一种汽车座椅用气囊按摩靠垫的制作方法

1.本实用新型具体涉及汽车座椅技术领域，具体是一种汽车座椅用气囊按摩靠垫。


背景技术：

2.所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，随着我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，并且随着汽车种类的增多，其需求也越来越多。
3.中国专利公告号cn 213565541 u公开了一种汽车座椅按摩装置，涉及按摩装置技术领域，具体为包括座椅，所述座椅的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面套接有滑块，所述滑块一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第一支架，所述第一支架的内侧壁转动连接有第一转动杆。
4.上述专利中的按摩方式是通过滑轨、第一电机、丝杆、滑块和固定板的配合设置，在使用的过程中可以通过第一电机改变滑块的位置，进而改变固定板的位置，从而起到了根据乘坐人员的身高调整转动盘位置的作用；上述的按摩方式只能针对人人体某一部分进行按摩，无法对人体的整个背部进行充分的按摩，且上述按摩方式占据了座椅一大部分空间，使得座椅显得较为厚重，以及增加了座椅的造价成本。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅用气囊按摩靠垫，解决现有按摩方式只能针对人人体某一部分进行按摩，无法对人体的整个背部进行充分的按摩，且上述按摩方式占据了座椅一大部分空间，使得座椅显得较为厚重，以及增加了座椅的造价成本的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车座椅用气囊按摩靠垫，包括靠垫本体，该靠垫本体的两侧粘结有多个气囊，每个所述的气囊通过进气管与气排连接；所述的气排中间与气泵；所述的气泵与ecu控制器电性连接；所述的气囊的一侧还连接有排气管；所述的进气管和排气管上分别串接有进气电磁阀和排气电磁阀。
8.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的气囊共设有八个，每侧设置四个；两侧的气囊呈对称式设置。
9.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的靠垫本体为abs塑料材质制成厚度为0.5-1.5cm的矩形垫，且在靠垫本体上设置有若干通风孔。
10.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的靠垫本体的上端开设有多个圆形孔，且每个圆形孔内均嵌装有直流散热扇；多个所述的直流散热扇与ecu控制器电性连接。
11.作为本实用新型的进一步技术方案，所述的进气电磁阀和排气电磁阀均与ecu控制器电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型，在使用的时候，ecu控制器根据设定的程序进行控制气泵的动作，并同时控制进气电磁阀和排气电磁阀的启闭来完成气囊的进气和排气，从而实现对使用者的背部进行按摩；由于气囊设置在靠垫本体的两侧，能够对使用者的背部进行覆盖式按摩，相比传统机械式的按摩座椅来讲，不仅占用空间面积小，不影响座椅整体的厚度，而且还具有较好的按摩效果；
14.2.本实用新型，在按摩时，八个气囊，四个为一组，每组气囊自上至下的状态为充气、排气、充气和排气，使得靠垫本体的每侧都是有高有低的充放气，从而达到按摩的效果；
15.3.本实用新型，进气电磁阀和排气电磁阀都由ecu控制器控制，以某一气囊为例，当该气囊需要充气的时候，进气电磁阀打开，排气电磁阀关闭，此时气泵通过进气管将气体输送至该气囊中，从而实现了该气囊的进气；该气囊需要排气的时候，进气电磁阀关闭，排气电磁阀打开，此时气囊内的气体通过排气管自动排出，从而实现了气囊的排气；
