主动收紧汽车安全带的制作方法

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1.本发明涉及汽车配件领域，具体为主动收紧汽车安全带。


背景技术：

2.现有汽车使用的elr三点式安全带，车辆行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物碰撞时，司乘人员身体前倾，卷收器内棘爪阻止棘轮顺时针转动织带回松，其不足之处是车辆行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，卷收器，锁舌不能提前将安全带收紧，预防避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞时，由于安全带松动造成司乘人员发生二次伤害。
3.中国专利申请号201510750386.2，申请公布号cn106696958a，申请公布日2017年05月24日，发明的名称为汽车防撞装置，该申请案公开了车辆行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，中央处理单元向自动刹车系统发送启动信号，控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。


技术实现要素：

4.本发明的目的是克服现有汽车安全带织带不能主动收紧，汽车行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，中央处理单元向自动刹车系统发送启动信号的同时发送启动信号给安全带电磁阀继电开关，将安全带织带收紧，从而避免发生司乘人员由于织带松动发生二次伤害的技术问题，提供一种主动收紧汽车安全带。
5.为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：
6.本发明的主动收紧汽车安全带包括：收缩卷收器，收缩锁舌，卷收器，锁舌，插，吊扣，带扣，织带，电磁阀继电开关，中央处理单元，第一方盒，第二方盒，第三方盒，开关，电瓶，所述安全带是，卷收器安装在第一方盒内，锁舌安装在第二方盒内，织带一头与收缩卷收器内卷收器中心轴连接，一头与带扣连接，插和吊扣穿在织带上，插插在收缩锁舌内，第一电磁阀和第二电磁阀与电磁阀继电开关连接，电磁阀继电开关与中央处理单元启动模块连接，第三电磁阀，第四电磁阀与开关连接，中央处理单元和开关与电瓶连接。
7.作为优选的技术方案：所述安全带卷收器是卷收器中心轴两头安装在第三方盒第五竖板，第六竖板轴孔内可转动，织带与卷收器中心轴连接，第一挡板，第二挡板安装在卷收器中心轴织带两边，齿轮，棘轮和卷簧安装在卷收器中心轴上，卷收器中心轴转动第一挡板，第二挡板，齿轮，棘轮转动，卷收器中心轴顺时针转动织带松动，反时针转动织带收紧，棘轮下方安装有棘爪，当织带被猛拉动时，棘爪在惯性作用下向前摆动，棘爪一头升高阻止棘轮顺时针转动，卷收器中心轴，齿轮和棘轮反时针转动不受棘爪限制，第三方盒第四竖板对住齿轮有一方洞，第三方盒第五竖板和第六竖板外侧安装有竖齿条，卷收器第三方盒上边安装有第一面板，第二面板，下边安装有第一底板，第二底板，第一压缩弹簧安装在第一底板上，第二压缩弹簧安装在第二底板上，第三方盒底板下安装有第一电磁阀和第三电磁阀。
8.作为优选的技术方案：所述安全带第一方盒是，方盒第一竖板，第二竖板内侧安装有竖槽，第一竖板上设置有第一圆孔，第二竖板内侧安装有第一竖齿，第三竖板内侧安装有竖齿条，第一方盒上边安装有第三面板和第四面板。
9.作为优选的技术方案：所述安全带收缩卷收器是卷收器安装在第一方盒内，安装在第三方盒底板下边第一电磁阀第一阀杆伸进第一竖板第一圆孔内，第一电磁阀第一阀杆伸进第一竖板第一圆孔内控制卷收器向下滑动，安装在第三方盒底板下边第三电磁阀第三阀杆伸进第一方盒第二竖板第一竖齿之间，卷收器中心轴上齿轮与第一方盒第三竖板内侧竖齿在同一竖面上，齿轮转动时接触不到第三竖齿，第一压缩弹簧压缩在第一方盒第三面板与第三方盒第一底板之间，第二压缩弹簧压缩在第四面板与第二底板之间，第一弹簧一头与第一面板连接，一头与第一方盒底板连接，第二弹簧一头与第二面板连接，一头与第一方盒底板连接，第一电磁阀与电磁阀继电开关连接，第三电磁阀与开关连接。
