一种膜片弹簧运输箱的制作方法

1.本实用新型涉及膜片弹簧技术领域，具体涉及一种膜片弹簧运输箱。


背景技术：

2.膜片弹簧是汽车离合器中的一种重要部件，膜片弹簧是碟形弹簧的一种，膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。
3.在2015年12月9日公开的，公开号为cn204846669u的中国发明专利公开了一种膜片弹簧运输箱，
4.该方案记载的技术方案通过第一固定组件和第二固定组件分别固定膜片弹簧的相对的侧边，从而固定住膜片弹簧，另外第三侧壁是可以开合的，便于压紧和松开膜片弹簧，使得膜片弹簧能够牢固的固定在运输箱内，并且开合的第三侧壁使得膜片弹簧便于取出；但是，该技术方案只能夹持特定大小的膜片弹簧，当膜片弹簧的尺寸过大或过小时，就无法起到固定的作用，因此适用面较小。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种膜片弹簧运输箱，以克服上述现有技术中的不足。
6.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种膜片弹簧运输箱，包括运输箱本体，所述运输箱本体的内部安装有若干固定机构，所述固定机构包括支撑条和一对固定条，所述支撑条的顶部和一对固定条在互相靠近的一侧均开设有卡槽，所述支撑条的顶部对称开设有滑槽，一对所述固定条的底部安装有滑条，且所述滑条可在滑槽的内部滑动，所述运输箱本体的底部和两侧分别通过轴承连接有第一螺纹套和第二螺纹套，所述支撑条的底部安装有第一螺纹杆，且所述第一螺纹杆与第一螺纹套咬合连接，一对所述固定条在互相远离的一侧均安装有第二螺纹杆，且所述第二螺纹杆可与第二螺纹套咬合连接，所述运输箱本体的底部通过轴承对称连接有转轴，且所述转轴的外侧和第一螺纹套的外侧均安装有同步轮，所述同步轮之间连接有同步带，所述第二螺纹套的外侧安装有主动锥齿轮，所述转轴的顶部安装有从动锥齿轮，且所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，所述运输箱本体的外侧设有旋钮，且所述旋钮与其中一个第二螺纹套传动连接。
7.本实用新型的有益效果是：通过其中一对主动锥齿轮和从动锥齿轮的配合使用，当旋转旋钮后，在使其中一个第二螺纹套旋转的同时，还能使其中一个转轴旋转，之后通过其中一对同步轮和同步带的使用，能够使第一螺纹套旋转，接下来通过另外一对同步轮和同步带的使用，能够使另一个转轴旋转，最后通过另外一对主动锥齿轮和从动锥齿轮的使用，能够使另外一个第二螺纹套旋转，并通过滑槽和滑条的使用，能够防止固定条和支撑条随着第一螺纹套和第二螺纹套旋转，以达到限制第一螺纹杆和第二螺纹杆旋转的功能，并实现在旋转旋钮后，支撑条上升，一对固定条以相反的方向移动的功能，而卡槽又能够对膜
片弹簧的边缘进行卡合，以完成对不同尺寸的膜片弹簧进行固定的功能。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
9.进一步，所述运输箱本体的外侧安装有防护框，且所述旋钮位于防护框的内部。
10.进一步，所述运输箱本体的外侧安装有防护机构，且所述防护机构包括防护板，所述运输箱本体的两侧均安装有连接轴，且所述连接轴的外侧均安装有连接板，所述连接板与防护板相连接。
11.进一步，所述运输箱本体的外侧对称安装有一对固定板，一对所述固定板在互相靠近的一侧均通过惰性轴连接有连接杆，所述连接杆之间连接有支撑板，所述支撑板的顶部安装有抵块，且所述抵块可与防护板的顶部互相挤压。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体图；
13.图2为本实用新型固定机构的立体图；
14.图3为本实用新型图2中a处结构的放大示意图。
15.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
