一种汽车换挡器支撑架的制作方法

1.本实用新型涉及换挡器设备技术领域，尤其涉及一种汽车换挡器支撑架。


背景技术：

2.随着近些年汽车工业的快速发展，换挡器作为汽车极为重要的部件，其结构有了很大程度的改进，但现有技术中，很多型号的汽车换挡器支架还是采用人工安装缓冲垫及金属环，对工人操作的熟练程度要求很高；
3.在在先文件201320320588.x中的汽车换挡器支架形式多样,但由于换挡器受力相对较大,为了保证足够的安装强度以及换挡器的稳定性,现有的汽车换挡器支架普遍存在选用普通材料,但厚度都在2.0mm以上,整体重量过重，选取强度较好的合金钢,这样就导致了成本比较高，换挡线束等零件没有合适的位置穿过,带来零件干涉的隐患，因此，本实用新型提出一种汽车换挡器支撑架以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种汽车换挡器支撑架，该汽车换挡器支撑架通过支架底板、下支架、固定横板、安装孔、安装柱、安装卡槽、安装卡块、固定底板、固定孔、固定柱、线束安装盒和加强筋之间的相互配合，兼顾了质量、性能、工艺等各个方面，强度稳定性较高,重量较轻,避免了线束与其干涉的隐患问题；使用方便,安装操作简单。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车换挡器支撑架，包括换挡器主体、支架底板和下支架，所述换挡器主体的底部设置有支架底板，所述支架底板的下方设置有下支架，所述支架底板的顶部安装着换挡器主体，所述支架底板的底部安装有下支架，通过支架底板对换挡器主体进行安装，通过下支架对支架底板进行固定安装，所述换挡器主体与支架底板之间设置有安装组件，通过安装组件对换挡器主体进行安装，所述安装组件包括固定横板、安装孔、安装柱、安装卡槽和安装卡块，所述换挡器主体的两侧设置有固定横板，所述固定横板的表面设置有安装孔，所述支架底板的上方设置有安装柱，所述安装柱与安装孔相互适配，所述安装柱设置在安装孔的内部，所述支架底板的顶部中间位置处开设有安装卡槽，所述换挡器主体的底部设置有安装卡块，所述安装卡块设置在安装卡槽的内部，所述安装卡块与安装卡槽相互适配，通过安装柱安装在安装孔中，通过安装卡块安装在安装卡槽中，将换挡器主体安装在支架底板上，对换挡器主体进行稳定支撑。
6.进一步改进在于：所述下支架底部的一侧设置有固定底板，所述固定底板的内部设置有固定孔，所述固定孔的内部设置有固定柱，所述固定柱设置在固定孔内，通过固定柱对固定孔进行稳定固定，通过固定孔对固定底板进行稳定固定，固定底板固定对下支架进行稳定固定，固定柱通过固定螺栓固定在固定孔中。
7.进一步改进在于：所述换挡器主体的一侧设置有线束安装盒，通过线束安装盒的
设置有将车内需要与换挡器主体连接的线束进行连接，所述线束安装盒设置在支架底板顶部的一侧。
8.进一步改进在于：所述换挡器主体的内部设置有多组换挡槽，所述换挡器主体的顶部设置有换挡柱，所述换挡柱设置在换挡槽的内部，通过换挡柱在换挡槽中移动，对车子进行换挡控制。
9.进一步改进在于：所述下支架的设置有加强筋，所述加强筋设置在下支架的底部内部的中间位置处，下支架设置的加强筋解决了换挡器支架强度不足，致使换挡机构操纵不稳的问题。
10.进一步改进在于：所述安装孔与安装柱均设置有多组，且每组所述安装孔和安装柱的大小规格均相同，通过安装孔和安装柱是换挡器制成更加稳定。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过支架底板、下支架、固定横板、安装孔、安装柱、安装卡槽、安装卡块、固定底板、固定孔、固定柱、线束安装盒和加强筋之间的相互配合，兼顾了质量、性能、工艺等各个方面，强度稳定性较高,重量较轻,避免了线束与其干涉的隐患问题；使用方便,安装操作简单，特别适用于换挡器所需操纵力相对较大,但要求支架体积小、重量轻的情况下。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