10.作为优选的技术方案：所述安全带锁舌是，锁舌前竖面和后竖面上安装有竖齿条，锁舌下边安装有第三底板和第四底板，第三压缩弹簧安装在第三底板上，第四压缩弹簧安装在第四底板上，锁舌底板下边安装有第二电磁阀和第四电磁阀，插插在锁舌内，锁舌上按钮用于松开插。
11.作为优选的技术方案：所述安全带第二方盒是，方盒第七竖板，第八竖板内侧安装有竖槽，第七竖板上设置有第二圆孔，第七竖板内侧安装有第二竖齿，第二方盒上边安装有第五面板和第六面板。
12.作为优选的技术方案：所述安全带收缩锁舌是，锁舌安装在第二方盒内，安装在锁舌底板下边第二电磁阀第二阀杆伸进第二方盒第七竖板第二圆孔内，第二电磁阀第二阀杆伸进第二方盒第七竖板第二圆孔内控制锁舌向下滑动，安装在锁舌底板下边第四电磁阀第四阀杆伸进第二方盒第七竖板内侧第二竖齿之间，第三压缩弹簧压缩在第二方盒第五面板与锁舌下边第三底板之间，第四压缩弹簧压缩在第六面板与第四底板之间，第二电磁阀与电磁阀继电开关连接，第四电磁阀与开关连接。
13.作为优选的技术方案：所述安全带第一竖齿和第二竖齿斜面朝上，平面在下，卷收器中心轴上齿轮和第三竖齿为平行齿。
14.作为优选的技术方案：所述安全带第三电磁阀第三阀杆前端斜面朝下，平面在上，第四电磁阀第四阀杆前端斜面朝下，平面在上。
15.作为优选的技术方案：所述安全带插上第一圆管套在第一轴上可转动，所述安全带吊扣上第二圆管套在第二轴上可转动，圆管转动方便织带向两边传动。
16.本发明的有益效果：所述安全带收紧是，汽车在行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离，中央处理单元向自动刹车系统发送启动信号的同时，向安全带电磁阀继电开关发送启动信号，电磁阀继电开关线路接通，安装在第三方盒底板下边第一电磁阀第一阀杆从第一方盒第一竖板第一圆孔内抽出，压缩在第一方盒第三面板与第三方盒第一底板之间的第一压缩弹簧伸长，压缩在第四面板与第二底板之间的第二压缩弹簧伸长，一头与第一面板连接，一头与第一方盒底板连接的第一弹簧缩短，一头与第二面板连接，一头与第一方盒底板连接的第二弹簧缩短，卷收器向下滑动织带拉紧，卷收器向下滑动卷收器中心轴上齿轮与第一方盒第三竖板内侧第三竖齿咬合反时针转动，织带卷起二次收紧，卷收器向下滑动安装在第三方盒底板下边第三电磁阀第三阀杆斜面与第一方盒第二
竖板第一竖齿斜面接触，第三电磁阀第三阀杆向后退缩，第三阀杆伸出阀杆前端平面与竖齿平面控制卷收器向上滑动，安装在锁舌底板下边第二电磁阀第二阀杆从第二方盒第七竖板第二圆孔内抽出，压缩在第二方盒第五面板与锁舌下边第三底板之间的第三压缩弹簧伸长，压缩在第六面板与第四底板之间的第四压缩弹簧伸长，锁舌和插向下滑动织带拉紧，锁舌向下滑动安装在锁舌底板下边第四电磁阀第四阀杆斜面与第二方盒第七竖板内侧第二竖齿斜面接触，第四电磁阀第四阀杆向后退缩，第四阀杆伸出阀杆前端平面与竖齿平面控制锁舌向上滑动，安全带收紧。
17.实施例：所述安全带收紧后恢复是，打开开关第三电磁阀和第四电磁阀通电，安装在第三方盒底板下边第三电磁阀第三阀杆从第一方盒第二竖板第一竖齿中收缩，将与卷收器连接的织带向上拉动，安装在第三方盒底板下边第一电磁阀第一阀杆伸进第一方盒第一竖板第一圆孔内，第一方盒第三面板与第三方盒第一底板之间的第一压缩弹簧缩短，第四面板与第二底板之间的第二压缩弹簧缩短，一头与第一面板连接，一头与第一方盒底板连接的第一弹簧伸长，一头与第二面板连接，一头与第一方盒底板连接的第二弹簧伸长，安全带收缩卷收器复位，安装在锁舌底板下边第四电磁阀第四阀杆从第二方盒第七竖板第二竖齿中收缩，将织带向上拉动锁舌向上，安装在锁舌底板下边第二电磁阀第二阀杆伸进第二方盒第七竖板第二圆孔内，第二方盒第五面板与锁舌下边第三底板之间的第三压缩弹簧缩短，第六面板与第四底板之间的第四压缩弹簧缩短，收缩锁舌复位，关闭开关，安全带恢复可重复使用。
18.本发明结构合理简单，生产制造容易，汽车在行驶过程中，当汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，司乘人员会被织带收紧在座椅上，预防避免了汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故时，因为安全带织带松动给司乘人员带来二次伤害。