16.100、运输箱本体；200、固定机构；2001、防护框；2002、旋钮；2003、支撑条；2004、固定条；2005、卡槽；2006、第一螺纹套；2007、同步轮； 2008、同步带；2009、第一螺纹杆；2010、转轴；2011、从动锥齿轮；2012、主动锥齿轮；2013、第二螺纹套；2014、第二螺纹杆；2015、滑槽；2016、滑条；300、防护机构；3001、连接板；3002、防护板；3003、连接轴；3004、固定板；3005、连接杆；3006、支撑板；3007、抵块。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
18.实施例1，如图1～图3所示，一种膜片弹簧运输箱，包括运输箱本体 100，运输箱本体100的内部安装有若干固定机构200，固定机构200包括支撑条2003和一对固定条2004，支撑条2003的顶部和一对固定条2004在互相靠近的一侧均开设有卡槽2005，支撑条2003的顶部对称开设有滑槽2015，一对固定条2004的底部安装有滑条2016，且滑条2016可在滑槽2015的内部滑动，运输箱本体100的底部和两侧分别通过轴承连接有第一螺纹套2006 和第二螺纹套2013，支撑条2003的底部安装有第一螺纹杆2009，且第一螺纹杆2009与第一螺纹套2006咬合连接，一对固定条2004在互相远离的一侧均安装有第二螺纹杆2014，且第二螺纹杆2014可与第二螺纹套2013咬合连接，运输箱本体100的底部通过轴承对称连接有转轴2010，且转轴2010 的外侧和第一螺纹套2006的外侧均安装有同步轮2007，同步轮2007之间连接有同步带2008，第二螺纹套2013的外侧安装有主动锥齿轮2012，转轴2010 的顶部安装有从动锥齿轮2011，且主动锥齿轮2012与从动锥齿轮2011啮合连接，运输箱本体100的外侧设有旋钮2002，且旋钮2002与其中一个第二螺纹套2013传动连接。
19.通过其中一对主动锥齿轮2012和从动锥齿轮2011的配合使用，当旋转旋钮2002后，在使其中一个第二螺纹套2013旋转的同时，还能使其中一个转轴2010旋转，之后通过其中一对同步轮2007和同步带2008的使用，能够使第一螺纹套2006旋转，接下来通过另外一
对同步轮2007和同步带2008 的使用，能够使另一个转轴2010旋转，最后通过另外一对主动锥齿轮2012 和从动锥齿轮2011的使用，能够使另外一个第二螺纹套2013旋转，并通过滑槽2015和滑条2016的使用，能够防止固定条2004和支撑条2003随着第一螺纹套2006和第二螺纹套2013旋转，以达到限制第一螺纹杆2009和第二螺纹杆2014旋转的功能，并实现在旋转旋钮2002后，支撑条2003上升，一对固定条2004以相对的方向移动的功能，而卡槽2005又能够对膜片弹簧的边缘进行卡合，以完成对不同尺寸的膜片弹簧进行固定的功能。
20.实施例2，如图1～图3所示，本实施例为在实施例1的基础上所进行的进一步改进，其具体如下：
21.运输箱本体100的外侧安装有防护框2001，且旋钮2002位于防护框2001 的内部，在运输装有膜片弹簧的运输箱本体100时，防护框2001能够防止出现外物碰撞到旋钮2002的情况，从而避免出现旋钮2002因意外而旋转的情况。
22.实施例3，如图1～图3所示，本实施例为在实施例1的基础上所进行的进一步改进，其具体如下：
23.运输箱本体100的外侧安装有防护机构300，且防护机构300包括防护板3002，运输箱本体100的两侧均安装有连接轴3003，且连接轴3003的外侧均安装有连接板3001，连接板3001与防护板3002相连接，能够使防护板 3002盖住运输箱本体100，进一步保护内部的膜片弹簧。
24.实施例4，如图1～图3所示，本实施例为在实施例3的基础上所进行的进一步改进，其具体如下：
25.运输箱本体100的外侧对称安装有一对固定板3004，一对固定板3004 在互相靠近的一侧均通过惰性轴连接有连接杆3005，连接杆3005之间连接有支撑板3006，支撑板3006的顶部安装有抵块3007，且抵块3007可与防护板3002的顶部互相挤压，能够使支撑板3006旋转至防护板3002的上方，从而使抵块3007挤压防护板3002，以完成对防护板3002在运输箱本体100 上方的固定。
26.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。