以为万向行走脚轮或定向行走脚轮，实施例中四组移动轮2包括前端的两万向轮和后端的两定向轮，移动轮2的轮径至少为150mm。优选的，移动轮2顶部通过脚轮安装板21和螺栓固定在底架1底面，安装可靠，承重效果好。移动轮2可采用重载型无痕万向聚氨酯轮，进一步优选轮径为200mm，可轻松跨越地面钢轨，该部件用于设备在移动过程中的转向控制，脚轮安装板21上焊接m8的螺母，通过m8内六角螺钉与底架1的底面连接。为方便控制移动轮2的移动和驻刹，优选的，至少1个移动轮上安装驻刹机构22。
29.支撑滚轮6用于重型渡板8滚动放入两支撑隔架4之间，优选的，支撑滚轮6包括轴座、转轴和滚轮，转轴的安装方向与支撑隔架垂直。支撑滚轮6可采用优质碳钢加工而成，滚轮两侧安装轴座，用于转轴的支撑，轴座通过m6螺钉与底架1进行连接。
30.本实用新型中的具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。