一种残膜回收机防缠绕挑膜装置的制 一种秧草收获机用电力驱动行走机构

作为登机桥或登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块的制作方法

2023-02-19 14:34:35 来源:中国专利 TAG:

技术特征:
1.作为登机桥或登机梯(100)与飞机机身之间的接口的联接模块(1),所述联接模块包括舱室(2)和可通行的摆式底部(3),其中,至少所述摆式底部(3)以能绕摆动轴线(4)枢转的方式布置在所述舱室(2)上,用以使所述摆式底部(3)对齐飞机机身(6)中的门开口(5),其特征在于,所述摆式底部(3)具有至少一个构造得可通行的底部前段(7),所述底部前段能相对于所述摆式底部(3)的本体(16)朝飞机机身的方向移动。2.根据权利要求1所述的联接模块(1),其特征在于,所述底部前段(7)能相对于所述本体(16)伸缩。3.根据权利要求1或2所述的联接模块(1),其特征在于,所述底部前段(7)能移行到所述摆式底部(3)的本体(16)之下和/或能移行到设置在所述本体(16)中的凹部中。4.根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1),其特征在于,所述底部前段(7)的第一区段(20、21、22)和第二区段(20、21、22)柔性地或以能运动的方式彼此连接,并且在伸出状态中具有相对彼此的第一、特别是对齐的定向并且在缩回状态中具有相对彼此的第二定向,所述第二定向与所述第一定向不同并且特别是倾斜的。5.根据权利要求4所述的联接模块(1),其特征在于,设置有用于所述底部前段(7)的引导部,用以在缩回时对第一和第二区段(20、21、22)的定向变化进行引导,其中,所述引导部特别是由所述本体(16)构成。6.根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1),其特征在于,所述底部前段(7)被构造成用于在其宽度(b)上以不同的伸出长度(l1、l2)伸出。7.根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1),其特征在于,在底部前段(7)的前侧上布置有缓冲器(8)。8.根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1),其特征在于,设置有至少一个压力元件(9),利用所述压力元件能沿伸出方向(ra)向所述底部前段(7)加载力。9.根据权利要求8所述的联接模块(1),其特征在于,所述压力元件(9)被设立在所述摆式底部(3)的本体(16)与所述底部前段(7)之间的力流中,并且/或者其中,所述压力元件(9)实施为气压弹簧。10.根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1),其特征在于,牵引机构(10)被设立在所述摆式底部(3)上,利用所述牵引机构能向所述底部前段(7)
加载力,并且/或者其中,所述牵引机构(10)实施为平带、缆索和/或齿形带。11.根据权利要求10所述的联接模块(1),其特征在于,所述牵引机构(10)抵抗压力元件(9)的力地沿缩回方向(re)向所述底部前段(7)加载力。12.根据权利要求9或11所述的联接模块(1),其特征在于,设置有驱动单元(11),所述牵引机构(10)与所述驱动单元处于作用连接中。13.根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1),其特征在于,设置有折叠篷(12),利用所述折叠篷遮盖所述摆式底部(3)和/或所述底部前段(7),其中,所述折叠篷(12)至少能区段式地与所述底部前段(7)共同地缩回和伸出,并且/或者在所述底部前段(7)的区域中与在所述摆式底部(3)的区域中相比具有更长的褶或波纹。14.根据权利要求13所述的联接模块(1),其特征在于,所述折叠篷(12)遮盖所述摆式底部(3)并且在所述摆式底部(3)绕所述摆动轴线(4)枢转时在联接模块(1)上保持静止,其中,所述折叠篷(12)的靠下的端部区域被引导至所述摆式底部(3)的可通行的上侧之下,以便在所述摆式底部(3)绕所述摆动轴线(4)枢转时防止在所述折叠篷(12)与所述摆式底部(3)之间形成空隙。15.根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1),其特征在于,所述摆式底部(3)连同所述底部前段(7)、缓冲器(8)、压力元件(9)、牵引机构(10)、驱动机构(11)和/或折叠篷(12)形成能预组装的组件,所述能预组装的组件能布置在所述舱室(2)上。16.根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1),其特征在于,在所述舱室(2)上布置有承载臂(13),借助所述承载臂使所述摆式底部(3)和/或能预组装的组件以能以所述摆动轴线(4)枢转的方式容纳在所述舱室(2)上。17.具有根据前述权利要求中任一项所述的联接模块(1)的登机桥(100)或登机梯。

技术总结
本发明的主题是作为登机桥或登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块(1),联接模块包括舱室(2)和可通行的摆式底部(3),其中,至少摆式底部(3)以能绕摆动轴线(4)枢转的方式布置在舱室(2)上,以便使摆式底部(3)对齐飞机机身(6)中的门开口(5)。根据本发明,摆式底部(3)具有至少一个能相对于摆式底部的本体(16)朝飞机机身的方向移动的可通行的底部前段(7)。飞机机身的方向移动的可通行的底部前段(7)。飞机机身的方向移动的可通行的底部前段(7)。


技术研发人员:海因茨
受保护的技术使用者:许布奈有限两合公司
技术研发日:2022.08.02
技术公布日:2023/2/17
再多了解一些

本文用于创业者技术爱好者查询,仅供学习研究,如用于商业用途,请联系技术所有人。

发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表

相关文献