一种带有高温报警结构的刹车片的制作方法

1.本实用新型涉及摩擦块技术领域，具体为一种带有高温报警结构的刹车片。


背景技术：

2.摩擦块也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，摩擦块是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是摩擦块起决定性作用，所以说好的摩擦块是人和汽车的保护神。
3.目前，现有的摩擦块，一般都是钢板及其摩擦片之间固定一体式连接，当摩擦片磨损到一定程度后，需要对钢板及其摩擦片整体进行更换，这样使得钢板的部分无法得到再次利用，更换成本较高，为此，我们提出一种带有高温报警结构的刹车片。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有高温报警结构的刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有高温报警结构的刹车片，包括钢板，所述钢板的顶端活动安装有摩擦块，钢板的背面开设有凹腔，钢板与摩擦块之间连接有便捷式拆装机构，摩擦块的两侧均设有安装在钢板上的提示机构；
6.所述便捷式拆装机构包括活动插设在钢板上的两个对称设置的插块，插块的一端均固接在摩擦块的背面，另一端均延伸至凹腔内，并活动插设有l型定位块，l型定位块的一端均通过截面呈“t”型结构的滑块滑动连接在凹腔内，凹腔的一侧内壁上均开设有与滑块相配合的滑槽，两个所述l型定位块相对向的一侧壁上均铰接有推拉杆，凹腔内固定有固定杆，固定杆上通过转轴转动连接有转动盘，转轴的另一端固接有转动手柄，两个所述推拉杆相对向一端均与转动盘的表面边缘处相铰接，转动手柄与固定杆之间设有螺旋连接在转轴外侧的手拧螺母。
7.作为优选，所述凹腔的一侧内壁上固定有温度传感器，温度传感器通过导线电性连接有金属感温片，金属感温片固定在钢板一侧壁凹槽内，温度传感器还通过导线与车载控制终端电性连接，金属感温片能够对摩擦块工作时产生的温度传输到车载控制终端进行显示，车载控制终端还电性连接有驾驶室内的报警灯，当摩擦块超出温度传感器上设定的最大温度值时，使得报警灯亮起以提醒驾驶人员注意制动安全。
8.作为优选，所述钢板的一侧壁上固定有微型蜂鸣器，微型蜂鸣器能够在响起后，提示摩擦片需要进行更换。
9.作为优选，所述提示机构包括滑动在钢板内部的活动抵压杆，钢板的内部开设有与活动抵压杆相配合的活动腔，活动抵压杆的截面呈倒“t”型结构，活动抵压杆可以在活动腔内滑动。
10.作为优选，所述活动抵压杆的一端延伸至钢板的外侧，并转动连接有滚球，另一端与活动腔一侧内壁之间连接有弹簧，弹簧的作用，可将活动抵压杆抵压在活动腔一侧内壁上。
11.作为优选，所述活动腔一侧内壁上固定有按压开关，按压开关与微型蜂鸣器之间电性连接，当活动抵压杆一端对按压开关进行按压时，则可使得微型蜂鸣器进行鸣声报警，以便于提示驾驶人员及时更换摩擦块。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、利用便捷式拆装机构，能够在摩擦块使用到一定程度后，可方便对钢板及其摩擦块之间进行拆解，继而可方便对钢板进行再次利用，无需整体更换，只需对摩擦块的部分进行更换即可，使得更换成本降低，使用效果较好；
14.2、利用提示机构，能够在摩擦块磨损到一定程度，则由外界刹车盘会对活动抵压杆进行抵压，且活动抵压杆的一端会对弹簧进行压缩，与此同时，活动抵压杆还会对按压开关进行按压，继而使得微型蜂鸣器鸣声报警，以便于提示驾驶人员及时更换摩擦块，其次，利用滚球的作用，可以使得滚球与外界刹车盘的表面之间改为滚动摩擦，减小摩擦系数，避免对刹车盘的表面摩擦造成凹坑，大大提高外界刹车盘的使用寿命；