13.图1为本实用新型的侧面剖视图；
14.图2为本实用新型的支架底板示意图。
15.其中：1、换挡器主体；2、支架底板；3、下支架；4、固定横板；5、安装孔；6、安装柱；7、安装卡槽；8、安装卡块；9、固定底板；10、固定孔；11、固定柱；12、线束安装盒；13、换挡槽；14、换挡柱；15、加强筋。
具体实施方式
16.下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
17.根据图1、图2所示，本实施例提供了一种汽车换挡器支撑架，包括换挡器主体1、支架底板2和下支架3，换挡器主体1的底部设置有支架底板2，支架底板2的下方设置有下支架3，支架底板2的顶部安装着换挡器主体1，支架底板2的底部安装有下支架3，通过支架底板2对换挡器主体1进行安装，通过下支架3对支架底板2进行固定安装，换挡器主体1与支架底板2之间设置有安装组件，通过安装组件对换挡器主体1进行安装，安装组件包括固定横板4、安装孔5、安装柱6、安装卡槽7和安装卡块8，换挡器主体1的两侧设置有固定横板4，固定横板4的表面设置有安装孔5，支架底板2的上方设置有安装柱6，安装柱6与安装孔5相互适
配，安装柱6设置在安装孔5的内部，支架底板2的顶部中间位置处开设有安装卡槽7，换挡器主体1的底部设置有安装卡块8，安装卡块8设置在安装卡槽7的内部，安装卡块8与安装卡槽7相互适配，通过安装柱6安装在安装孔5中，通过安装卡块8安装在安装卡槽7中，将换挡器主体1安装在支架底板2上，对换挡器主体1进行稳定支撑。
18.下支架3底部的一侧设置有固定底板9，固定底板9的内部设置有固定孔10，固定孔10的内部设置有固定柱11，固定柱11设置在固定孔10内，通过固定柱11对固定孔10进行稳定固定，通过固定孔10对固定底板9进行稳定固定，固定底板9固定对下支架3进行稳定固定，固定柱11通过固定螺栓固定在固定孔10中。
19.换挡器主体1的一侧设置有线束安装盒12，通过线束安装盒12的设置有将车内需要与换挡器主体1连接的线束进行连接，线束安装盒12设置在支架底板2顶部的一侧。
20.换挡器主体1的内部设置有多组换挡槽13，换挡器主体1的顶部设置有换挡柱14，换挡柱14设置在换挡槽13的内部，通过换挡柱14在换挡槽13中移动，对车子进行换挡控制。
21.下支架3的设置有加强筋15，加强筋15设置在下支架3的底部内部的中间位置处，下支架3设置的加强筋15解决了换挡器支架强度不足，致使换挡机构操纵不稳的问题。
22.安装孔5与安装柱6均设置有多组，且每组安装孔5和安装柱6的大小规格均相同，通过安装孔5和安装柱6是换挡器制成更加稳定。
23.该汽车换挡器支撑架使用时，通过支架底板2对换挡器主体1进行安装，通过下支架3对支架底板2进行固定安装，通过安装柱6安装在安装孔5中，通过安装卡块8安装在安装卡槽7中，通过安装孔5和安装柱6是换挡器制成更加稳定，将换挡器主体1安装在支架底板2上，对换挡器主体1进行稳定支撑，通过固定柱11对固定孔10进行稳定固定，通过固定孔10对固定底板9进行稳定固定，固定底板9固定对下支架3进行稳定固定，通过换挡柱14在换挡槽13中移动，对车子进行换挡控制，下支架3内部设置的加强筋15解决了换挡器支架强度不足，致使换挡机构操纵不稳的问题。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。