附图说明
19.图1为本发明的安全带收紧结构示意图。
20.图2为本发明的安全带结构示意图。
21.图3为本发明方盒结构示意图。
22.图4为本发明卷收器的结构示意图。
23.图5为本发明收缩卷收器的结构示意图。
24.图6为本发明收缩卷收器收缩的结构示意图。
25.图7为本发明电路的结构示意图。
26.图8为本发明方盒结构示意图。
27.图9为本发明锁舌和插的结构示意图。
28.图10为本发明收缩锁舌收缩的结构示意图。
29.图11为本发明收缩锁舌的结构示意图。
30.图12为本发明卷收器内部结构示意图。
具体实施方式
31.为了更好地了解本发明，下面结合附图以及实例进一步解释本发明的内容：
32.所述主动收紧汽车安全带包括：收缩卷收器101，收缩锁舌102，卷收器103，锁舌
104，插105，吊扣106，带扣107，织带108，电磁阀继电开关109，中央处理单元110，第一方盒111，第二方盒112，第三方盒113，开关114，电瓶115，第一电磁阀201-1，第二电磁阀201-2，第三电磁阀201-3，第四电磁阀201-4，第一阀杆202-1，第二阀杆202-2，第三阀杆202-3，第四阀杆202-4，第一竖齿203-1，第二竖齿203-2，第三竖齿204，第一圆孔205-1，第二圆孔205-2，第一压缩弹簧206-1，第二压缩弹簧206-2，第三压缩弹簧206-3，第四压缩弹簧206-4，第一弹簧207-1，第二弹簧207-2，第一面板208-1，第二面板208-2，第三面板208-3，第四面板208-4，第五面板208-5，第六面板208-6，第一底板209-1，第二底板209-2，第三底板209-3，第四底板209-4，第一竖板210-1，第二竖板210-2，第三竖板210-3，第四竖板210-4，第五竖板210-5，第六竖板210-6，第七竖板210-7，第八竖板210-8，第一方盒底板211-1，第二方盒底板211-2，第三方盒底板211-3，锁舌底板211-4，第一圆管212-1，第二圆管212-2，第一轴213-1，第二轴213-2，按钮214，卷收器中心轴301，齿轮302，棘轮303，棘爪304，第一挡板305，第二挡板305-1，卷簧306。
33.实施例：参照图1所示，本实施例的主动收紧汽车安全带包括：收缩卷收器101，收缩锁舌102，卷收器103，锁舌104，插105，吊扣106，带扣107，织带108，电磁阀继电开关109，中央处理单元110，第一方盒111，第二方盒112，第三方盒113，开关114，电瓶115，所述安全带是，卷收器103安装在第一方盒111内，锁舌104安装在第二方盒112内，织带108一头与收缩卷收器101内卷收器中心轴301连接，一头与带扣107连接，插105和吊扣106穿在织带108上，插105插在收缩锁舌102锁舌104内，第一电磁阀201-1和第二电磁阀201-2与电磁阀继电开关109连接，电磁阀继电开关109与中央处理单元110启动模块连接，第三电磁阀201-3，第四电磁阀201-4与开关114连接，中央处理单元110和开关114与电瓶115连接。
34.实施例：参照图4，图12所示，所述安全带卷收器103是，卷收器中心轴301两头安装在第三方盒113第五竖板210-5，第六竖板210-6轴孔内可转动，织带108与卷收器中心轴301连接，第一挡板305，第二挡板305-1安装在织带108两边，齿轮302，棘轮303和卷簧306安装在卷收器中心轴301上，卷收器中心轴301转动第一挡板305，第二挡板305-1，齿轮302，棘轮303转动，卷收器中心轴301顺时针转动织带108松动，反时针转动织带108收紧，棘轮303下方安装有棘爪304，当织带108被猛拉动时，棘爪在惯性作用下向前摆动，棘爪304一头升高阻止棘轮303顺时针转动，卷收器中心轴301，齿轮302和棘轮303反时针转动不受棘爪304限制，第三方盒113第四竖板210-4对住齿轮302有一方洞，第三方盒113第五竖板210-5和第六竖板210-6外侧安装有竖齿条，卷收器103第三方盒113上边安装有第一面板208-1，第二面板208-2，下边安装有第一底板209-1，第二底板209-2，第一压缩弹簧206-1安装在第一底板209-1上，第二压缩弹簧206-2安装在第二底板209-2上，第三方盒底板211-3下安装有第一电磁阀201-1和第三电磁阀201-3。
