一种船舶的分段式货舱的制作方法

技术特征：
1.一种船舶的分段式货舱，包括两个分段式船舱体(8)，其特征在于：两个所述分段式船舱体(8)相互靠近的一端设置有多个楔子(3)，两个所述分段式船舱体(8)之间的上下两端连接处均安装有临时横柱工装(5)，两个所述分段式船舱体(8)之间设置有一对临时水平桁材工装(6)，两个所述分段式船舱体(8)之间组装为一个环形分段，所述分段式船舱体(8)的外壁固定连接有防护涂层(1)。2.根据权利要求1所述的一种船舶的分段式货舱，其特征在于：所述分段式船舱体(8)的内壁固定连接有一层隔热层(4)。3.根据权利要求2所述的一种船舶的分段式货舱，其特征在于：所述隔热层(4)的内端填充有多个可发性聚苯乙烯泡沫填充物(7)。4.根据权利要求1所述的一种船舶的分段式货舱，其特征在于：所述临时横柱工装(5)为主管为直径大于400mm的无缝钢管。5.根据权利要求1所述的一种船舶的分段式货舱，其特征在于：所述临时水平桁材工装(6)为腹板高度大于1000mm、面板宽度大于400mm、板厚大于16mm的双排组合工字梁。6.根据权利要求1所述的一种船舶的分段式货舱，其特征在于：两个所述分段式船舱体(8)上端连接有起吊装置(2)，两个所述分段式船舱体(8)均位于船坞基面上。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶的分段式货舱，属于船舶货舱领域，一种船舶的分段式货舱，包括两个分段式船舱体，本方案在进行分段式船舱组装时，首先在装配平台上将两个分段式船舱体通过临时横柱工装拼接为一个环形分段，并在环形分段的内端安装两个临时水平桁材工装，并焊接固定，船坞吊装合拢此环形分段时，临时横柱工装和临时水平桁材工装亦起到吊装加强、防吊装变形作用，后使用龙门吊吊装完工的单个环形分段到船坞内进行合拢作业有效缩短船坞单船分段合拢周期，节省船坞资源，且在船坞基面上组装时，通过全站仪测量每个环形分段的合拢端面数据，在未合拢之前掌握主船体所有环段合拢端数据，从而有效精准的控制主船体精度。从而有效精准的控制主船体精度。从而有效精准的控制主船体精度。


技术研发人员：孟成君 钱旗 刘国庆 薛云君 郝寿军 汤卫飞
受保护的技术使用者：江苏韩通船舶重工有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/2/9