16.4.本实用新型，靠垫本体的上端设置有多个直流散热扇，在驾驶人员长途驾驶的时候，打开直流散热扇能够对座椅进行通风散热，从而提高了使用者的舒适性。
附图说明
17.图1是本实用新型的立体结构示意图。
18.图2是本实用新型中图1的后侧示意图。
19.图3是本实用新型中图1的主视图。
20.图4是本实用新型中图1的局部放大示意图。
21.图中：1-靠垫本体，2-直流散热扇，3-ecu控制器，4-气泵，5-气囊，6-进气管，7-进气电磁阀，8-排气管，9-排气电磁阀，10-气排。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种汽车座椅用气囊按摩靠垫，包括靠垫本体1，该靠垫本体1的两侧粘结有多个气囊5，每个所述的气囊5通过进气管6与气排10连接；所述的气排10中间与气泵4；所述的气泵4与ecu控制器3电性连接；所述的气囊5的一侧还连接有排气管8；所述的进气管6和排气管8上分别串接有进气电磁阀7和排气电磁阀9。
24.通过采用上述技术方案，在使用的时候，ecu控制器3根据设定的程序进行控制气泵4的动作，并同时控制进气电磁阀7和排气电磁阀9的启闭来完成气囊5的进气和排气，从而实现对使用者的背部进行按摩；由于气囊5设置在靠垫本体1的两侧，能够对使用者的背部进行覆盖式按摩，相比传统机械式的按摩座椅来讲，不仅占用空间面积小，不影响座椅整体的厚度，而且还具有较好的按摩效果。
25.具体一点的，所述的气囊5共设有八个，每侧设置四个；两侧的气囊5呈对称式设置。
26.更进一步地，在按摩时，八个气囊5，四个为一组，每组气囊5自上至下的状态为充气、排气、充气和排气，使得靠垫本体1的每侧都是有高有低的充放气，从而达到按摩的效果。
27.本实施例中，所述的靠垫本体1为abs塑料材质制成厚度为0.5-1.5cm的矩形垫，且在靠垫本体1上设置有若干通风孔；
28.具体一点的，所述的靠垫本体1的上端开设有多个圆形孔，且每个圆形孔内均嵌装有直流散热扇2；多个所述的直流散热扇2与ecu控制器3电性连接。
29.通过采用上述技术方案，在驾驶人员长途驾驶的时候，打开直流散热扇2能够对座椅进行通风散热，从而提高了使用者的舒适性；而靠垫本体1上设置的若干通风孔提高了座椅内部气体的流通效果。
30.本实施例中，所述的进气电磁阀7和排气电磁阀9均与ecu控制器3电性连接。
31.通过采用上述技术方案，进气电磁阀7和排气电磁阀9都由ecu控制器3控制，以某一气囊为例，当该气囊需要充气的时候，进气电磁阀7打开，排气电磁阀9关闭，此时气泵4通过进气管6将气体输送至该气囊中，从而实现了该气囊的进气；该气囊需要排气的时候，进气电磁阀7关闭，排气电磁阀9打开，此时气囊内的气体通过排气管8自动排出，从而实现了气囊的排气。
32.本实用新型的工作原理是：在使用的时候，ecu控制器3根据设定的程序进行控制气泵4的动作，并同时控制进气电磁阀7和排气电磁阀9的启闭来完成气囊5的进气和排气，从而实现对使用者的背部进行按摩；由于气囊5设置在靠垫本体1的两侧，能够对使用者的背部进行覆盖式按摩，相比传统机械式的按摩座椅来讲，不仅占用空间面积小，不影响座椅整体的厚度，而且还具有较好的按摩效果；
33.在按摩时，八个气囊5，四个为一组，每组气囊5自上至下的状态为充气、排气、充气和排气，使得靠垫本体1的每侧都是有高有低的充放气，从而达到按摩的效果；
34.进气电磁阀7和排气电磁阀9都由ecu控制器3控制，以某一气囊为例，当该气囊需要充气的时候，进气电磁阀7打开，排气电磁阀9关闭，此时气泵4通过进气管6将气体输送至该气囊中，从而实现了该气囊的进气；该气囊需要排气的时候，进气电磁阀7关闭，排气电磁阀9打开，此时气囊内的气体通过排气管8自动排出，从而实现了气囊的排气；
35.靠垫本体1的上端设置有多个直流散热扇2，在驾驶人员长途驾驶的时候，打开直流散热扇2能够对座椅进行通风散热，从而提高了使用者的舒适性。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。