35.实施例：参照图3所示，所述安全带第一方盒111是，第一竖板210-1，第二竖板210-2内侧安装有竖槽，第一竖板210-1上设置有第一圆孔205-1，第二竖板210-2内侧安装有第一竖齿203-1，第三竖板210-3内侧安装有第三竖齿204，第一方盒111上边安装有第三面板208-3和第四面板208-4。
36.实施例：参照图5，图6所示，所述安全带收缩卷收器101是卷收器103安装在第一方盒111内，安装在第三方盒底板211-3下边第一电磁阀201-1第一阀杆202-1伸进第一竖板210-1第一圆孔205-1内，第一电磁阀201-1第一阀杆202-1伸进第一竖板210-1第一圆孔
205-1内控制卷收器103向下滑动，安装在第三方盒底板211-3下边第三电磁阀201-3第三阀杆202-3伸进第一方盒111第二竖板210-2第一竖齿203-1之间，卷收器103卷收器中心轴301上齿轮302与第一方盒111第三竖板210-3内侧第三竖齿204在同一竖面上，齿轮302转动时接触不到第三竖齿204，第一压缩弹簧206-1压缩在第一方盒111第三面板208-3与第三方盒113第一底板209-1之间，第二压缩弹簧206-2压缩在第四面板208-4与第二底板209-2之间，第一弹簧207-1一头与第一面板208-1连接，一头与第一方盒底板211-1连接，第二弹簧207-2一头与第二面板208-2连接，一头与第一方盒底板211-1连接，第一电磁阀201-1与电磁阀继电开关109连接，第三电磁阀201-3与开关114连接。
37.实施例：参照图9所示，所述安全带锁舌104是，锁舌104前竖面和后竖面上安装在竖齿，锁舌104下边安装有第三底板209-3和第四底板209-4，第三压缩弹206-3簧安装在第三底板209-3上，第四压缩弹206-4簧安装在第四底板209-4上，锁舌底板211-4下边安装有第二电磁阀201-2和第四电磁阀201-4，插105插在锁舌104内，按钮214用于松开插105。
38.实施例：参照图8所示，所述安全带第二方盒112是，第七竖板210-7，第八竖板210-8内侧安装有竖槽，第七竖板210-7上设置有第二圆孔205-2，第七竖板210-7内侧安装有第二竖齿203-1，第二方盒112上边安装有第五面板208-5和第六面板208-6。
39.实施例：参照图10，图11所示，所述安全带收缩锁舌102是，锁舌104安装在第二方盒112内，安装在锁舌底板211-4下边第二电磁阀201-2第二阀杆202-2伸进第二方盒112第七竖板210-7第二圆孔205-2内，第二电磁阀201-2第二阀杆202-2伸进第二方盒112第七竖板210-7第二圆孔205-2内控制锁舌104向下滑动，安装在锁舌底板211-4下边第四电磁阀201-4第四阀杆202-4伸进第二方盒112第七竖板210-7内侧第二竖齿203-2之间，第三压缩弹簧206-3压缩在第二方盒112第五面板208-5与锁舌104下边第三底板209-3之间，第四压缩弹簧206-4压缩在第六面板208-6与第四底板209-4之间，第二电磁阀201-2与电磁阀继电开关109连接，第四电磁阀201-4与开关114连接。
40.实施例：参照图7所示：所述安全带第一竖齿203-1和第二竖齿203-2斜面朝上，平面在下，卷收器中心轴301上齿轮302和第三竖齿204为平行齿。
41.实施例：参照图7所示：所述安全带第三电磁阀201-3第三阀杆202-3前端斜面朝下，平面在上，第四电磁阀201-4第四阀杆202-4前端斜面朝下，平面在上。
42.实施例：参照图1，图9所示：所述安全带插105上第一圆管212-1套在第一轴213-1上可转动，所述安全带吊扣106上第二圆管212-2套在第二轴213-2上可转动，圆管转动方便织带108向两边传动。