15.3、利用温度传感器、金属感温片，能够对摩擦块工作时产生的温度实时传输到车载控制终端上的显示屏进行显示，以提醒驾驶人员注意制动安全，避免摩擦块因高温而导致影响车辆驾驶时的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型便捷式拆装机构中各部件结构示意图；
18.图3为本实用新型提示机构中各部件结构示意图。
19.图中：1、钢板；2、摩擦块；3、提示机构；301、活动抵压杆；302、滚球；303、弹簧；304、按压开关；4、便捷式拆装机构；401、插块；402、l型定位块；403、滑块；404、推拉杆；405、固定杆；406、转轴；407、转动盘；408、手拧螺母；5、温度传感器；51、金属感温片；6、微型蜂鸣器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有高温报警结构的刹车片，包括钢板1，钢板1的顶端活动安装有摩擦块2，钢板1的背面开设有凹腔，钢板1与摩擦块2之间连接有便捷式拆装机构4；便捷式拆装机构4包括活动插设在钢板1上的两个对称设置的插块401，插块401的一端均固接在摩擦块2的背面，另一端均延伸至凹腔内，并活动插设有l型定位块402，l型定位块402的一端均通过截面呈“t”型结构的滑块403滑动连接在凹腔内，凹腔的一侧内壁上均开设有与滑块403相配合的滑槽，两个l型定位块402相对向的一侧壁上均铰接有推拉杆404，凹腔内固定有固定杆405，固定杆405上通过转轴406转动连接有转动盘407，转轴406的另一端固接有转动手柄，两个推拉杆404相对向一端均与转动盘407的表面边缘处相铰接，转动手柄与固定杆405之间设有螺旋连接在转轴406外侧的手拧螺母408，通过松动手拧螺母408，可方便通过转动手柄对转轴406连接的转动盘407进行转动，继
而可拉动两个推拉杆404进行活动，且致使两个l型定位块402相对向移动，使得脱离于插块401上的定位槽。
22.进一步的，凹腔的一侧内壁上固定有温度传感器5，温度传感器5通过导线电性连接有金属感温片51，金属感温片51固定在钢板1一侧壁凹槽内，温度传感器5还通过导线与车载控制终端电性连接，金属感温片51能够对摩擦块2工作时产生的温度传输到车载控制终端进行显示，以提醒驾驶人员注意制动安全，钢板1的一侧壁上固定有微型蜂鸣器6，微型蜂鸣器6能够在响起后，提示摩擦片需要进行更换。
23.进一步的，摩擦块2的两侧均设有安装在钢板1上的提示机构3，提示机构3包括滑动在钢板1内部的活动抵压杆301，钢板1的内部开设有与活动抵压杆301相配合的活动腔，活动抵压杆301的截面呈倒“t”型结构，活动抵压杆301可以在活动腔内滑动，活动抵压杆301的一端延伸至钢板1的外侧，并转动连接有滚球302，另一端与活动腔一侧内壁之间连接有弹簧303，弹簧303的作用，可将活动抵压杆301抵压在活动腔一侧内壁上，活动腔一侧内壁上固定有按压开关304，按压开关304与微型蜂鸣器6之间电性连接，当活动抵压杆301一端对按压开关304进行按压时，则可使得微型蜂鸣器6进行鸣声报警，以便于提示驾驶人员及时更换摩擦块2。
24.本方案，在使用时，需要摩擦块2进行单独更换时，可通过松动手拧螺母408，接着通过转动手柄对转轴406连接的转动盘407进行转动，继而可拉动两个铰接的推拉杆404进行活动，且致使两个l型定位块402相对向移动，则l型定位块402均脱离于插块401上的定位槽，使得可方便将摩擦块2从钢板1上拆解下来，方便对钢板1进行再次利用，无需整体更换，只需对摩擦块2的部分进行更换即可，使得更换成本降低，其次，当摩擦块2磨损至一定程度后，则由外界刹车盘会对活动抵压杆301进行抵压，且活动抵压杆301的一端会对弹簧303进行压缩，与此同时，活动抵压杆301还会对按压开关304进行按压，继而使得微型蜂鸣器6鸣声报警，以便于提示驾驶人员及时更换摩擦块2即可。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。