43.实施例：所述安全带收紧是，汽车在行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，中央处理单元向安全带电磁阀继电开关109发送启动信号，电磁阀继电开关109线路接通，安装在第三方盒底板211-3下边第一电磁阀201-1第一阀杆202-1从第一方盒111第一竖板210-1第一圆孔205-1内抽出，压缩在第一方盒111第三面板208-3与第三方盒113第一底板209-1之间的第一压缩弹簧206-1伸长，压缩在第四面板208-4与第二底板209-2之间的第二压缩弹簧206-2伸长，一头与第一面板208-1连接，一头与第一方盒底板211-1连接的第一弹簧207-1缩短，一头与第二面板208-2连接，一头与第一方盒底板211-1连接的第二弹簧207-2缩短，卷收器103向下滑动织带108拉紧，卷收器103向下滑动卷收器中心轴301上齿轮302与第一方盒111第三竖板210-3内侧第三竖齿204咬合反时针转动，织
带108卷起二次收紧，卷收器103向下滑动安装在第三方盒底板211-3下边第三电磁阀201-3第三阀杆202-3斜面与第一方盒111第二竖板210-2第一竖齿203-1斜面接触，第三电磁阀201-3第三阀杆202-3向后退缩，第三阀杆202-3伸出阀杆前端平面与竖齿平面控制卷收器103向上滑动，安装在锁舌底板211-4下边第二电磁阀201-2第二阀杆202-2从第二方盒112第七竖板210-7第二圆孔205-2内抽出，压缩在第二方盒112第五面板208-5与锁舌104下边第三底板209-3之间的第三压缩弹簧206-3伸长，压缩在第六面板208-6与第四底板209-4之间的第四压缩弹簧206-4伸长，锁舌104和插105向下滑动织带108拉紧，锁舌104向下滑动安装在锁舌底板211-4下边第四电磁阀201-4第四阀杆202-4斜面与第二方盒112第七竖板210-7内侧第二竖齿203-2斜面接触，第四电磁阀201-4第四阀杆202-4向后退缩，第四阀杆202-4伸出阀杆前端平面与竖齿平面控制锁舌104向上滑动，安全带收紧。
44.实施例：所述安全带收紧后恢复是，打开开关114第三电磁阀201-3和第四电磁阀201-4通电，安装在第三方盒底板211-3下边第三电磁阀201-3第三阀杆202-3从第一方盒111第二竖板210-2第一竖齿203-1中收缩，将与卷收器103连接的织带108向上拉动，卷收器103向上安装在第三方盒底板211-3下边第一电磁阀201-1第一阀杆202-1伸进第一方盒111第一竖板210-1第一圆孔205-1内，第一方盒111第三面板208-3与第三方盒113第一底板209-1之间的第一压缩弹簧206-1缩短，第四面板208-4与第二底板209-2之间的第二压缩弹簧206-2缩短，一头与第一面板208-1连接，一头与第一方盒底板211-1连接的第一弹簧207-1伸长，一头与第二面板208-2连接，一头与第一方盒底板211-1连接的第二弹簧207-2伸长，安全带收缩卷收器101复位，安装在锁舌底板211-4下边第四电磁阀201-4第四阀杆202-4从第二方盒112第七竖板210-7第二竖齿203-2中收缩，将织带108向上拉动锁舌104向上，安装在锁舌底板211-4下边第二电磁阀201-2第二阀杆202-2伸进第二方盒112第七竖板210-7第二圆孔205-2内，第二方盒112第五面板208-5与锁舌104下边第三底板209-3之间的第三压缩弹簧206-3缩短，第六面板208-6与第四底板209-4之间的第四压缩弹簧206-4缩短，收缩锁舌102复位，关闭开关114，安全带恢复可重复使用。
45.本发明结构合理，方法先进科学，通过本发明汽车在行驶过程中，当汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，控制安全带收紧，司乘人员被织带收紧在座椅上，预防和避免了汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故时，司乘人员由于织带的松动而造成二次伤害；
46.当然上述说明并非对本发明的限制，本发明并不限于上述举例，本枝术领域的普通技术人员，在本发明的范围内，做出的变化，改添加或替换，都应属于本发明的保护范围。